3月30號，隨著最后一榀箱梁澆筑完成，標志著公司承建的襄陽繞城高速項目1257榀箱梁的預制已全部圓滿完成。

箱梁是高速公路的脊梁，襄陽繞城高速項目箱梁預制任務共1257榀，其中漢江特大橋600榀、火電廠特大橋340榀、余家湖規(guī)劃分離式立交橋24榀、焦柳鐵路特大橋293榀。

預制梁經過清理底模、鋼筋加工綁扎、模板施工、頂板鋼筋及負彎矩預應力管道施工、混凝土澆筑等一系列環(huán)節(jié)，待初凝后使用土工布覆蓋，采用自動噴淋系統(tǒng)對混凝土進行不小于7天的養(yǎng)護，并安排專人看護，確保養(yǎng)護期內混凝土表面一致處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)護期過后，再經過張拉預應力鋼束、壓漿、封錨后，一條條準備好的箱梁被移到存梁區(qū)，等待著運往建設地點，撐起了襄陽繞城高速公路的“脊梁”。

據悉，襄陽繞城高速項目沿線緊靠村落，施工環(huán)境復雜，存在架梁通道難行、預制場存梁緊張等各種問題，且受雨季影響較大，預制作業(yè)進度時有影響。項目團隊通過科學謀劃，結合現場實際情況詳細制定箱梁預制方案，并多次進行施工技術和安全質量交底，明確各環(huán)節(jié)技術規(guī)程和操作規(guī)范。同時，定期召開生產專題會，合理組織施工，及時維修架梁通道，保證箱梁運輸暢通以及采用在漢江特大橋引橋存梁等多重方法，緩解預制場存梁壓力，并做好原材儲備，充分備料，利用好每一個晴天，全力沖刺。經過項目團隊的不懈努力，最終高質量圓滿完成了1257榀箱梁的預制任務，為實現年底襄陽繞城高速項目的全線通車奠定了堅實基礎。