題記：西成客專自開工以來，十分重視青年員工的培養(yǎng)工作，本著“干一項工程，育一批人才”的理念，深入實施以“導(dǎo)師帶徒”為代表的一系列青苗成長計劃，在這條沒有硝煙的戰(zhàn)線，先后輸送了大批優(yōu)秀青年員工到全國甚至海外的各個項目。2014年11月21日，共青團(tuán)陜西省委向西成客專項目部授予了“青年文明號”榮譽(yù)稱號。

 

“秦嶺，橫貫中國東部的東西走向山脈，是傳統(tǒng)意義上南北方自然分界線的一部分，西起甘肅南部，經(jīng)陜西南部到河南西部，主體位于陜西省南部與四川省北部交界處，長約1500公里，為黃河支流渭河與長江支流嘉陵江、漢水的分水嶺。”這是百度百科對秦嶺最為簡潔明了的介紹，但是想真正了解秦嶺，這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在這座延綿不絕的大山里，多少世世代代生活在這里的人們，窮其一生的精力來丈量它的尺度。《史記》中說：“秦嶺，天下之大阻也”，《蜀道難》中說：“蜀道之難，難于上青天。”難以逾越的自然阻隔讓無數(shù)英雄折腰，也為其贏得了“九州之險”的稱號。

 

王磊，35歲，西成客專項目經(jīng)理。作為畢業(yè)于華中科技大學(xué)的碩士研究生，他雖然年輕，但已經(jīng)參與或主持了3座世界級橋梁的建設(shè)，先后被評為湖北省“青年崗位能手”、“十佳項目經(jīng)理”、湖南省重點工程優(yōu)秀項目經(jīng)理、郴州市“五一先鋒”、二航局十杰青年等等。他擁有超過常人的成熟與睿智，雖頭頂殊榮，在榮譽(yù)面前卻時刻保持虔誠謙虛，用自己的人格魅力和一項項精品工程，感染了身邊的很多人。

他是從基層項目逐漸成長起來的青年干部。2003年的畢業(yè)季，王磊和所有大學(xué)畢業(yè)生一樣，帶著青年人的激情與夢想，來到了中交二航局陽邏大橋項目部，走上了人生的第一個工作崗位。建筑行業(yè)本就是一個辛苦勞累、常年奔波的職業(yè)，而基層項目部更是處于遠(yuǎn)離都市與親人的建設(shè)一線，他身邊的很多人都勸他：“以你的學(xué)歷和出身，完全可以找一份既安逸收入又高的工作，何必要接受這樣艱苦的工作崗位。”而他總是微笑著說：“既然選擇了這份職業(yè)作為人生新的起點，就要對工作、對自己負(fù)責(zé)。領(lǐng)導(dǎo)安排我來項目部，是對我的信任，我更不能不講原則，不講誠信，既來之則安之嘛！”在陽邏大橋建設(shè)的最前線，他將所學(xué)理論知識大膽運(yùn)用于實踐，先后著有多篇論文發(fā)表于國家級專業(yè)刊物上，并多次獲得技術(shù)成果獎。在之后的幾年時間，他先后主持了湖北鄂東大橋、湖南赤石特大橋等重難點項目的建設(shè)，逐步掌握了精湛的路橋施工技術(shù)，成為既有理論知識，又有實踐經(jīng)驗的路橋項目精英管理者。

如今，他受命擔(dān)任新建西安至成都鐵路客運(yùn)專線項目經(jīng)理，該項目作為二航局進(jìn)入鐵路建設(shè)市場近十年來，承建的第一項大型長大隧道工程，正線全長約34.3公里，隧道施工比重達(dá)到了驚人的98.3%，更是由于地處秦嶺北麓，山高坡陡，正洞穿越富水區(qū)域，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)多，施工難度大，建設(shè)風(fēng)險高。建好這項百年工程，從國家大戰(zhàn)略方面看，事關(guān)國家路網(wǎng)布局完善和中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展；從二航局未來發(fā)展方面看，事關(guān)公司隧道品牌做實做強(qiáng)和全面發(fā)展。而且作為全線唯一的路外企業(yè)，高質(zhì)量完成這項工程，直接事關(guān)企業(yè)誠信的社會形象塑造，不管是對他個人還是對于整個二航局來說，這都是全新的領(lǐng)域和挑戰(zhàn)。來到這個全新的戰(zhàn)場，意味著以往積累的路橋施工技術(shù)和管理經(jīng)驗，都需要在這項大型的高鐵隧道建設(shè)中更新再造。他深知自己肩上的擔(dān)子很重，于是放下身段，一切都重新開始，還給自己立了一條規(guī)矩——當(dāng)好項目經(jīng)理，也當(dāng)好學(xué)生。從技術(shù)工藝的優(yōu)化創(chuàng)新，到施工生產(chǎn)的精細(xì)管理，再到對安全質(zhì)量的嚴(yán)格控制，他都事無巨細(xì)，親力親為，虛心向前輩請教，向有經(jīng)驗的勞務(wù)協(xié)作隊農(nóng)民工朋友學(xué)習(xí)，甚至重新拿起課本強(qiáng)化理論知識。為了更快掌握隧道施工的現(xiàn)場實際情況，他經(jīng)常蹲守在一線和現(xiàn)場技術(shù)員、協(xié)作隊伍一起學(xué)習(xí)，相互交流經(jīng)驗，掌子面開挖、圍巖變更、仰拱開挖與填充、襯砌、防排水、輔助設(shè)施、臨建等等在他心中早已是一清二楚。自工程開工以來，西成客專項目成功承辦了全國鐵路工地試驗室和拌和站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)觀摩會，成為了行業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的急先鋒，眾多國家和地方領(lǐng)導(dǎo)先后到項目調(diào)研指導(dǎo)工作。

張文喆，28歲，西成客專項目合同部部長。瘦瘦高高的身材，一頭平頭短發(fā)，白皙的臉龐上架著一幅無框眼鏡，厚厚的鏡片下那雙炯炯有神的眼睛，仿佛有著明察秋毫的威力，言行舉止間總透著一股精明與干練，給人一種與年齡不相符的成熟感。他是西成客專項目培養(yǎng)出來的青年干部，對于他來說年齡并不是缺陷，更多的是一種激情和創(chuàng)造力。

項目合同部是企業(yè)合同管理的最基層部門，也是項目生產(chǎn)經(jīng)營的核心部門之一，可以說是使命光榮，責(zé)任重大，容不得半點馬虎和懈怠。他用參加工作四年的時間，完成了從一個剛參加工作時的菜鳥到身經(jīng)百戰(zhàn)的項目合同管理“老手”的蛻變。有一次，負(fù)責(zé)臨建設(shè)施的協(xié)作隊伍，又像往常一樣按期來合同部辦理工程量核算，當(dāng)他拿到核量單時，一項圍擋的工程量引起了他的注意，他斷定此項工程量存在問題，需要進(jìn)行現(xiàn)場重新核量，于是毫不留情的將核量單退了回去。果不其然，經(jīng)過現(xiàn)場實地核算，協(xié)作隊伍上報的圍擋工程量存在夸大的問題。事后，協(xié)作隊伍的負(fù)責(zé)人來找他疏通行方便，被他一口回絕，說道“我給你行方便，就是對企業(yè)最大的不方便，雖然這次的工程量不大，但成本控制是紅線也是底線，觸碰不得。”同事們都很好奇他是如何僅僅通過核量單就看出其中的問題的，心想難道他有未卜先知的特異功能。一次在大家飯后閑聊時，他解開了大伙的疑惑：“其實沒有什么特別，就是憑經(jīng)驗和對項目的熟悉，做項目的合同管理工作，一定要熟悉現(xiàn)場，做到心中有數(shù)，胸有成竹。”

如果要問，他身上最寶貴的素質(zhì)是什么，除了純熟的業(yè)務(wù)能力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)外，還有一點就是他思想的深邃。這里所說的“思想”不是柏拉圖式的哲學(xué)玄想，也不是故作深沉的無病呻吟，而是對自己工作崗位深入、清晰的思考。他時常告誡合同部的幾位同事，合同管理不僅僅是要根據(jù)合同做好工程建設(shè)的計量、結(jié)算，更要充分履行好項目成本控制的職責(zé)，要對收集統(tǒng)計的各項成本數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)分析，掌握各施工工序的成本動態(tài)，為項目領(lǐng)導(dǎo)的決策提供數(shù)據(jù)支持，最終實現(xiàn)從合同管理的角度達(dá)到控制成本的目的。可以看出，他對待工作并不是按部就班，中規(guī)中矩，而是富有一種創(chuàng)新和開拓精神，也可以時刻感受到一股鉆研的勁頭，這種精神不僅讓他在工作上變得突出，也影響帶動了身邊人，如今他所在的合同管理團(tuán)隊，已經(jīng)摸索出了一系列成本控制的有效方法。

 

在西成客專項目部，大都是80后、甚至90后青年員工。當(dāng)整個社會都在吐槽80、90后的種種不足時（“垮掉的一代”、“愚昧的一代”、“最叛逆的一代”、“最自私的一代”、“最沒責(zé)任心的一代”等等），西成客專的青年員工們卻用踏實、堅毅和求知向世人展示了別樣的青春風(fēng)采，用他們最引以為豪的一句話來說，那就是“我們是80、90后，但我們下得了工地，吃得了苦頭，耐得住寂寞。”