12月18日,隨著官洲站盾構(gòu)機“珠江1號”刀盤緩緩轉(zhuǎn)動,標(biāo)志著中交(廣州)建設(shè)公司參建的廣州地鐵12號線正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。
“珠江1號”將從官洲站始發(fā)后向南敷設(shè),首先穿越已運營的地鐵4號線車站圍護樁、隧道,隨后穿越珠江前航道即官洲河,下穿中心北大街接入大學(xué)城北站北端進(jìn)行接收,穿越的地層主要為全風(fēng)化混合花崗巖、硬塑狀砂粘性土,上軟下硬,全長約1.3公里。
本次始發(fā)的“珠江1號”設(shè)計除具有常規(guī)盾構(gòu)機的基本功能外,還配置了盾尾間隙自動測量系統(tǒng)、盾尾油脂腔內(nèi)壓力檢測、土倉可視化、渣土自動稱重、渣溫自動檢測及隧道溫度調(diào)節(jié)等裝置,并對主驅(qū)動密封、推進(jìn)油缸布置、防撞梁緩沖器設(shè)計進(jìn)行了優(yōu)化,為盾構(gòu)施工提供更加精準(zhǔn)、高效的信息反饋,對開拓盾構(gòu)機數(shù)字化領(lǐng)域,具有劃時代意義。
自2019年6月7日正式開工以來,官洲站在全線車站施工中創(chuàng)造了率先完成征地任務(wù),率先開工,率先進(jìn)行基坑開挖,率先車站封頂,率先盾構(gòu)始發(fā)等多項第一。
廣州地鐵12號線為“X”形對角線中西北-東南方向的骨干線,貫穿白云、越秀、海珠、黃埔、番禺五大區(qū)域,線路全長37.6公里,設(shè)25座車站,項目由中國交建牽頭組建的聯(lián)合體中標(biāo),中標(biāo)額約176.7億元,合同工期1643日歷天。其中,中交(廣州)建設(shè)公司管段全長4.92公里,包括3站3區(qū)間,合同額17.6億元。(班品木 李超美)