今年年初，京滬高速鐵路六標(biāo)段一工區(qū)二航局第一根樁開工了，它標(biāo)志著二航局在京滬高速鐵路中交集團(tuán)項(xiàng)目部有個(gè)良好的“開局”，京滬高速鐵路是中交集團(tuán)以及二航局戰(zhàn)略性發(fā)展的關(guān)鍵工程，二航局在京滬高速鐵路中交集團(tuán)十一個(gè)標(biāo)段中占的份額最大，里程最長(zhǎng)的一個(gè)標(biāo)段。萬(wàn)事開頭難，第一步是非常關(guān)鍵的，我們應(yīng)該以怎樣的姿態(tài)和狀態(tài)干好這項(xiàng)工程呢？
我們應(yīng)該象“開局”那樣樹立領(lǐng)先意識(shí)。“爭(zhēng)科技領(lǐng)先，創(chuàng)管理一流”，是二航局的企業(yè)精神，爭(zhēng)工程質(zhì)量和工程成績(jī)的領(lǐng)先和一流，是這一精神的合乎邏輯的要求和結(jié)果，在這一精神指導(dǎo)下，二航局創(chuàng)造多少“一流”和“領(lǐng)先”！又有多少項(xiàng)目部在為“一流”和“領(lǐng)先”奮斗！作為二航局戰(zhàn)略性發(fā)展工程的建設(shè)者，我們更應(yīng)該為此奮斗不息。京滬高速鐵路中交集團(tuán)從開工之時(shí)第一根樁、第一個(gè)承臺(tái)、第一個(gè)墩柱、第一片梁都在六標(biāo)段一工區(qū)二航局誕生，我們從開工之時(shí)就在中交集團(tuán)的引領(lǐng)下，樹立起了“領(lǐng)先”的意識(shí)。
二年前，我們二航局承建了武合客運(yùn)專線鐵路麻城段工程，標(biāo)志著中交集團(tuán)進(jìn)入了鐵路市場(chǎng)，我們二航人不負(fù)中交集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的期望，該工程提前了一年的工期，梁場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理李貴東獲得了火車頭獎(jiǎng)。同時(shí)，我們二航局又進(jìn)入了廣東岑茂段洛湛鐵路，標(biāo)志著二航局獨(dú)立承擔(dān)了鐵路項(xiàng)目，今天，我們中交集團(tuán)和二航局又承建了京滬高速鐵路工程，它標(biāo)志著我們中交集團(tuán)和二航局共同承建世界上最長(zhǎng)的高速鐵路。全集團(tuán)上下，全局上下、自然而然要進(jìn)行比較，可以想象，京滬高速鐵路工程具有政治影響大、技術(shù)上具有探索性、開創(chuàng)性。施工上戰(zhàn)線長(zhǎng)，征地拆遷難度大、工期要求緊。在工程上我們沒有什么經(jīng)驗(yàn)可借鑒，我們必須快速去適應(yīng)鐵路文化的要求，執(zhí)行鐵路上的各項(xiàng)管理規(guī)范和規(guī)定，加強(qiáng)施工過(guò)程的各項(xiàng)管理。與此同時(shí)，我們理所當(dāng)然在工程實(shí)施中更應(yīng)該樹立領(lǐng)先的意識(shí)，我們更應(yīng)該樹立第一的工作目標(biāo)。因此我們要有這種思想境界，不奪第一，就愧對(duì)“父老鄉(xiāng)親”，而這種境界，在開工之初我們就已經(jīng)牢記在心間。
從集團(tuán)董事長(zhǎng)到集團(tuán)總裁，二航局董事長(zhǎng)總經(jīng)理，京滬高速鐵路六標(biāo)段一工區(qū)的主要領(lǐng)導(dǎo)，在工程接到手后，都有過(guò)表態(tài)式誓言，歸納起來(lái)是“再建精品京滬高速鐵路工程，再創(chuàng)中交集團(tuán)京滬一流項(xiàng)目”，我們不能把它理解為僅僅是決心和期待，準(zhǔn)確地說(shuō)，更應(yīng)該當(dāng)成是命令、是軍令。我們一旦進(jìn)入這個(gè)項(xiàng)目，事實(shí)上就等于下了爭(zhēng)“領(lǐng)先”的請(qǐng)戰(zhàn)書，立了奪“第一”的軍令狀，我們必須從開工之初就把自己置于被“逼上梁山”的境地。
我們的擔(dān)子是沉重的，我們的使命是光榮的，我們有依靠有支持，但更有壓力，有責(zé)任感，我們別無(wú)選擇，只得背水一戰(zhàn)，只有爭(zhēng)得一流京滬高速鐵路精品工程，創(chuàng)得一流京滬高速鐵路管理項(xiàng)目，才不辱使命。從開局我們二航局已經(jīng)在中交集團(tuán)創(chuàng)了“四個(gè)第一”了，一個(gè)良好的開頭是非常重要的，眼下，最主要的是把開工后的各項(xiàng)管理工作搞好，落實(shí)業(yè)主提出的“管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配置標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)文明標(biāo)準(zhǔn)化、施工過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化、內(nèi)業(yè)資料標(biāo)準(zhǔn)化”用“五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”的管理去統(tǒng)領(lǐng)各項(xiàng)工作，用“五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”的管理去推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)過(guò)程管理。我們二航局只有樹立了“五個(gè)管理標(biāo)準(zhǔn)化”的意識(shí)，才能向開局那樣取得“四個(gè)”領(lǐng)先，才能去不斷實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)的“領(lǐng)先”。就象中交集團(tuán)孟鳳朝總裁春節(jié)到二航局一工區(qū)來(lái)慰問時(shí)對(duì)全體員工說(shuō)的那樣：二航局在中交集團(tuán)一直處于集團(tuán)領(lǐng)先地位，在京滬高速鐵路建設(shè)上二航局也要率先處于領(lǐng)先。對(duì)此，我們要象“開局”那樣去奪第一、爭(zhēng)領(lǐng)先！
那么，我們應(yīng)該以怎樣的姿態(tài)和狀態(tài)搞好京滬高速鐵路建設(shè)呢？一句話，“開局”榜樣在前，象“開局”那樣樹立領(lǐng)先意識(shí)！