西瓜和芝麻都有價值——做企業(yè)的價值創(chuàng)造者

---張偉

在中交集團暨中國交建首屆人才工作會議上，董事長劉起濤提出了“以價值創(chuàng)造者為本”的人才理念，中交二航局總經理王世峰也在2016年的工作報告中明確了“深度聚焦價值創(chuàng)造，著力推動人才強企”的工作要求，以此大力培養(yǎng)和提升員工的價值創(chuàng)造意識，并激發(fā)價值創(chuàng)造者的活力和能力。

360百科中定義價值創(chuàng)造是指企業(yè)生產、供應滿足目標客戶需要的產品或服務的一系列業(yè)務活動及其成本結構。企業(yè)的根本目標是盈利，也就是創(chuàng)造價值，作為管理者又該如何去創(chuàng)造價值了？結合自身經歷，我想先跟大家分享兩個事例。

搞過鉆孔灌注樁施工的技術人員都知道，在澆筑水下混凝土時，一邊要根據理論混凝土方量推算混凝土面上升高度，一邊用測錘實際測量混凝土面上升高度，再通過兩者綜合分析來確定拆管長度及最終終灌混凝土面標高。如果測量不準，則會導致斷樁或堵管的危險，還有可能出現少灌或超灌所帶來的后期樁頭處理難題。為此，首先要準備好一根“合格”的測錘，一般由兩根長約25cm的Φ28螺紋鋼端頭齊平、雙拼點焊而成，其次要找準測錘碰到混凝土中石子時手尖上的那種感覺，最后通過后期的樁頭處理情況來總結提升。在武船雙柳滑道一期工程，共有634根Φ1.2m的鉆孔灌注樁，我通過反復推敲，日積月累，最終達到了“混凝土面超灌高度控制在0.3m”的最佳水平，遠超出規(guī)范要求的不小于0.5m的標準，為項目節(jié)約了上千方混凝土，創(chuàng)造了數十萬的利潤價值。

在防城港碼頭項目，從項目部到業(yè)主武鋼本部有四十來分鐘車程，且中國海事、八桂監(jiān)理部就在附近。有次我去海事辦理水上水下活動許可證時，發(fā)現項目部兩臺小車都外派了，一輛合約部用去業(yè)主那辦理結算，一輛質檢部用去監(jiān)理部報送資料。我想為什么辦公室要分別安排兩臺車呢？其實根據辦事地點位置的先后或事情的緊急情況安排一臺車前去完全夠用，原來是申請小車計劃沒有提前上報。為此，我要求項目部員工外去辦事用車時至少提前半天申請計劃，并在項目部QQ群里告示，以便合理安排車輛。有時員工在鎮(zhèn)上的快遞，也是順道一并帶回。雖然一趟下來只節(jié)省了區(qū)區(qū)幾十塊錢的油費，但增強了車輛的使用價值，更培養(yǎng)了員工的節(jié)約意識。

那么，作為企業(yè)的創(chuàng)造價值者，我們應該做到哪些方面呢？

首先，要有自強不息的精神?！疤煨薪。右宰詮姴幌ⅰ?，自強不息是歷練人生、邁向成功的必經之路。在日常工作中，難免會遇到困難和挫折，在面對這些困難或挫折時，有的人則會一蹶不振、失去勇氣，但我們千萬不能被苦難和挫折所嚇倒，要敢于進取、不折不撓，這樣方可克服困難、獲取成功，從而為企業(yè)創(chuàng)造價值。

其次，要有真材實料的能力。工程項目管理涉及到技術、質量、安全、進度等方方面面，如果你設計的施工平臺支撐系統(tǒng)受力不合格，則會存在質量安全隱患，若過于保守則會浪費大量的物資材料?！按蜩F還需自身硬”，沒有過硬的技能，則不可為企業(yè)創(chuàng)造價值。若像“紙上談兵，夸夸其談”的趙括將軍那樣，更會害人害企。

最后，要有高度的責任感。作為企業(yè)的管理員，雖然我們每個人的崗位不同，但是企業(yè)的利益關系到每個員工的利益，每個員工創(chuàng)造的價值總和就是企業(yè)創(chuàng)造的價值。所以，我們要牢固樹立主人翁意識，強化責任感，擯棄那些“反正公司又不是我的，項目做虧了又與我何干”的思想。

無論你是分管現場的技術員，還是負責后勤的辦事員，請你記住，你都能成為企業(yè)的價值創(chuàng)造者，哪怕節(jié)約半方混凝土，或縮短一天工期，亦或是節(jié)省一度電、一升油……讓我們成為企業(yè)的價值創(chuàng)造者吧，從自己做起，從點滴做起，堅定信念，勇敢向前，你必將為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供源源不斷的動力，為“百年二航”的美好愿景貢獻自己的一份力量，也將實現自我的人生價值。