2013年，習(xí)近平總書(shū)記提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”重大倡議。截至去年，中國(guó)已與150多個(gè)國(guó)家和30多個(gè)國(guó)際組織簽署了230多份共建“一帶一路“合作文件，一個(gè)個(gè)有關(guān)發(fā)展、合作和友誼的動(dòng)人故事在共建“一帶一路”國(guó)家不斷涌現(xiàn)。

2017年5月31日，肯尼亞蒙內(nèi)鐵路終于迎來(lái)全線通車(chē)。看著盛裝出席、載歌載舞的民眾，時(shí)任肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔激動(dòng)地說(shuō)：“122年了，肯尼亞人民終于有了新的鐵路，我們將掀開(kāi)新的一章。”

在那歷史性時(shí)刻，我們這批在蒙內(nèi)鐵路鐫刻下堅(jiān)韌足跡的建設(shè)者，心中涌動(dòng)的情感與當(dāng)?shù)孛癖姷募?dòng)喜悅交相輝映。

跨越1000多個(gè)日夜，我們?cè)趶V袤的東非大地，披荊斬棘，勇往直前，將“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”的卓越與承諾深深烙印在這片古老而又充滿活力的土地上，為肯尼亞鋪設(shè)出一條通向繁榮的幸福之路，書(shū)寫(xiě)下“中國(guó)智慧”與“非洲夢(mèng)想”完美融合的璀璨篇章。

共創(chuàng)共贏，共建發(fā)展之路

蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞百年來(lái)建設(shè)的首條鐵路，也是一條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)裝備、中國(guó)技術(shù)建造的現(xiàn)代化鐵路，它連接?xùn)|非第一大港口蒙巴薩港和肯尼亞首都內(nèi)羅畢，全長(zhǎng)約480公里，我們承建的第四標(biāo)段，正線全長(zhǎng)123公里。項(xiàng)目于2014年12月正式開(kāi)工，只花了不到3年時(shí)間便實(shí)現(xiàn)通車(chē)運(yùn)營(yíng)，創(chuàng)造了“中國(guó)速度”的同時(shí)，也體現(xiàn)了“中國(guó)質(zhì)量”。

然而實(shí)現(xiàn)蒙內(nèi)鐵路全產(chǎn)業(yè)鏈從無(wú)到有的打造，提前兩年半就將鐵路建成通車(chē)，實(shí)踐起來(lái)并不容易。

回望2014年5月，初到肯尼亞的我們，面對(duì)的是亟待跨越的語(yǔ)言與文化鴻溝，以及物資匱乏、條件艱苦的現(xiàn)實(shí)環(huán)境。但我們深知，蒙內(nèi)鐵路不僅是一項(xiàng)工程，更承載著一個(gè)穿越百年的夢(mèng)想和對(duì)未來(lái)的深切期盼，這夢(mèng)想與期盼要在我們建設(shè)者手中實(shí)現(xiàn)，這是一種責(zé)任。

因此，盡管項(xiàng)目實(shí)施面臨各種困難與挑戰(zhàn)，我們還是秉承“創(chuàng)造條件也要上”的拼搏精神，4個(gè)月就完成了大臨建設(shè)。

項(xiàng)目正式開(kāi)工后，原本短期馳援工程建設(shè)的設(shè)備站副經(jīng)理蔣國(guó)榮，毅然選擇留下來(lái)，從生產(chǎn)副經(jīng)理到項(xiàng)目書(shū)記再到主持項(xiàng)目工作，身兼數(shù)職，成了挑大梁的主心骨。

2016年，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵期，為保鋪架，蔣國(guó)榮放棄回國(guó)過(guò)春節(jié)，和大家一起堅(jiān)守工期相對(duì)緊張的一工區(qū)，半個(gè)月?lián)屃?公里，保證了架橋機(jī)順利通過(guò)。之后，他又將項(xiàng)目部70%的設(shè)備和班組長(zhǎng)調(diào)至三工區(qū)，24小時(shí)搶鋪架，最終圓滿完成任務(wù)。

在我們標(biāo)段，每個(gè)成員都像蔣國(guó)榮一樣，不僅在各自崗位上恪盡職守，更能在關(guān)鍵時(shí)刻展現(xiàn)出非凡的凝聚力，形成有效的支援和互補(bǔ)。在這樣相互扶持、共克時(shí)艱的過(guò)程中，我們不僅跨越了重重難關(guān)，更鑄就了一種“蒙內(nèi)精神”——那是吃苦耐勞的堅(jiān)韌，團(tuán)結(jié)協(xié)作的默契，以及面對(duì)壓力不屈不撓的抗?fàn)幜?。這種精神支撐我們勝利完成使命，并被譽(yù)為一支能打硬仗的鐵軍！

如今，蒙內(nèi)鐵路已通車(chē)運(yùn)營(yíng)7年。7年間，人享其行、貨暢其流，蒙內(nèi)鐵路已成為肯尼亞的一條“黃金通道”和東非多國(guó)的經(jīng)濟(jì)生命線，為地區(qū)互聯(lián)互通和一體化進(jìn)程提供助力，這是對(duì)我們過(guò)往艱辛與成就的最好贊歌。

共融共進(jìn)，共建合作之路

在肯尼亞這個(gè)失業(yè)率高達(dá)39%的國(guó)家，我們?cè)谛藿ㄨF路的同時(shí)，也在通過(guò)屬地化管理帶來(lái)改變。

托尼曾在肯尼亞青年服務(wù)隊(duì)學(xué)過(guò)三年機(jī)修，2015年剛到項(xiàng)目部時(shí)，有工作經(jīng)驗(yàn)的他，可以修理小汽車(chē)、卡車(chē)等常見(jiàn)設(shè)備，但對(duì)壓路機(jī)、汽車(chē)吊等施工設(shè)備卻手足無(wú)措。

于是，我們的機(jī)修工馮師傅手把手耐心教他，不僅細(xì)心傳授設(shè)備操作原理，還用心教授如何識(shí)別機(jī)械故障并進(jìn)行初步維修，這些實(shí)用技能的掌握對(duì)托尼來(lái)說(shuō)是職業(yè)生涯的一次飛躍。隨著技能的提升和工作表現(xiàn)的優(yōu)異，托尼贏得了薪資的增長(zhǎng)，也因此顯著改善了家庭生活條件。盡管離家400多公里，但在我們這個(gè)大家庭里，他感受到了前所未有的歸屬感和成就感。

和托尼不同，剛到項(xiàng)目部的珀麗，技術(shù)基礎(chǔ)為零。但她肯學(xué)肯干，一路逆襲，從廚房幫工逐漸走向管理崗位。有人問(wèn)她為何如此勤奮，她說(shuō)，“這個(gè)項(xiàng)目給了我希望，我很珍惜這份工作。”

在建設(shè)高峰期，我們吸納了近4000名像托尼和珀麗這樣的肯方員工加入，通過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)與實(shí)踐，為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了大批具備專業(yè)技能的人才隊(duì)伍。這些人員憑借所學(xué)，有的繼續(xù)投身到內(nèi)馬鐵路等后續(xù)項(xiàng)目建設(shè)中；有的憑借我們出具的評(píng)價(jià)信，順利進(jìn)入其他企業(yè)工作，這份來(lái)自中國(guó)的“通行證”，在某種程度上，甚至比一些傳統(tǒng)的高等教育文憑更受雇主青睞。

通過(guò)這種方式，我們不僅完成了自身的建設(shè)使命，更深遠(yuǎn)地影響了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)市場(chǎng)，促進(jìn)了人力資源的轉(zhuǎn)型升級(jí)，為肯尼亞的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。

共擔(dān)共生，共建生態(tài)之路

蒙內(nèi)鐵路穿越了肯尼亞最大的野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)——察沃國(guó)家公園，沿線棲息著非洲幾乎所有的動(dòng)物物種，自然生態(tài)環(huán)境異常珍貴。

如何讓鐵路與動(dòng)物和諧相處，是我們?cè)谑┕み^(guò)程中一直認(rèn)真思考的問(wèn)題。

為了最大限度降低鐵路對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，我們采取抬高路基、設(shè)置高護(hù)坡、修建涵洞與橋梁等特別措施，為沿線動(dòng)物開(kāi)辟生態(tài)走廊，維持其自然遷徙路徑。我們還深度參與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)發(fā)展，挖水井、筑便道、建學(xué)校、保文物，并積極投身到保護(hù)野生動(dòng)物的公益活動(dòng)中，繪就和諧共生的發(fā)展藍(lán)圖。

記得2015年2月10日，我們接到肯尼亞野生動(dòng)物管理局的求助信息，一頭野象在飲水時(shí)不慎跌入一處2米深的水坑中，無(wú)法上岸。我們火速派出救援小組，調(diào)用挖掘機(jī)，經(jīng)過(guò)5個(gè)多小時(shí)努力，成功救出野象。事后，肯尼亞野生動(dòng)物管理局、世界野生動(dòng)物保護(hù)協(xié)會(huì)、肯尼亞大型動(dòng)物基金會(huì)都專門(mén)向我們表達(dá)了謝意，稱“中國(guó)人是最可靠的朋友”。

如今，在蒙內(nèi)鐵路沿線，長(zhǎng)頸鹿、斑馬、大象……還像往常一樣優(yōu)哉游哉地棲息，身旁飛馳而過(guò)的列車(chē)仿若親鄰。這樣和諧的景致，讓蒙內(nèi)鐵路成為中非共建“一帶一路”的綠色標(biāo)桿。

1421年，中國(guó)明代航海家鄭和的船隊(duì)下西洋時(shí)，曾到達(dá)東非海岸慢八撒，也就是今天的蒙巴薩，寫(xiě)就了古代海上絲路的光輝篇章。

列車(chē)呼嘯，笛聲長(zhǎng)鳴，將近600年后，我們參建的蒙內(nèi)鐵路正在續(xù)寫(xiě)中非友好故事，這條幸福路不僅改善了肯尼亞人民的生活，推動(dòng)了肯尼亞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，也改變了整個(gè)東非的交通乃至商業(yè)版圖，將東非帶入充滿希望的發(fā)展新時(shí)代。

作為新絲路行者，我們也將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“爭(zhēng)創(chuàng)”精神，在奮力打造“現(xiàn)代二航”的新征程上，堅(jiān)定不移踐行“一帶一路”倡議，做民族產(chǎn)業(yè)的先行者、新時(shí)代的奮斗者和書(shū)寫(xiě)命運(yùn)共同體故事的創(chuàng)作者，為屬地造福，為祖國(guó)爭(zhēng)光，為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體持續(xù)貢獻(xiàn)航五智慧與力量。（張偉 張延涵）