編者的話/ “向世界出發(fā)·2014 國際化新征途”第六期,關(guān)注本專題報道的第四大主線——“中國建造”。在復(fù)雜多變的國際承包工程市場中,中國建筑企業(yè)走向海外正經(jīng)歷由小到大、由弱變強(qiáng)的發(fā)展歷程。其中,融資難和擔(dān)保缺乏一直是制約企業(yè)拓展國際承包工程市場的主要因素。為解決上述問題,金融機(jī)構(gòu)為中國建筑企業(yè)在“走出去”過程中提供了有力支持,逐漸成為企業(yè)開拓國際市場的堅強(qiáng)后盾。 正如中國交通建設(shè)股份有限公司(以下簡稱“中國交建”)總裁陳奮健所言,中國領(lǐng)導(dǎo)人所提出的共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略構(gòu)想(即“一帶一路”)將會為包括中國交建在內(nèi)的中國企業(yè)“打開廣闊的筑夢空間”。 中國交建也用實際行動來推動“一帶一路”的建設(shè)。今年9月,在中國國家主席習(xí)近平和相關(guān)國家領(lǐng)導(dǎo)人的共同見證下,中國交建先后與馬爾代夫、斯里蘭卡簽署了多項交通運(yùn)輸承建項目的合作協(xié)議。同時,中國交建參與承建的世界管道建設(shè)史上難度最高的工程之——中國-中亞天然氣管道D線塔吉克斯坦段正式開工。 作為中國最早“走出去”的央企之一,中國交建從簡單工程承包和勞務(wù)輸出到“中國技術(shù)”和“中國標(biāo)準(zhǔn)”的輸出,其海外戰(zhàn)略逐漸從國際工程承包市場的參與者發(fā)展成整個行業(yè)的領(lǐng)軍者。如今,中國交建對于國際化又有了新的理解:通過承建項目推動業(yè)主方所在國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,并與對方分享中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗。 進(jìn)入2014年之后,中國交建綜合競爭力再上層樓。2014年第三季度財報顯示,截至三季度末,中國交建實現(xiàn)營業(yè)收入2524億元,同比增長10.8%,境外新簽合同額增長27%,境外營業(yè)收入同比增長10.9%,遠(yuǎn)超市場預(yù)期。 “出海”:從勞務(wù)輸出到技術(shù)輸出 中國交建由原中國港灣建設(shè)(集團(tuán))總公司和原中國路橋(集團(tuán))總公司于2005年合并而成。一年后中國交建在香港成功上市。如何維持穩(wěn)定、持續(xù)、健康的發(fā)展成為當(dāng)時擺在中國交建面前的一道命題。企業(yè)需要有合理的市場布局、資產(chǎn)布局、業(yè)務(wù)布局,中國交建意識到,必須“走出去”才能長效發(fā)展。 隨后,中國交建提出“全面提升海外業(yè)務(wù)在公司業(yè)務(wù)中的比例”的發(fā)展目標(biāo),并在2007年到2008年間發(fā)力海外業(yè)務(wù)。在項目方面,中國交建相繼中標(biāo)馬來西亞檳城二橋項目(12.3億美元)、安哥拉洛比托港擴(kuò)建項目(11.9億美元)、安哥拉北方道路改建項目(6.6億美元)等。在裝備方面,中國交建控股企業(yè)——上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司(以下簡稱“振華重工”)開拓了土耳其、利比亞、烏克蘭、厄瓜多爾、越南等9個國家,產(chǎn)品銷售到全球64個國家和地區(qū),主要產(chǎn)品——集裝箱起重機(jī)械占領(lǐng)全球74%以上的份額。 2009年,中國交建承建了印度尼西亞泗水-馬都拉大橋(以下簡稱“泗馬大橋”)項目,大橋的設(shè)計、施工全部由中國路橋工程有限責(zé)任公司完成。該項目的順利投產(chǎn),標(biāo)志著中國交建的“出?!睉?zhàn)略逐漸從最初的勞務(wù)輸出、參與低端工程承包,發(fā)展到成套技術(shù)與設(shè)備輸出,并參與全球高端市場競爭。 2009年3月31日晚11時,泗馬大橋成功合龍。作為當(dāng)時東南亞最大的跨海大橋,泗馬大橋不僅是中國企業(yè)在海外承建的最大型橋梁工程,同時也是中國和印尼在多方領(lǐng)域合作中最具政治和經(jīng)濟(jì)意義的標(biāo)志性工程之一。 對于中國交建而言,泗馬大橋的設(shè)計和施工完全采用了中國標(biāo)準(zhǔn),是中國企業(yè)將具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)輸出國門的第一個大型橋梁工程技術(shù)項目,與簡單工程承包和勞務(wù)輸出相比具有更高的技術(shù)含量。 “潛行”:廓清大海外戰(zhàn)略 對標(biāo)國際頂尖建筑企業(yè),中國交建的“大海外戰(zhàn)略”逐漸廓清。所謂“大海外戰(zhàn)略”,主要包括以下五大脈絡(luò):以資本市場驅(qū)動業(yè)務(wù)發(fā)展,以對標(biāo)國際龍頭尋找差距,以結(jié)構(gòu)調(diào)整帶動產(chǎn)業(yè)均衡,以技術(shù)創(chuàng)新提供持續(xù)動力,以國家支持拓展全球市場。 2011年7月,中國交建的國際化掀開了新的一頁。由振華重工承建的舊金山新海灣大橋的全部鋼結(jié)構(gòu)于當(dāng)月中旬發(fā)往美國。新海灣大橋造價高達(dá)63億美元,振華重工獲得其中數(shù)億美元份額,負(fù)責(zé)建造鋼塔、鋼箱梁等大型鋼結(jié)構(gòu)部件。這是中國建筑企業(yè)首次進(jìn)軍世界大型鋼結(jié)構(gòu)市場,也是中國公司當(dāng)時在海外承接的最大鋼結(jié)構(gòu)項目。 長期以來,中國企業(yè)在“走出去”的過程中一直處在低端產(chǎn)業(yè)鏈、低端市場的“兩低”狀態(tài)。中國交建也走過了這樣的歷程。但這一狀態(tài)正在發(fā)生著深刻的變化,振華重工憑借新海灣大橋項目成功進(jìn)入歐美建筑業(yè)市場,意味著中國交建也進(jìn)入了世界高端建筑市場。 在中國交建看來,只有絕大部分子公司都能夠參與到海外業(yè)務(wù)的設(shè)計、施工、投資中,“大海外戰(zhàn)略”才算成功。所謂“參與”,從業(yè)務(wù)范圍來講,不但指參與港口、航道、路橋等主營業(yè)務(wù)及港機(jī)、物流等中國交建的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),而且應(yīng)積極投身新型業(yè)務(wù),包括鐵路、機(jī)場、水利,甚至電力、環(huán)保、開發(fā)區(qū)建設(shè)等;從市場區(qū)域來講,不僅指參與傳統(tǒng)的東南亞、非洲和中東市場業(yè)務(wù),也應(yīng)涉足中亞、拉美、歐洲、美國乃至全球有業(yè)務(wù)需求的各個角落。 “大海外戰(zhàn)略”的實施無疑提升了中國交建海外業(yè)務(wù)在整體業(yè)務(wù)中的比重,并強(qiáng)化了集團(tuán)自身的核心競爭力。從整個集團(tuán)的營業(yè)額及利潤指標(biāo)來看,2007年中國交建海外營業(yè)收入占比19.3%;至2013年,該項指標(biāo)達(dá)到23%,利潤貢獻(xiàn)度超過35%,成為所有板塊中利潤最大的部分。 “筑夢”:以國家“一帶一路”建設(shè)為契機(jī)推動全球業(yè)務(wù)拓展 近年來,中國交建先后承接了多項海外重要交通基礎(chǔ)設(shè)施和工程項目的建設(shè),在國家“一帶一路”政策的指引和帶動下,中國交建的建設(shè)步伐已經(jīng)加速。 例如,中國港灣工程有限責(zé)任公司(以下簡稱“中國港灣“)在斯里蘭卡自參與漢班托塔港一期項目(該項目建設(shè)期間,斯里蘭卡總統(tǒng)曾到中國港灣視察九次)的建設(shè)后,又陸續(xù)承接了多項政府投資的重要工程建設(shè)。目前,中國港灣港口城投資建設(shè)項目也將有望正式開工,一期投資金額為14億美元,預(yù)計吸引后續(xù)投資達(dá)130億美元,這是迄今斯里蘭卡最大的投資建設(shè)項目,也是中國港灣最大的海外投資項目。 作為集基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、一級土地開發(fā)、房地產(chǎn)建設(shè)“三位一體”的綜合型特大投資項目,港口城項目的執(zhí)行意味著中國交建海外發(fā)展戰(zhàn)略正在經(jīng)歷從承包商向發(fā)展商的全面轉(zhuǎn)型。中國港灣開展的海外投資項目,則是加快實施與21世紀(jì)海上絲綢之路對接的重要體現(xiàn)。今年9月,其與斯里蘭卡港口公路部簽署的《科倫坡港口城特許經(jīng)營協(xié)議》、與斯里蘭卡港務(wù)局簽署的《漢班托塔港口集裝箱碼頭投資運(yùn)營項目關(guān)鍵條款協(xié)議》被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是21世紀(jì)海上絲綢之路在印度洋上的璀璨明珠和中斯友好合作的豐碑。不難看出,通路、通航、通商是“一帶一路”解決戰(zhàn)略問題的發(fā)力點,而中國交建作為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍者,已經(jīng)成為“一帶一路”戰(zhàn)略的重要推動者之一。 在中國交建對外投資規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大、國際化發(fā)展戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)的過程中,金融機(jī)構(gòu)的支持如影隨形。在國際大型承包工程中,業(yè)主方通常要求提供由國際信譽(yù)良好的銀行出具對外承包工程相關(guān)保函,并將其作為能否開展項目合作的重要考慮因素之一。中國銀行(以下簡稱“中行”)充分利用自身專業(yè)優(yōu)勢和國際信譽(yù),為中國交建拓展對外承包工程提供保函業(yè)務(wù)支持,推動了企業(yè)在“走出去”過程中談判能力和自身競爭力的提升。 “中國交建與中行多年來一直有著深入密切的合作?!敝行斜本┦蟹中邢嚓P(guān)人士介紹道,“為了更好地服務(wù)中國交建,我們依托總分支、海內(nèi)外一體化聯(lián)動優(yōu)勢,對中國交建在對外承包工程過程中遇到的各類金融問題逐一設(shè)定解決方案,有效滿足其多元化需求,協(xié)助中國交建在海外拓展市場?!?/span> 事實上,中行保函業(yè)務(wù)從服務(wù)現(xiàn)匯項目到服務(wù)EPC(設(shè)計-采購-施工)總承包項目,實現(xiàn)為包括中國交建、中國水利水電建設(shè)股份有限公司、中國建筑總公司、中國葛洲壩集團(tuán)等在內(nèi)的近千家企業(yè)在五大洲承攬交通運(yùn)輸、房屋建設(shè)、電力工程、石化工業(yè)等項目提供有力支持。