橋夢(mèng)之旅: 
                                                        信念為槳　 生命作舟 

                                                      -----記中交二航局副總工, 鄂東大橋B標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理施志勇

    小學(xué)時(shí)一篇《趙洲橋》的課文，在一個(gè)天真少年心中孕育了一個(gè)橋梁夢(mèng)，從此少年到青年，青年到中年，三十多年光陰，他開始了圓夢(mèng)之旅。旅途中，他以生命為注，用最少的悔恨面對(duì)過去，用最少的浪費(fèi)面對(duì)現(xiàn)在，用最多的夢(mèng)想面對(duì)未來，在橋梁建設(shè)上贏出了如歌人生，他就是中交二航局副總工, 鄂東大橋B標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理施志勇。
    初識(shí)施志勇, 溫文爾雅, 俊朗的面容中略顯疲憊，眼神明亮，豁達(dá)大方；面對(duì)施志勇，你會(huì)感受到他沉靜中流露出的激情，清明中蘊(yùn)含的豐富，簡(jiǎn)約中顯現(xiàn)的張力；了解施志勇，你會(huì)被他學(xué)問人的睿智與穩(wěn)重，經(jīng)營者的敏銳與精明，指揮者的干練與果敢所拆服；貼近施志勇，他哪種對(duì)知識(shí)孜孜不倦的追求，對(duì)事業(yè)始終如一的執(zhí)著會(huì)引起你心靈的震撼。
    讓你想象不到的是，這樣一個(gè)有氣質(zhì)和性格的人，竟是一個(gè)心臟曾經(jīng)停止跳動(dòng)4小時(shí)，做了心臟瓣膜置換手術(shù)，至今每天都要*藥物調(diào)劑血凝時(shí)間以維持和延續(xù)生命的人。也就是這樣一個(gè)拖著病魔之軀的人，以信念毅力為筆，飽蘸青春和熱血，在中國橋梁史上寫下了一個(gè)又一個(gè)傳奇。
    1989年，血?dú)夥絼偟氖┲居聨е⑻釙r(shí)的夢(mèng)想，背著簡(jiǎn)單的行李，從重慶交院畢業(yè)，來到中交二航局，成為一個(gè)四海為家的路橋人，開始了圓夢(mèng)之旅。在近二十年的時(shí)間里，大江南北，海灣港口到處留下施志勇圓夢(mèng)的足跡，幾年的工作實(shí)踐，眾多的項(xiàng)目鍛煉，施志勇從一個(gè)普通的技術(shù)員成長為一個(gè)技術(shù)精湛，經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目管理者。先后組織和領(lǐng)導(dǎo)了江陰，荊州，宿淮五河口等國內(nèi)知名的大橋建設(shè)，先后獲得橋梁建設(shè)國際最高獎(jiǎng)尤金，菲戈獎(jiǎng)和國內(nèi)最高獎(jiǎng)——魯班獎(jiǎng)。
    閃光的獎(jiǎng)杯，記錄了施志勇的赫赫戰(zhàn)績(jī)，凝聚和浸透了施志勇和同志們的汗水。
    1990年，為了使工程盡早開工，領(lǐng)導(dǎo)將江蘇張家港東港二期三個(gè)萬噸級(jí)碼頭施工的大小臨設(shè)施規(guī)劃交給剛走出校門的施志勇負(fù)責(zé)，春節(jié)期間他放棄了與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，留在工地測(cè)地形，查資料，遇到不懂的問題虛心向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示，向老的技術(shù)干部求教。每天他都是第一個(gè)趕到現(xiàn)場(chǎng)，查看工程進(jìn)展情況，考慮當(dāng)天的工作安排，與工長協(xié)調(diào)，用了不到半個(gè)月的時(shí)間就拿出了平面圖和工程量材料估算，三個(gè)月不到大小臨建工程便全部完工，在他和同事們的共同努力下，該項(xiàng)目榮獲了二航局第一個(gè)“全國青年文明號(hào)”的光榮稱號(hào)。
    江蘇江陰長江公路大橋是我國第一座跨徑超過千米的特大型鋼懸索橋，位居中國第一，世界第四，工程規(guī)模宏大，技術(shù)復(fù)雜。年輕的施志勇任A標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理，肩負(fù)這樣的重任，他沒有退縮，以他勇于挑戰(zhàn)，超越自我的性格，他和項(xiàng)目一班人發(fā)揮二航水工設(shè)備優(yōu)勢(shì)，將碼頭施工技術(shù)嫁接運(yùn)用到主塔基礎(chǔ)施工中去，在優(yōu)化施工方案的同時(shí)，他創(chuàng)造性的要求技術(shù)人員也是管理人員，將圖紙語言轉(zhuǎn)成工藝操作語言，激發(fā)職工對(duì)施工過程的積累和思考能力。他采用的異步施工法科學(xué)解決了柱梁間交*施工難題，并獲交通部QC小組成果科技進(jìn)步獎(jiǎng)。
    1998年施志勇來到了湖北荊州長江公路大橋工地?fù)?dān)任主抓生產(chǎn)的常務(wù)副經(jīng)理，三月的小雨，連綿不斷，一場(chǎng)接著一場(chǎng)，對(duì)于長期在長江上施工且熟悉長江脾氣的施志勇當(dāng)時(shí)心急如焚，因?yàn)榘凑罩笓]部的要求必須有樁渡汛，而他們?nèi)率詹沤拥街袠?biāo)通知，此時(shí)天公不作美，為了保證按時(shí)開工，他與技術(shù)人員一起絞盡腦汁，多方面優(yōu)化施工方案，三月二十八日打下了第一樁，以后又不斷改進(jìn)，僅用了兩個(gè)月的時(shí)間便完成了所有樁基施工任務(wù)。然而，1998年的洪水再一次考驗(yàn)了他們，在基地全部被淹、明知隨時(shí)有生命危險(xiǎn)的情況下，他在項(xiàng)目部堅(jiān)守了26天，每天吃方便面，一直到洪水消退，由于他的出色表現(xiàn)，他被評(píng)為荊州市重點(diǎn)工程建設(shè)先進(jìn)個(gè)人。
    2003年3月，施志勇?lián)瘟私K宿淮五河口大橋項(xiàng)目經(jīng)理，該橋具有主梁最寬和承臺(tái)體積最大的兩個(gè)國內(nèi)“第一”，鉆孔樁基規(guī)模大和地質(zhì)條件差兩個(gè)國內(nèi)“罕見”，混凝土箱梁超寬一個(gè)國內(nèi)“禁區(qū)”等高難技術(shù)特點(diǎn)，施志勇率領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)勇于科技創(chuàng)新，破解世界性技術(shù)難題，終于跨越技術(shù)鴻溝，出色地完成施工任務(wù)。該橋被江蘇省申報(bào)國家詹天佑獎(jiǎng)，施志勇也榮獲江蘇省“十佳項(xiàng)目經(jīng)理”。
    建設(shè)一座橋梁，續(xù)寫一部傳奇。天真少年趙洲橋的夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)了。為了一個(gè)孩提時(shí)的夢(mèng)，施志勇兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍的努力著，乃至病魔纏身，生命不息, 施志勇的橋梁夢(mèng)始終沒有放棄。
    長期超負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)和勞累，施志勇的身體狀況越來越糟，早就知道自已心臟有問題的他，從一個(gè)工程到一個(gè)工程，全憑信念和毅力支撐著。2003年底，施志勇硬是累倒在自已心愛的橋梁建設(shè)工地，被緊急送往上海搶救，根據(jù)施志勇的病情，醫(yī)院為施志勇做了心臟瓣膜置換手術(shù)，手術(shù)期間，施志勇的心臟停止跳動(dòng)4個(gè)多小時(shí)，蒼天有眼，施志勇奇跡般的活了下來。死而復(fù)生，常人早看破紅塵，萬事皆休。但施志勇對(duì)橋梁事業(yè)的熱愛更執(zhí)著了，手術(shù)剛滿一個(gè)月，施志勇帶著滿臉的病容，拖著無力的雙腿回到了工地，施志勇的橋夢(mèng)情結(jié)更濃，甚至將生命押在了心愛的橋梁建設(shè)上。
    孩提時(shí)幼稚的夢(mèng)圓了，成年的施志勇心中又滋生了一個(gè)新的夢(mèng)，那就是成就二航百年夢(mèng)，為人民建設(shè)更多的世界級(jí)精品橋。
    改革的浪潮風(fēng)起云涌，信息化時(shí)代日新月異，在戰(zhàn)爭(zhēng)中學(xué)習(xí)戰(zhàn)爭(zhēng)的施志勇清楚的感到要達(dá)成成就百年二航、沖刺世界級(jí)精品橋梁的夢(mèng)想，自已還知識(shí)匱乏，要想成為適應(yīng)新形勢(shì)發(fā)展要求的優(yōu)秀項(xiàng)目管理者，首先必須掌握更多更新的知識(shí)。因此，無論工作多忙，施志勇都會(huì)在緊張的工作之余，擠時(shí)間學(xué)習(xí)。功夫不負(fù)有心人，幾年來，施志勇先后自學(xué)了路橋工程和管理等多類學(xué)科，終于成為一個(gè)既有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)又有專業(yè)知識(shí)的工程學(xué)碩士，用自已的不懈努力和豐碩成果在橋建界創(chuàng)下了響亮名頭，成為一位名副其實(shí)的建橋?qū)＜摇?
    2006年10月，施志勇憑著其優(yōu)秀的業(yè)績(jī)和過硬的本領(lǐng)迎來人生中又一次新的機(jī)遇和考驗(yàn)，被中交二航局任命為世界級(jí)橋梁鄂東大橋B標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理。
    鄂東大橋地處黃石市與鄂州市交界，主跨926米，居世界同類橋第二，是湖北第一橋。該橋具有世界級(jí)的大直徑長嵌巖樁基施工和超大跨徑混合梁斜拉橋結(jié)合等十大技術(shù)難點(diǎn)。面對(duì)新的挑戰(zhàn)，施志勇信心百倍。
    2006年10月17日，施志勇帶著自已能征善戰(zhàn)的團(tuán)隊(duì)進(jìn)場(chǎng)了，經(jīng)過近一個(gè)月的精心準(zhǔn)備，B標(biāo)南岸主6號(hào)墩樁基在一陣歡快的鞭炮聲中破土動(dòng)工。
    南岸主6號(hào)墩是鄂東大橋控制性工程之一，基礎(chǔ)共有28根直徑2.5米、深84米左右的鉆孔樁。按照鄂東大橋建設(shè)指揮部的要求，主墩樁基必須在長江大汛之前完成。當(dāng)樁基施工進(jìn)入地面下38米，遇上所有巖石中硬度最高的安山巖，部分樁基穿過巖石達(dá)46米，由于安山巖硬度高，每小時(shí)鉆孔進(jìn)程只有2厘米。按此計(jì)算，部分樁的成孔周期將長達(dá)100余天。緩慢的工程進(jìn)度，引起業(yè)主不滿，因此在干部員工中產(chǎn)生了一種急躁情緒，在樁基施工中加配重，提鉆速，多次造成斷鉆桿、掉鉆頭的情況，樁基施工一度處于停滯不前、耗財(cái)耗時(shí)、得不償失的混亂局面。
    樁基施工中遇到“攔路虎”，施志勇找來有關(guān)安山巖資料和十年前黃石大橋樁基施工的歷史記載，分析安山巖的物理力學(xué)指標(biāo)和國內(nèi)大口徑先進(jìn)鉆機(jī)的參數(shù)，對(duì)比黃石橋樁基施工進(jìn)尺情況，認(rèn)為鉆孔進(jìn)尺是正常的。為避免樁基施工中出現(xiàn)更混亂的局面，施志勇果斷提出以穩(wěn)治亂的想法，頂著壓力明確穩(wěn)中求快的施工思路，這一決策在2006年12月19日鄂東大橋建設(shè)指揮部召開的專家樁基施工研討會(huì)上，得到了參會(huì)專家的充分肯定。
    由于施志勇果斷采取了穩(wěn)中求好、穩(wěn)中求快的施工思路，在穩(wěn)中憑著自已豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，帶領(lǐng)技術(shù)人員尋找解決安山巖的施工方法，樁基施工進(jìn)度明顯提高，終于搶在長江大汛之前，于6月8日順利完成，比同時(shí)施工的北岸兄弟單位提前8個(gè)月以上，節(jié)約施工成本幾百萬元，而且有效地杜絕了樁基施工中易出現(xiàn)的竄孔、塌孔、斜孔等問題。所完成的樁基全部為I類樁，多次受到了湖北省交通廳、鄂東大橋建設(shè)指揮部的獎(jiǎng)勵(lì)和贊揚(yáng)，施志勇因此評(píng)為湖北省交通戰(zhàn)線重點(diǎn)工程“十佳項(xiàng)目經(jīng)理”。
    能征善戰(zhàn)是將才，運(yùn)籌帷幄、審時(shí)度勢(shì)、決勝千里才是帥才。在施志勇身上是將與帥的有機(jī)結(jié)合。38天完成一座大體積混凝土承臺(tái)，創(chuàng)造和刷新國內(nèi)特大型橋梁承臺(tái)施工新紀(jì)錄的事實(shí)充分的說明了這一點(diǎn)，顯示了一個(gè)果敢干練優(yōu)秀指揮員的領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)。
    鄂東大橋南岸主6號(hào)墩承臺(tái)長42米，寬23．25米，高8米，共有混凝土近8000方，其基坑挖掘土石方量21000多方，按照鄂東大橋指揮部的要求，必須搶在7月下旬長江大汛之前完成，有效工期只有40多天，整個(gè)承臺(tái)施工將面對(duì)汛期施工時(shí)間短、工程量大、交*工序多、施工組織難度大及夏季高溫大體積混凝土承臺(tái)施工溫控等管理和技術(shù)難點(diǎn)。面對(duì)鄂東大橋指揮部下達(dá)的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，施志勇認(rèn)真地分析了當(dāng)時(shí)的施工形勢(shì)，認(rèn)為有樁基施工順利完成、外界環(huán)境好、員工士氣高、汛期施工能激發(fā)員工頑強(qiáng)拼搏、背水一戰(zhàn)的決心等諸多有利因素，決定抓住機(jī)遇，通過承臺(tái)施工這一仗，振二航聲威，顯鐵軍風(fēng)采，調(diào)動(dòng)和激發(fā)全體員工的建設(shè)熱情，更好更快地建設(shè)鄂東大橋，提前完成施工任務(wù)。
    6月8日，樁基施工完成，借鄂東大橋建設(shè)指揮部在主6號(hào)墩現(xiàn)場(chǎng)為我們歡慶勝利之機(jī)，施志勇及時(shí)進(jìn)行了承臺(tái)施工動(dòng)員，不失時(shí)機(jī)地向全體員工提出了“決戰(zhàn)四十天，圓滿完成主墩承臺(tái)施工任務(wù)，向黨的十七大獻(xiàn)禮”的響亮口號(hào)。
    承臺(tái)施工正值長江大汛和高溫天氣，長江水位猛竄到20米，幾乎與施工現(xiàn)場(chǎng)持平；黃石的室外氣溫也平均都在38度以上，面對(duì)來勢(shì)兇猛的洪水和炎熱氣候，施志勇精心組織，將承臺(tái)施工的任務(wù)細(xì)化分解到班組，施工責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，并明確地規(guī)定每個(gè)班組必須按時(shí)的完成當(dāng)班生產(chǎn)任務(wù)。施工進(jìn)度上做到以時(shí)保日、以班保日、以日保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的完成。在此同時(shí)，項(xiàng)目部暫停了全體員工的休假制度，延長了工作時(shí)間，施志勇拖著病軀從自已做起，帶領(lǐng)員工全部嚴(yán)格實(shí)行兩班倒作業(yè)，日夜奮戰(zhàn)在現(xiàn)場(chǎng)，一切工作都圍繞承臺(tái)施工進(jìn)行，迅速凝聚了一種戰(zhàn)高溫、斗洪魔的大戰(zhàn)氛圍。
    在施工上，施志勇進(jìn)一步優(yōu)化承臺(tái)施工方案，加大了設(shè)備人員的投入，采用立體交*和循環(huán)作業(yè)，在承臺(tái)開挖時(shí)就組織人員進(jìn)行基坑邊坡防護(hù)和樁頭鑿除、墊層澆注，24小時(shí)不間斷作業(yè)，僅用9天時(shí)間就完成了基坑21000多方土方挖掘，2000多平方的基坑邊坡防護(hù)，360多方混凝土的樁頭鑿除和400多方混凝土的墊層澆注，隨后又用10天時(shí)間完成了950多噸鋼筋的綁扎和預(yù)埋，一座近8000方大體積混凝土承臺(tái)僅38天就完成了，比原計(jì)劃提前7天，就在承臺(tái)施工的兩天后，長江大洪水就突破了承臺(tái)外圍的鋼板樁，淹沒了承臺(tái)施工現(xiàn)場(chǎng)，其承臺(tái)的施工速度開特大橋梁承臺(tái)施工之先河，創(chuàng)造中國特大型橋梁承臺(tái)施工的新記錄。施志勇所領(lǐng)導(dǎo)的二航建設(shè)者也被湖北省交通廳領(lǐng)導(dǎo)、鄂東大橋建設(shè)指揮部譽(yù)為“鐵軍”。這一傲人成績(jī)，也成了鄂東大橋建設(shè)指揮部接待參觀者、介紹工程建設(shè)情況的“拳頭產(chǎn)品”，引為驕傲。因此，施志勇所領(lǐng)導(dǎo)的B標(biāo)項(xiàng)目部被評(píng)為湖北省交通戰(zhàn)線重點(diǎn)工程“十佳建設(shè)單位”，為湖北省獲此殊榮的兩個(gè)施工單位之一。
    作為項(xiàng)目管理者，施志勇有自已獨(dú)特的經(jīng)營理念：以誠信拓市場(chǎng)，以質(zhì)量鑄品牌，以和諧求共贏，以良好的服務(wù)和嚴(yán)格的管理展示和宣傳企業(yè)的形象。
    在工程質(zhì)量上確保不發(fā)生質(zhì)量事故，杜絕返工損失，做到了工程質(zhì)量合格率100%；
    在安全生產(chǎn)上確保不發(fā)生責(zé)任事故，做到了安全生產(chǎn)400天；……
    在員工管理上勇于推出績(jī)效考核制度，讓員工從被動(dòng)管理走向自我主動(dòng)管理；
    在農(nóng)民工管理上創(chuàng)辦了農(nóng)民工學(xué)校，關(guān)心農(nóng)民工成長，培養(yǎng)農(nóng)民工成才，確保農(nóng)民工兩個(gè)素質(zhì)的提高和工資按月足額發(fā)放………
    路漫漫，任重道遠(yuǎn)，只有沿著崎嶇的山道不畏艱險(xiǎn)，永遠(yuǎn)攀登的人，才能到達(dá)光輝的頂點(diǎn)。在施志勇的圓夢(mèng)旅途中，有坎坷，有荊棘，無數(shù)個(gè)夢(mèng)圓了，無數(shù)個(gè)新夢(mèng)在滋生，世界級(jí)鄂東大橋在施志勇的夢(mèng)中已成精品，在中國，正因有無數(shù)個(gè)施志勇這樣的夢(mèng)者，才圓了我國躍為世界建橋強(qiáng)國的夢(mèng)。在二航，正因有無數(shù)個(gè)施志勇這樣以生命為舟的夢(mèng)者，才能夠成就二航百年夢(mèng)。