近日，公司承建的岱山縣官山至秀山公路秀山大橋工程第X-SG-1標(biāo)段榮獲2021年中交集團(tuán)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。秀山大橋作為浙江省重點(diǎn)工程，全長(zhǎng)3063米，全橋按國(guó)家I級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)施工建設(shè)，主橋?yàn)橹骺?26m三跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋，為浙江省第二大跨徑海上鋼箱梁懸索橋，雙向四車道，設(shè)計(jì)車速為80公里/小時(shí)，由二航局和二公局共同承建，其中由二航局承建的I標(biāo)段副通航孔橋長(zhǎng)774米，跨徑布置為“81m+4x153m+81m”；引橋680米，跨徑布置為“17x40m”。

大橋建設(shè)過程中，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)先后克服了海島施工惡劣氣候條件影響、外海大流速陡坡裸巖無(wú)覆蓋層樁基施工、超高變截面節(jié)段梁預(yù)制拼裝和大高寬比節(jié)段梁江海聯(lián)運(yùn)等一系列難題。

秀山大橋作為連接岱山與舟山本島的重要交通樞紐，是岱山--舟山疏港公路建設(shè)的重要一環(huán)，起點(diǎn)位于官山島南段的炮臺(tái)山隧道出口處，終點(diǎn)與秀山小歡喜至畚斗岙公路順接，是岱山至舟山本島工程承前啟后的一環(huán)，串聯(lián)起江南大橋、官山大橋，打通了秀山島、牛軛島和岱山島。秀山大橋的建成通車標(biāo)志著秀山島的孤島歷史自今日起徹底宣告結(jié)束，岱山縣從“海島時(shí)代”跨入“大橋時(shí)代”，岱山到舟山本島的路程時(shí)間將由50分鐘縮短至20分鐘，實(shí)現(xiàn)全天候的陸上通道。