崗位創(chuàng)一流  建功爭先鋒

——岱山大橋爭創(chuàng)“全國工人先鋒號”紀實

歐陽治國

2015年5月，經過半年的漫長等待，岱山大橋終于如期摘得了2014—2015年度“全國工人先鋒號”的殊榮。這也是本年中國交建獲得此項榮譽的唯一單位。聞此消息，項目上下無不歡心鼓舞。然而，鮮為人知的是，岱山大橋還先后獲得了2012—2013年度岱山縣“工人先鋒號”、2013—2014年度舟山市“工人先鋒號”，那么，從縣級到市級，再到國家級，在這一過程中岱山大橋經歷了怎樣的積累與蛻變？項目部工會又做出了哪些付出和努力？

精心打造“幸福港灣”

岱山官山跨海特大橋項目屬于岱山至舟山疏港公路的二期工程，是舟山“大島建、小島遷、陸島連”規(guī)劃的一部分，項目由官山大橋、炮臺山隧道和聯線公路組成，堪稱“東海國門第一橋隧”。施工場地分割是本項目的特點之一。所謂施工場地分割，是指項目施工區(qū)域分為牛軛島和官山島兩岸三地，特別是官山島屬海外孤島，無水無電。特殊惡劣的環(huán)境，不但使現場施工組織難度大，也給項目員工的工作和生活帶來了很大的困擾。

2012年1月項目部正式組建時，項目就有員工超過70人，而后人數不斷增加，最高峰時達到110余人。面對如此眾多的員工和長達三年的工期，項目部工會甫一成立，就高起點地進行人本管理規(guī)劃：在一片荒灘地上建起的辦公樓和宿舍整齊劃一，草坪綠樹小道，宛如花園；建設無線微波接收站，實現牛軛島和官山島兩側都能高速上網；項目員工按3人一間標準規(guī)范宿舍；建設“夫妻房”體現人性化；24小時提供熱水；食堂每周征集整理出“貼心菜譜”；“憩園”里設有臺球、乒乓球、象棋等文體設施，真正實現辦公、生活、娛樂一體化。項目部的辦公大樓，雖然僅有兩層，卻是“五臟俱全”，設置有辦公室、復印室、會議室，設施齊全，為所有員工提供了良好的工作環(huán)境，而室外則設有籃球場、足球場，供員工飯后鍛煉和休息。有了這樣一個舒適的生活和工作環(huán)境，全體員工的“幸福”就有了堅實的基礎。

除了硬件設施的投入，項目部工會還采取各項舉措，真正將以人為本落到細微處：元旦組織聯歡晚會，全體員工都積極參與卡拉OK、詩朗誦、猜謎語、巧問妙答等趣味橫生的活動；“三八節(jié)”前后工會組織女職工們開展“別樣女人花”專題片拍攝活動，由女職工們自編自導，拍攝岱山大橋女職工的工作、學習、生活等主題場景；成立籃球隊、足球隊，組織內部對抗賽及與業(yè)主、監(jiān)理開展友誼賽，增進感情和交流；認真落實管理制度規(guī)定的休假制度，酌情安排項目員工家屬或年輕技術員的女友等從事輔助崗位，解決牛郎織女式的分居之苦；關懷和幫助員工，及時化解員工的思想矛盾，幫助他們實際困難，并廣泛開展“夏送清涼、冬送溫暖”、“兩節(jié)慰問”等活動，將項目部的關懷之情、愛心和溫暖送到員工的心坎上。

人性化的軟硬件設施及管理不僅給員工帶來濃濃溫情，也把項目部變成了員工遮風避雨的“幸福港灣”。

扎實開展勞動競賽

岱山大橋施工難度大，承載著一公司建品牌工程、調產品結構、謀市場輻射的三大歷史使命，項目部工會深感責任重大，2012年一成立，就緊緊圍繞項目施工生產的重點和難點，抓住勞動競賽這個中心，以“讓塔墩穩(wěn)如泰山，讓錨碇堅如磐石，讓隧道靚如長虹”為動力，以“六比六賽六促”為抓手，先后組織開展了以“大干三個月，全面展開基礎施工”、“奮戰(zhàn)三季度，奠定迎春戰(zhàn)役勝算”、“拼搏四個月，造就橋隧賞心悅目”、“奮戰(zhàn)四季度，建功在蓬萊”、“奮戰(zhàn)四個月，保安全、創(chuàng)優(yōu)質、爭高效，確保岱山橋隧工程勝利完工”等為主題的幾大勞動競賽戰(zhàn)役，掀起了持續(xù)的施工高潮，圓滿完成了隧道錨、隧道、兩座主塔、引橋墩身、重力錨等土木工程，使大橋上部結構施工穩(wěn)步推進，于2014年6月勝利實現官山大橋合龍，并于當年10月實現項目全線貫通，取得了岱山橋隧大決戰(zhàn)的全面勝利。

勝利的背后是付出，是一個個感人的事跡：被譽為“牛軛五小犢”的組合，平均年齡僅28歲，這群不怕虎的初生牛犢用他們的智慧與汗水，以“開工即決戰(zhàn)”的氣勢，開工當年即把岱山大橋項目打造成牛軛主塔封頂、重力錨主體完工、引橋轉入墩身箱梁施工的靚麗風景，再現了二航橋品牌，贏得了如潮好評！“五小犢”之一達欣，像一臺精密電腦，膽大心細，決策果斷，思維敏捷，然而工作繁忙，妻子孕期沒照顧，妻子生產后才趕回家，沒有見證兒子的出生，是他的憾事；“五小犢”之一周小進，開工以來，他就像一臺不知疲倦的機器，運轉在施工現場每一角落，不顧新婚妻子的埋怨，因工期緊張一再推遲回去購買新房的日期；設備部長袁俊波當過幾年船員，很能吃苦耐勞，組織協(xié)調能力和表達溝通能力強，總是能很好地處理好與施工隊的溝通合作問題，將現場的眾多船機設備安排得井然有序；質檢部長楊君龍，兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，十年如一日，一直工作在質檢一線，為岱山橋隧項目創(chuàng)品牌而不懈奮斗著；“負軛前行”的“公子哥”張曉欣，左手摔傷了，依然拼命工作；“最美官山大橋建設者”許哲，為保工期推婚期……他們忘我地拼搏在施工一線，為“東海飛虹”奉獻著自己的青春年華！

積極推進科技創(chuàng)新

岱山橋隧工程是含有大跨懸索橋和分離式隧道的特大型工程，結構復雜多類，施工環(huán)境惡劣，工程影響重大，這是國內首次采用隧道錨的懸索跨海特大橋，也是國內第一個采用鋼結構錨固系統(tǒng)的隧道錨，該隧道錨具有“小洞體與大傾角”的特點，技術含量高、施工難度大，洞室開挖傾角大（40°—47°，目前世界排名第二）。項目開工之后，項目部全體人員發(fā)揚攻堅克難、勇往直前的精神，為確保質量，在施工中積極開展技術攻關和技術創(chuàng)新活動，熟悉施工工藝，編制施工技術方案，并組織員工到施工工藝復雜、技術含量高的項目取經學習，還邀請工程技術專家前來進行授課，大大提高了技術人員的科研技術水平，為大橋的建設提供了強有力技術支撐。

2014年4月23日，經過技術人員和工人一周的辛勞，纜載吊機終于全部安裝完成。然而，在試運行的過程中，技術員胡健發(fā)現為吊裝鋼箱梁“量身定做”的縱向主梁和橫向扁擔梁組合式吊具存在安全隱患：由三個滑餅組成的動滑輪在運行過程中容易發(fā)生鋼絲繩跳槽、滑餅滑移等問題。這一“發(fā)現”讓胡健如坐針氈——鋼箱梁吊裝在即，回廠重做肯定來不及，更何況就算時間能等，但六月的臺風卻不能等，說來就來。怎么辦？胡健知道考驗的時刻到了。

他立刻找來項目副經理劉華、設備部長袁俊波一起商量對策。通過觀察，他們發(fā)現滑餅滑動是由于在加工制作時滑餅之間存在明顯的間隙所致，而鋼絲繩跳槽則是吊具在未吊裝時處于不平衡狀態(tài)所引發(fā)。問題找到了，可如何改進呢？

他們把設計圖紙拿來仔細研究，試圖尋找到解決問題的辦法。功夫不負有心人，經過一天的摸索，改造方案最終新鮮出爐：即在吊具上添加限位，限位的結構形式由2根工14工字鋼、4根無縫鍍鋅鋼管以及2根腳手管組成，工14工字鋼橫跨吊具動滑輪兩端作為支撐結構，并在工字鋼腹板開4個圓孔，而將無縫鍍鋅鋼管作為限制滑餅滑移結構，無縫鋼管穿過工14工字鋼腹板上的圓孔，并在無縫鋼管兩端開孔，用焊條作為安全銷，再將腳手管焊接在工14工字鋼靠滑餅側，作為限制鋼絲繩跳槽結構。

時不我待！方案出來后，胡健立刻安排工人動手改造，僅用兩天時間就完成了全部改造任務。

4月27日，牛軛側纜載吊機試吊成功，吊具未發(fā)生鋼絲繩跳槽、滑餅滑移等情況；28日，官山側纜載吊機試吊成功，再次驗證了吊具改造的可靠性和安全性。

5月3日，官山大橋首榀鋼箱梁吊裝成功。此后，除非施工天外，平均每天能吊裝鋼箱梁3—4榀，大大提高了施工進度，節(jié)約了成本，提高了效益。

其實，吊具改造只是官山大橋建設中“科技創(chuàng)新”的一個縮影，類似的還有重力錨斜坡面上固結灌漿鉆機平臺設計、主塔挖孔樁砼澆筑使用的“剪球法”、隧道錨主纜錨固系統(tǒng)定位支架設計等等。在技術引領的導向下，項目部的科技創(chuàng)新碩果累累：《用于橋塔施工的塔吊附著裝置》、《懸索橋錨固系統(tǒng)鋼錨桿吊裝工具》、《一種用于橋塔混凝土施工的泵管固定裝置》、《支架施工用落架砂箱》等獲得了國家實用新型專利，徐洲的《懸索橋隧道式錨碇型鋼錨固系統(tǒng)施工關鍵技術》還獲得局2014年優(yōu)秀論文獎。

落實人才興企戰(zhàn)略

岱山大橋肩負著一公司“工程建設人才搖籃”的重托，開工之后，項目部就非常注重隊伍建設和人才培養(yǎng)工作，以創(chuàng)建四好班子為目標，認真抓好項目領導班子建設，并根據員工不同崗位、不同年齡，多層次開展人才培養(yǎng)和隊伍建設，形成最強的團隊凝聚力、戰(zhàn)斗力。

落實“人才興企”戰(zhàn)略。以青年突擊隊、青年安全示范崗活動為抓手，結合項目勞動競賽的開展，鼓勵青年員工在工程實施中建功立業(yè)，激發(fā)創(chuàng)造性和工作熱情，讓他們在開展實、活、新與承擔急、難、險、重的任務中成為突擊隊，成為項目生產的主力軍。

打造學習型項目團隊。堅持進行每周兩小時管理提升大講堂活動，形成濃厚的學習氛圍，鼓勵技術管理人員將平時積累的工作經驗和知識進行交流，提高他們的總結歸納和講說能力。

注重人才培養(yǎng)。輔導員工進行職業(yè)生涯規(guī)劃，幫助員工特別是青年技術人員，根據企業(yè)發(fā)展、專業(yè)知識、個人性格和愛好，制定員工未來發(fā)展方向和成長計劃；給予員工合適的成長平臺，通過單項技術主管、技術主管或部門主管、部門負責人、副總工、經理助理的人才梯次結構設置和考核任免，讓年輕技術人員隨著施工推進有逐級提升機會；對于現場能獨當一面的技術和管理人才充分授權，以分項工程為單位讓他們在現場有調配資源的充分職權，鍛煉他們的復合型管理能力；加強后備干部管理，積極向上級組織推薦人才；鼓勵和支持員工參加公司舉辦的各種培訓、比賽、競賽，加強同公司機關員工和其他項目員工的交流，促進項目員工更快成長成才；堅持開展“導師帶徒”活動，把好“導”和“帶”兩關，幫助員工崗位成才，其中導師劉華與徒弟楊龍、導師袁俊波與徒弟李強分別獲得2012—2013、2013—2014年度局“優(yōu)秀師徒對子”稱號。

落實公司“雙培養(yǎng)”機制，優(yōu)化工會隊伍結構。把握項目青年技術與管理人才的優(yōu)勢和年輕員工比重大的優(yōu)勢，及時發(fā)掘、量身培養(yǎng)、潛心教育、慎重考核，把青年優(yōu)秀人才吸收入會，把他們培養(yǎng)成為更加優(yōu)秀的人才。與此同時，注重同員工交流，加強思想溝通，促進員工成熟。

項目部工會在全員“學習+互動+創(chuàng)造”中，錘煉“嚴謹、細致、實干、恒心、琢磨、敏捷”的岱山項目團隊作風，持續(xù)有力地推進項目安全﹑質量﹑進度等各項目標的實現。

加強項目文化建設

一直以來，岱山大橋始終秉承一公司“共筑幸福港灣”的企業(yè)宗旨，以“我參與、我奉獻、我快樂、我成長”為核心，形成岱山大橋項目文化理念體系，并通過各項文化建設活動，持之以恒，將文化與管理有效融合，形成項目軟實力，鑄就岱山大橋品牌。

凝練踐行“四我三樂”項目快樂文化，凝注“自我負重，奮力前行”的“牛軛精神”，項目部開工以后，通過開展參建誓言活動，讓每位職工寫一句大橋的參建誓言，制作成花板張貼在項目部辦公入口處，一句句樸素的話語，讓他們激勵著自己，并將他們的心緊緊的接在一起；“改變習慣做法”，讓全員參與管理制度的制定、現場安全管理、現場質量管理、項目成本管理，共同遵守，相互監(jiān)督提醒。

在施工當中，切實加強項目文化建設，將文化建設深入員工的工作和生活，發(fā)揮項目文化軟實力的“功效”：一是連續(xù)刊印工地小報《海虹》，反映項目施工進展，展露項目員工心聲，使之成為項目文化和員工精神面貌的一個窗口；二是加強對外對內宣傳力度，對外方面，與當地《浙江日報》、《舟山日報》、《舟山晚報》、《今日岱山》、舟山市電視臺、岱山縣電視臺等新聞媒體加深合作。2014年，岱山大橋各個節(jié)點被社會媒體公開報道46次，轉載上百次，重大節(jié)點在《新浪》、《鳳凰網》、《搜狐》、《網易》等門戶網站均有報道，形象建設成效顯著。在大橋合龍時，還推出了一本《東海飛虹——一座大橋的建設記憶》書籍和畫冊，全方位展示項目建設成果和整體面貌；對內方面，鼓勵員工積極向《交通建設報》、《二航人》、《幸福港灣》和各級網站投稿，將項目施工進度、先進事跡、科技創(chuàng)新、項目管理等“廣而告之”；三是通過QQ群、櫥窗、講座等形式宣貫上級部門的會議、文件精神，使員工及時了解上級黨、政、工等的工作動向和部署；四是大力推進和諧項目建設，做好項目食堂、員工宿舍、文體設施等后勤保障工作，積極組織員工舉行聚餐、籃球賽、足球賽、乒乓球賽、唱歌等娛樂活動，舒緩精神，凝聚斗志，提升士氣。

一橋飛架南北，天塹變通途！岱山大橋項目部在爭創(chuàng)工人先鋒號的進程中，全體員工立足崗位，秉承“我參與，我奉獻，我成長，我快樂”的項目精神，堅持“從零做起，從我做起，追求卓越，百分之百”的行為準則，充分發(fā)揚“工人先鋒號”和勞動競賽爭先創(chuàng)優(yōu)的精神，以黨建帶工建，突出工建主體，發(fā)揮工建作用，有意識、有步驟地開展各項工作，安全、優(yōu)質、高效地完成了大橋的各階段施工建設任務，給岱山人民交上了一份滿意的答卷！