1999年，當31歲的王海懷成功解決了鄂黃長江大橋的一系列技術(shù)難關(guān)時，他沒有想到，他會在兩年后被推選為二航局的領(lǐng)頭人。

　　事實證明了二航人選擇的明智。王海懷為二航局注入了活力與更為創(chuàng)新的理念。當二航局人事部門到大學(xué)校園招納賢才時，他的年齡和新思想總是被宣揚，王海懷也被二航人譽為“活廣告”。

　　二航局現(xiàn)有員工近6076人，其中各類專業(yè)技術(shù)人員為3200多人，39歲以下員工將近4300人。局長王海懷現(xiàn)年39歲，局領(lǐng)導(dǎo)班子的平均年齡為45歲。

　　創(chuàng)新，成了這支年輕而富有朝氣的團隊的標志與目標，為二航局在邁向現(xiàn)代企業(yè)制度的過程中鋪平了道路。

　　2002年，全國8萬余家建筑企業(yè)“重新洗牌”，二航局順利完成了由局、公司兩級法人架構(gòu)向局一級法人架構(gòu)的轉(zhuǎn)變。資質(zhì)就位后，二航局成為全國惟一一家擁有公路工程施工總承包特級資質(zhì)、港口與航道工程施工總承包一級資質(zhì)和市政公用工程施工總承包一級資質(zhì)的建筑施工企業(yè)。

　　2003年，二航局通過了質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)安全健康一體化管理體系認證。“一體化”、“信息化”兩個基礎(chǔ)性管理平臺在二航局管理中的重要作用日益彰顯，“權(quán)責分明、決策科學(xué)、監(jiān)管有效、考核嚴格”的良好的內(nèi)部治理成為二航局快速、健康發(fā)展的重要保障，使企業(yè)管理走上了標準化、規(guī)范化和科學(xué)化的軌道。

　　2004年，二航局又成功導(dǎo)入卓越績效模式，建立起“以顧客為中心”的卓越績效管理體系。

　　以顧客為中心的市場營銷網(wǎng)絡(luò)，要求公司高層按項目分布，實施地域板塊責任目標負責制，強化板塊資源的整合、協(xié)同；圍繞顧客需求和期望，關(guān)注顧客抱怨和投訴，通過板塊管理授權(quán)，為顧客提供“零距離”服務(wù)和快速反應(yīng)能力。要求強化“以顧客為中心”、“以市場為導(dǎo)向”的管理理念，通過項目實施“五個一”工程，為顧客提供個性化、差異化的增值服務(wù)，實現(xiàn)與顧客共贏。目前，二航局形成了總分公司與母子公司體系并存的組織架構(gòu)，內(nèi)部形成了分級授權(quán)，績效目標層層分解落實的考核管理機制，通過管理流程的優(yōu)化和組織架構(gòu)的優(yōu)化，實現(xiàn)高效管理。

　　管理和機制的創(chuàng)新使二航局實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。

　　2006年10月20日，二航局完成了公司制改制，中交第二航務(wù)工程局有限公司成功登記注冊，并于11月18日正式掛牌；當月28日，二航局被授予2006年全國企業(yè)文化建設(shè)工作先進單位的榮譽稱號；當年11月4日，二航局獲得了我國質(zhì)量管理領(lǐng)域的最高榮譽——2006年全國質(zhì)量獎。二航局是全國質(zhì)量獎創(chuàng)立以來，全國交通系統(tǒng)惟一獲此殊榮的企業(yè)，也是今年建筑行業(yè)惟一的獲獎企業(yè)。

　　一流的管理，催生了一流的品牌。二航局強大的項目管理能力在蘇通大橋項目中得到了充分的體現(xiàn)。

　　二航局所建的橋梁中，最有影響力的當數(shù)蘇通長江大橋。這座連接蘇州與南通兩座古城的大橋，是名副其實的世界第一大橋，被專家譽為“中國由橋梁建設(shè)大國向橋梁建設(shè)強國轉(zhuǎn)變的第一個標志性建筑”。今年6月18日，蘇通大橋正式合龍，預(yù)計明年上半年正式投入使用。

　　2006年，二航局完成產(chǎn)值80億元，承攬合同額超過130億元，實現(xiàn)利稅5.5億元，主要經(jīng)濟指標實現(xiàn)三年翻番。