大橋長長/從交通人的奉獻中走來/一頭連著夢想/一頭連著輝煌/不斷創(chuàng)新是實現(xiàn)夢想和輝煌的另一座橋梁！——一位詩人曾這樣浪漫地描述 
   被譽為“湖北第一橋”的鄂東長江公路大橋，位于長江中游，是滬蓉國道主干線和國家高速公路網(wǎng)在湖北東部跨越長江的公用過江通道，是國家交通重點建設工程；它北起于黃岡浠水縣大廣高速，西接黃石至武漢高速公路，南接大廣南高速，東接黃梅至黃石高速公路。路線全長15.149公里，其中橋梁長6230米，工程規(guī)模浩大；概算總投資為27.5億元，主跨926米的混合梁斜拉橋，雄居世界同類橋梁第二位；南北主塔高分別為236.5米和242.5米，楚文化特質(zhì)的“鳳翎”造型別具一格；主橋最長索約494米，重達37.5噸，為世界罕見！ 它首次引入“全壽命設計”概念，掀開了中國橋梁設計史上嶄新的一頁，它是湖北交通重點建設項目多元投資管理模式一次前所未有的探索與實踐，它的建成必將成為撬動湖北、乃至中國中部地區(qū)經(jīng)濟與社會發(fā)展新的戰(zhàn)略支點，它挺拔優(yōu)美的造型；蘊涵荊楚文化、展現(xiàn)時代風采，是中國橋梁又一新的杰作！ 
   身為鄂東大橋建設者的中交二航人，我倍感驕傲和自豪；鄂東長江公路大橋的建設在技術方面極具挑戰(zhàn)性，是我國建橋史上科技含量高，技術難度復雜的現(xiàn)代化大型橋梁工程之一 ……大橋地處黃石市區(qū)東北，位區(qū)地形地貌屬長江中下游濱湖丘陵區(qū)，大別山南麓，幕阜山北側，我們二航五公司承接的是南岸B、D標兩個合同段共計5個多億的工程量，作為一座千米級的混合梁斜拉橋，所處江面水域、氣象、水文、地質(zhì)、航運條件復雜、加之建設工期長、參建單位人員多、施工作業(yè)面廣等給大橋建設施工造成了一定的復雜性和挑戰(zhàn)性。 
    我所在的D標項目是3.5公里長的南岸引橋工程（2.26億元），前期的便道施工要穿越黃石和鄂州兩個城鄉(xiāng)結合部，涉及到三個社區(qū)五個村落上千戶村民的征地補償、房屋拆遷、菜地清場、大面積魚塘承包、網(wǎng)廂珍珠養(yǎng)殖戶的政策宣傳，思想動員等大量的工作；重重艱難阻撓、種種建設條件需要我們發(fā)揚強勝的二航精神：“特別能吃苦、特別能奉獻、特別能攻堅。”------作為D標的協(xié)調(diào)主管我更是感知工作的艱辛，責任的重大！ 
   我相信執(zhí)行匹配的運作方向，實踐精細的協(xié)作模式；誠實守信，拼搏奉獻，持續(xù)改進，追求卓越，將成為我們的戰(zhàn)略思維和經(jīng)營理念。 
   我相信沐浴在陽光下的鄂東大橋建設者，將不辱使命：“建一項工程、樹一座豐碑、育一批人才、交一方朋友、拓一片市場。”用智慧和汗水在長江上托起一座雄傲楚天的橋梁豐碑！
錚錚鐵骨，跨越橫旦的障礙；無限柔情，實現(xiàn)彼此的抵達------- 
    我們翹首2010年，這條汲水臥波的巨龍，橫跨長江南北，逶迤浪里云間，迎來滾滾車流，將托負起溝通大江南北，實現(xiàn)中部崛起的光榮歷史使命。 
    我們的總體目標是：安全、優(yōu)質(zhì)、高效、創(chuàng)新、環(huán)保！我們期盼著這一戰(zhàn)略支點的新輝煌，奏響一曲“中國驕傲” 的新樂章！