10月17號壩陵河大橋采用橋面吊機架設(shè)安裝的第一片鋼桁梁安裝到位，至此壩陵河大橋鋼桁梁安裝步入快車道。
    壩陵河大橋是國家重點工程項目鎮(zhèn)勝高速公路跨越壩陵河大峽谷的一座特大橋，橋長1564米、主跨1088米、最高橋墩202米、橋面高度370多米。大橋為主跨1088米鋼桁加勁梁懸索橋，中交二航局承建大橋西引橋、西錨碇、西索塔施工以及上部結(jié)構(gòu)安裝。在高山峽谷區(qū)修建如此大跨度橋梁，在世界建橋史上尚屬首次，而西岸隧道式錨碇長74.34米，更被專家譽為“世界第一大隧道錨”。
    鋼桁梁架設(shè)是壩陵河大橋建設(shè)的關(guān)鍵工序，也是整個建橋過程中技術(shù)難度最大的工序之一。大橋共有25節(jié)段鋼桁梁，由于其跨越大峽谷，因此主橋主梁架設(shè)不能采用大江大河、海面常用的“船運就位、垂直起吊”的常規(guī)方案。經(jīng)國內(nèi)外專家多方考察、論證并結(jié)合現(xiàn)場施工需要，最終采用整體拼裝與橋面吊機架設(shè)相結(jié)合的施工方案，大橋首節(jié)段、次節(jié)段鋼桁梁安裝中采用了“地面拼裝、整體提升、后移就位”的整體吊裝方法，目前采用此工法的安裝工作已完成。從第三節(jié)段開始將采用橋面吊機架設(shè)工藝，這種工藝將大大提高鋼桁梁安裝的速度與安全性。為了確保鋼桁梁在早晚溫差大、濕度高的高山峽谷進行準確無誤、安全吊裝，項目部制定了詳細的施工方案和全面完整的安全預(yù)案，以確保施工的萬無一失。（圖為壩陵河大橋目前整體工程圖片 ）