范和港大橋是惠東凌坑至碧甲高速公路土建工程I標(biāo)段的控制性工程,全長(zhǎng)2741米。其中,主橋長(zhǎng)604米,采用雙塔單索面、墩、塔、梁固結(jié)的預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋。主梁采用近似三角形斷面,主塔采用獨(dú)柱結(jié)構(gòu)。引橋上部采用40m、50m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,移動(dòng)模架現(xiàn)澆。全橋整體造型輕盈,線條挺拔簡(jiǎn)潔,整體橋型與橋位處自然環(huán)境相和諧。
●主體工程結(jié)構(gòu)及特點(diǎn):
工程結(jié)構(gòu):
范和港大橋全長(zhǎng)2741m。橋跨組合為:(2*40+22*50)MPC連續(xù)箱梁+(152+300+152)MPC斜拉橋+(19*50)MPC連續(xù)箱梁。其中主橋長(zhǎng)604m,主橋采用雙塔單索面、墩、塔、梁固結(jié)的預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋。主梁采用近似三角形斷面。主塔采用獨(dú)柱,引橋上部采用40M、50M預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,移動(dòng)模架現(xiàn)澆。
工程特點(diǎn):
1、范和港大橋位于廣東南部沿海。極易受臺(tái)風(fēng)、潮汐等影響,將對(duì)大橋建設(shè)的組織和安全管理帶來不利等影響。增大工程建設(shè)的施工難度。
2、大橋施工均系海上作業(yè),需采用鋼棧橋作為施工通道。增大了施工成本。同時(shí)鋼棧橋與往來行駛的船舶航行安全也成安全管理工作的重點(diǎn)。
3、大橋基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁:樁φ1.6m(引橋)φ1.8m(邊墩)φ2.2m(輔助墩)φ2.8m(主橋)四種,最大樁長(zhǎng)61.60m,樁址處地質(zhì)情況較為復(fù)雜。地勘時(shí)發(fā)現(xiàn)有隱伏土洞及溶洞發(fā)育,且水平向變化較大。這對(duì)鉆機(jī)性能、泥漿配制、溶洞處理等施工工藝和工程管理提出了更高的要求。
4、為提高砼結(jié)構(gòu)耐久性,全橋除承臺(tái)封底砼外,均采用海工高性能砼。高性能海工砼對(duì)外加劑,原材料要求較高。砼配合比設(shè)計(jì)除滿足設(shè)計(jì)要求外,還須保證砼施工順利進(jìn)行,以確保施工質(zhì)量。
5、大橋防腐要求高,尤其是下部結(jié)構(gòu)。除采用海工高性能砼外還需施工防腐涂層。以減少海水對(duì)砼的侵蝕提高耐久性。