微胖的體型，總是一副笑呵呵的表情，說(shuō)話時(shí)帶點(diǎn)幽默，這便是陳玉良給我的第一印象——陳玉良，30歲，汝郴高速赤石特大橋項(xiàng)目部測(cè)量部部長(zhǎng)，其發(fā)明的《索道管管口中心點(diǎn)定位裝置》榮獲國(guó)家專利。
3月22日，陰，對(duì)處于每年綿綿雨期的赤石特大橋項(xiàng)目所在地來(lái)說(shuō)是個(gè)難得的好天氣。上午九點(diǎn)半，陳玉良背著他的精密儀器來(lái)到在建中的赤石特大橋7號(hào)橋墩主梁，7號(hào)橋墩主梁離地面182米高；今天他要測(cè)量7號(hào)橋墩到6號(hào)橋墩的距離，這是他平常的工作。由于橋面正在施工，橋面在難以感覺地不住震動(dòng)，他仔細(xì)測(cè)算了近一個(gè)小時(shí)，最后不得不因儀器的補(bǔ)償范圍達(dá)不到測(cè)量精度的要求而作罷。
赤石特大橋是湖南汝郴高速公路全線的控制性工程，為高墩多塔大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，在目前同類型橋梁中排名世界第一；中國(guó)交建二航局承建了四個(gè)主塔中的兩個(gè)，其中：主七號(hào)索塔高286.63m為全橋最高的主塔，主8號(hào)索塔高271.13m。由于其獨(dú)特優(yōu)美的橋墩設(shè)計(jì)，我們將它稱之為“小蠻腰”。
赤石特大橋項(xiàng)目從2010年3月開工到如今已經(jīng)是第五個(gè)年頭，該項(xiàng)目安全生產(chǎn)至今，陳玉良也四年如一日的做著測(cè)量工作。精度要求如此高的測(cè)量工作在時(shí)間上有諸多限制。湘南多雨，處于羅霄山區(qū)，濕氣上升，會(huì)在山腰、橋墩旁形成大量云霧，宛若仙境，煞是好看；但對(duì)于搞測(cè)量工作的人來(lái)說(shuō)就沒有這種閑情雅致了，從某種程度上來(lái)說(shuō)還很討厭這種云霧，因?yàn)檫@些云霧會(huì)折射光線，干擾測(cè)量；白天若氣溫過(guò)高，熱脹效應(yīng)會(huì)導(dǎo)致測(cè)量?jī)x器本身發(fā)生一定形變；氣溫若是過(guò)低，冷縮效應(yīng)同樣會(huì)造成儀器的形變；而白天多風(fēng)，風(fēng)力導(dǎo)致的輕微震動(dòng)也會(huì)影響到儀器的穩(wěn)定性，加上施工，往往震動(dòng)范圍會(huì)超過(guò)儀器的補(bǔ)償范圍。為保證測(cè)量精度，測(cè)量工作通常需要在深夜進(jìn)行，每天21點(diǎn)到24點(diǎn)、4點(diǎn)到6點(diǎn)，這個(gè)時(shí)候大多溫度恒定、少風(fēng)，施工工作也不似白天那么激烈，于是陳玉良的作息時(shí)間總是顛倒。有時(shí)候一連幾個(gè)月都需要在晚上工作，夜深人靜的時(shí)候，他站在橋墩上，身前架著測(cè)量?jī)x器，在這個(gè)沒有喧鬧也沒有霓虹閃爍的時(shí)候，陪著他的只有漫天星光。對(duì)此，項(xiàng)目部的員工開玩笑說(shuō)：“他們真是‘來(lái)自星星的你’。”
11點(diǎn)，陳玉良背著他的儀器回到辦公室。下橋的時(shí)間算早，不必?fù)?dān)心錯(cuò)過(guò)午飯時(shí)間而只能啃面包。今天是周六，他打電話給家里的妻子。他妻子不久前為他生下一位千金，但由于工作需要不得不離開讓他溫暖讓他掛懷的家。他剛從家里過(guò)來(lái)沒幾天，但是思家的情緒卻很濃。他的手機(jī)背景是他女兒的照片，相冊(cè)里也存著許多一家人的合影。電腦桌面是結(jié)婚照，美麗的新娘身著婚紗幸福地依偎在新郎身旁，而這對(duì)夫婦總是聚少離多。“還好她是老師，假期比較多，”陳玉良這樣說(shuō)道，目光卻望向“小蠻腰”赤石特大橋，“回家后真不想出來(lái)，但是看著她娘倆又覺得如果不來(lái)工作便沒法給她們幸福。”他的目光變得柔軟，也許“小蠻腰”也算作他的孩子，他是看著“小蠻腰”一點(diǎn)點(diǎn)變高變大的，他把對(duì)家對(duì)妻兒的思念寄托在這座陪了他一千多個(gè)日日夜夜的橋上。
談到工作，陳玉良只是嘿嘿地笑，仿佛又并沒有投入多少感情。但我知道，能說(shuō)出來(lái)的感情只因并不深沉，埋在心里無(wú)法言語(yǔ)的才是真愛。
去年他在工作之中發(fā)明了一項(xiàng)名為《索道管管口中心點(diǎn)定位裝置》的專利。對(duì)于索導(dǎo)管定位施工，主要是找出索導(dǎo)管的管口中心點(diǎn)，傳統(tǒng)的定位方法是在索導(dǎo)管兩端管口處各焊接一塊角鋼，用帶十字線的方法“兩個(gè)與管口直徑相等的線段交叉”找出圓心并在鋼板上做好標(biāo)記，索導(dǎo)管坐標(biāo)調(diào)整到位后將角鋼割除并將焊點(diǎn)打磨光滑。這種索導(dǎo)管定位方法易出現(xiàn)精度偏差，且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。而陳玉良發(fā)明的這套裝置，只需要將這種裝置放進(jìn)管口，再打開控制按鈕，便能精確定位索道管管口中心點(diǎn)。不僅省去了數(shù)道工序，節(jié)省了人工、材料，最重要的是減少了誤差，讓索導(dǎo)管定位施工更精確也更省時(shí)。這樣一座大橋，按照每根索導(dǎo)管省下的時(shí)間算，其節(jié)約的成本也是很可觀的。這雖算不上驚世駭俗的發(fā)明，陳玉良也謙稱是“不入流的小東西”，但也正因是發(fā)明“簡(jiǎn)單”，反而更需要對(duì)工作的用心與熱情。
正是這樣對(duì)工作認(rèn)真的態(tài)度，在4月28日的“中交集團(tuán)第二屆職業(yè)技能競(jìng)賽”中，陳玉良榮獲“工程測(cè)量工一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量”單項(xiàng)第三名，“工程測(cè)量工”綜合第四名的優(yōu)績(jī)，后被中國(guó)交建集團(tuán)授予“中交集團(tuán)技術(shù)能手”稱號(hào)。此前，在“中交集團(tuán)第二屆職業(yè)技能競(jìng)賽二航局選拔賽”中，陳玉良以二航局第一名的身份出線，同時(shí)獲得了“中交二航局技能能手”以及“中交二航局青年崗位能手”兩項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。在陳玉良等三名二航選手的努力下，二航測(cè)量團(tuán)隊(duì)取得了“第二屆職業(yè)技能競(jìng)賽工程測(cè)量工”團(tuán)體第二名的好成績(jī)。
或許看不出遠(yuǎn)大的抱負(fù)，也或許看不出高尚的理想。陳玉良給人的感覺是真實(shí)的，他有自己的喜怒哀樂，他是眾多二航人中普通的一員。無(wú)疑的，這種真實(shí)和普通讓每一個(gè)二航人知道自己是真實(shí)而又認(rèn)真地活著，活在當(dāng)下，自己的人生和工作因此富有價(jià)值。