“龍城”，在富裕的江蘇，在騰飛的常州，京滬高速鐵路工程以它獨(dú)特的魅力吸引著眾人的目光。在這里，飄揚(yáng)著一面青春的旗幟，一群年輕的二航五分公司人，用青春、智慧和激情，譜寫著國家繼三峽工程后又一個重點(diǎn)工程建設(shè)的新篇章。
　　京滬高速鐵路是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)鐵路工程，也是我國第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路,正線全長約1318公里，其中橋梁長度1140公里，占正線長度86.5%；隧道長度164KM，占正線長度1.2%;路基長度162KM，全線鋪設(shè)無碴1268公里，新建京滬高速鐵路與既有京滬鐵路的走向大體并行，全線為新建雙線，即道口的全立交和線路的全封閉、全線優(yōu)先采用以橋代路方式、以最大限度節(jié)約東北地區(qū)十分寶貴的土地資源。設(shè)計(jì)時速350公里，最高時速度可達(dá)380公里。共設(shè)置北京、天津、濟(jì)南、徐州、南京等21個客運(yùn)車站。該土建工程總投資837億元。中交二航局承接了京滬高速鐵路土建六標(biāo)段一工區(qū)的施工任務(wù)，五分公司承擔(dān)一工區(qū)第一作業(yè)工區(qū)的施工。合同總額65005.5萬元，工期由最初的五年，被業(yè)主要求提前一年，從2008年1月至2011年。
　　京滬高速鐵路線路長、工期緊、任務(wù)重、施工難度大，并且起點(diǎn)高、標(biāo)準(zhǔn)高、要求高、管理高、效率高等都給二航局五分公司的工程建設(shè)者帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。二航局五分公司的年輕員工組成修建鐵路的團(tuán)隊(duì)，揮起青年突擊隊(duì)的大旗，以青春勃發(fā)的昂揚(yáng)銳氣，發(fā)起了向我國第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路攻關(guān)克難，使北京到上海只要5個小時，而且建設(shè)京滬高鐵70%以上的技術(shù)將依靠自主創(chuàng)新，京滬建設(shè)踏上了不斷刷建設(shè)高速鐵路的施工紀(jì)錄、屢創(chuàng)項(xiàng)目管理佳績的征程。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　揮灑青春的激情 鑄就“京滬的速度”
　　所謂兵馬未動，糧草先行，京滬高鐵建設(shè)首先進(jìn)行征地拆遷，才能破土動工搞鐵路建設(shè)，項(xiàng)目部在進(jìn)場完成基礎(chǔ)大臨設(shè)施和施工前期準(zhǔn)備后，于2008年1月17日，京滬高鐵全線第一家清表。正式開始京滬高鐵施工，拉開京滬建設(shè)的大幕。并獲得六標(biāo)段一系列第一：2008年2月26日完成六標(biāo)第一個拌合站驗(yàn)收；2008年3月1日完成第一根樁基；2008年4月23日完成第一個承臺；2008年5月25日完成第一個墩身；。
　　2008年，為充分發(fā)揮青年職工的積極性與創(chuàng)造力，項(xiàng)目部召開成立“青年突擊隊(duì)”誓師大會，提出爭創(chuàng)全國青年突擊隊(duì)的宏偉目標(biāo)，根據(jù)五分公司勞動競賽發(fā)出的動員令：“大戰(zhàn)二季度，完成八個億”的施工任務(wù)。全體青年突擊隊(duì)隊(duì)員在鮮艷的青年突擊隊(duì)旗下莊嚴(yán)宣誓：為把京滬高速鐵路建設(shè)成為世界一流鐵路而奮斗！這堅(jiān)定的誓言引領(lǐng)著年輕的突擊隊(duì)，將項(xiàng)目部的施工生產(chǎn)推向了高潮。京滬項(xiàng)目部施工現(xiàn)場的豐肖野等青年突擊隊(duì)員，不畏艱辛，知難而進(jìn)，攻堅(jiān)克難，取得了突出的成績，確保優(yōu)質(zhì)安全的完成戰(zhàn)役目標(biāo)任務(wù)。時值嚴(yán)冬，刺骨的風(fēng)夾雜著雨雪瘋狂地肆虐著大地，偌大的施工現(xiàn)場，攪拌站高高地佇立著，更顯出幾分寒冷和空曠。在這樣惡劣的條件下，青年突擊隊(duì)員們頂風(fēng)冒雪、日夜堅(jiān)守在施工第一線。哪里有故障，哪里出問題，哪里就會及時出現(xiàn)他們忙碌的身影。
　　時值隆冬，暴雪成災(zāi)。隨著工程部門的圖紙陸續(xù)到位，根據(jù)生產(chǎn)安排編制的用地計(jì)劃，參建員工在風(fēng)雪里四處奔走，成功落實(shí)了1#、2#攪拌站的用地。在2008年3月28日，五分公司承建的1號、2號攪拌站，同時通過京滬高鐵蘇州指揮部和現(xiàn)場監(jiān)理組組織的驗(yàn)收，取得中交集團(tuán)12個攪拌站中首次兩個攪拌站同時一次性通過的好成績。接著是承臺、墩身的施工建設(shè)，里程樁號DK1159+029.31,尺寸10.5×5.6×2m的396＃承臺是二航局京滬高鐵項(xiàng)目部的首個承臺。剛開始，困難重重，承臺施工中基礎(chǔ)開挖地下水位比較高，邊坡易坍塌；綜合接地要求高；墩身預(yù)埋鋼筋高，定位不便。
　　為保障成功完成該承臺砼澆注任務(wù)，班子成員辦公在現(xiàn)場，職能部門服務(wù)在工地，后勤保障在一線，項(xiàng)目部的一切工作圍繞承臺施工運(yùn)行。經(jīng)過摸索，采取了一系列的措施，一方面做好排水系統(tǒng)，加大邊坡開挖，一方面規(guī)劃圖紙施工，認(rèn)真做好每一根樁接地鋼筋的焊接；另一方面還搭設(shè)定位鋼架，平面、高程兩方面定位墩身鋼筋。2008年4月23日，率先成功澆注了中交二航局京滬高鐵六標(biāo)段首個承臺砼。成就了“京滬的速度”。
　 2008年8月，架梁施工如火如荼，“大干60天，確保架梁施工”次第展開。京滬青年突擊隊(duì)挾首役大勝之余威，于8月9日始開展新一輪的勞動競賽，項(xiàng)目形成了線下、線上同時施工、共同進(jìn)步的大好局面。完成產(chǎn)值8153.75萬，完成計(jì)劃的118%，青年突擊隊(duì)再接再勵，于10月發(fā)起第三戰(zhàn)役，經(jīng)理張育林率作業(yè)隊(duì)職工，以及青年突擊隊(duì)員克服了大風(fēng)降溫的惡劣天氣影響施工等不利因素，在第三戰(zhàn)役中完成了取的了好成績。　
　　2009年3月15日至2009年9月30日，先后開展了“大戰(zhàn)60天，確保先期架梁線下基礎(chǔ)工程完工”和“大干一百天，推進(jìn)架梁進(jìn)度，攻堅(jiān)克難。實(shí)現(xiàn)重大工序的轉(zhuǎn)換”勞動競賽，并取得一系列的成績：2009年2月12日整體完成第一聯(lián)連續(xù)梁；2月13日，二航局五分公司京滬項(xiàng)目成功澆筑六標(biāo)段第一個特殊結(jié)構(gòu)物—常焦線連續(xù)梁2000方。2009年3月12日架橋機(jī)第一次通過連續(xù)梁，4月1日，常州東先架梁方向第二個特殊結(jié)構(gòu)物北塘河連續(xù)梁成功澆筑。 4月29日，跨常澄高速特殊結(jié)構(gòu)物施工方案通過評審。7月5日，在京滬中交項(xiàng)目總部現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化檢查中朝陽路連續(xù)梁獲綠牌獎勵。8月3日，收到蘇州指揮部進(jìn)度考核綠牌，常錫澄橋段跨三山港M連續(xù)梁于7月25日完成梁部施工，比要求節(jié)點(diǎn)工期8月15日提前21天，保證了架梁通道的暢通。8月20日，項(xiàng)目部先期架梁方向通過鐵二院專家組織的沉降變形觀測評估，成為京滬高速鐵路變形觀測評估的單位。9月8日，橋面系防撞墻施工獲蘇州指揮部綠牌嘉獎，這是中交集團(tuán)全標(biāo)段橋面系施工中獲得的首個綠牌嘉獎，也是二航局五分公司在京滬項(xiàng)目獲得的第五塊綠牌嘉獎。
　　神奇的施工速度引來了各方的驚嘆和贊譽(yù)，但在成績背后，飽含著項(xiàng)目部青年突擊隊(duì)員的心血和汗水。他們中間，有的人一天工作十幾個小時，有的人帶病堅(jiān)持在一線。正是這些可愛的年輕人，練就了一身錚錚鐵骨，練成了一批京滬高鐵建設(shè)的棟梁之材，他們用自己青春激情鑄就的“京滬的速度”，也將隨著青年文明號的旗幟永遠(yuǎn)留存在二航局五分公司的修建高速鐵路的歷史上。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　凝聚青春的智慧 打造京滬的精品
　 二航局五分公司承建的京滬高速鐵路一工區(qū)第一作業(yè)工區(qū)橋面系施工以無砟軌道板鋪設(shè)為主線開展施工，按精度安排，先期架梁方向橋面系工程須在2009年9月30日完成。但由于架梁機(jī)調(diào)頭較晚（2009年7月3日）、天氣、圖紙不到位等原因，先架梁方向橋面系工程啟動較晚，以無法再年底完成先架梁方向軌道板鋪設(shè)任務(wù)，因此，為保證在總結(jié)點(diǎn)工期前完成軌道板鋪設(shè)任務(wù)，后架梁方向12.85km的防撞墻、堅(jiān)墻、遮板施工與箱梁架設(shè)同步進(jìn)行。要攻克這些技術(shù)難關(guān)，國內(nèi)任何一家施工企業(yè)都不可能獨(dú)立完成。二航局五分公司憑借建造著“勇于創(chuàng)新”結(jié)合以往水工、橋梁、公路等施工管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)施工技術(shù)，聯(lián)合中交、德國馬克斯博格建筑有限公司等單位，使京滬高鐵建設(shè)真正體現(xiàn)了創(chuàng)新與施工的有機(jī)結(jié)合，減少了中間環(huán)節(jié)，施工與創(chuàng)新的溝通更為暢通，為優(yōu)質(zhì)、高效施工提供了機(jī)制的保證。
　 二航局五分公司的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)在分包商、協(xié)作隊(duì)管理中，通過協(xié)調(diào)、管理等，有效整合了各協(xié)作成員的資源優(yōu)勢，集各家之所長，為高效施工提供了有力的技術(shù)支持，依靠自身擁有的優(yōu)秀企業(yè)文化和施工管理經(jīng)驗(yàn)，攻克了一道道技術(shù)難關(guān)。
　　京滬高速鐵路施工，70%以上的技術(shù)將依靠自主創(chuàng)新。分公司承建的十個特殊結(jié)構(gòu)物、無砟軌道施工等施工經(jīng)驗(yàn)少，青年突擊隊(duì)堅(jiān)持科技創(chuàng)新，扎實(shí)開展“五小”科技攻關(guān)競賽活動，成立了“五小”科技攻關(guān)小組，對殊結(jié)構(gòu)物施工技術(shù)進(jìn)行研究和探索?？萍脊リP(guān)小組針對不同的施工條件下，采用不同的施工方法進(jìn)行施工，有效地保證了施工進(jìn)度和質(zhì)量。在橋面系無砟軌道施工中請德國馬克斯博格建筑有限公司技術(shù)小組協(xié)作、指導(dǎo)。確保橋面系無砟軌道的工程進(jìn)度，同時加大技術(shù)攻關(guān)力度，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、工廠化、精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化的施工，同時重安全、抓質(zhì)量、趕進(jìn)度、講誠信、敢擔(dān)當(dāng)，經(jīng)過德國博格公司技術(shù)小組指導(dǎo)，科學(xué)調(diào)配，周密設(shè)計(jì)，橋面系無砟軌道施工效率不斷提高，工法日益成熟，令前來觀摩的專家和學(xué)者們大為驚嘆。蘇州指揮部徐海鋒指揮長視察五分公司承建的京滬高鐵工地后指出：京滬高鐵橋面系無砟軌道施工作為新工藝，做的很好，值得大家學(xué)習(xí)，“京滬經(jīng)驗(yàn)”要好好總結(jié)！
　 質(zhì)量是施工生產(chǎn)的生命，項(xiàng)目從2008年開工之初，便在青年突擊隊(duì)員中反復(fù)強(qiáng)調(diào)高水平的施工管理離不開嚴(yán)格的質(zhì)量管理的理念。為此，項(xiàng)目部在各分部設(shè)立了專職質(zhì)檢員，每個班組都有兼職質(zhì)檢員。質(zhì)檢員隊(duì)伍里，青年突擊隊(duì)員占了大部分。他們在平時的工作中，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量三檢制度。青年突擊隊(duì)成立了橋面系小組、特殊結(jié)構(gòu)物小組等，聚集青年技術(shù)人員的智慧，提高改進(jìn)施工質(zhì)量。各項(xiàng)施工工藝都達(dá)到監(jiān)理要求，通過蘇州指揮部的檢查，并獲得蘇州指揮部頒發(fā)的五塊綠牌。
　　安全生產(chǎn)重于泰山，為使京滬高鐵的施工安全生產(chǎn)萬無一失，京滬高鐵項(xiàng)目部在組建之初，就在廣大青年團(tuán)員中間大力開展“青年安全生產(chǎn)示范崗”活動，在各個分部設(shè)立安全生產(chǎn)示范崗，確立隊(duì)長、組員。“管生產(chǎn)必須管安全”，項(xiàng)目團(tuán)總支與生產(chǎn)一線的組員簽訂安全責(zé)任書，明確安全責(zé)任區(qū)和安全責(zé)任目標(biāo)，制訂具體的獎懲措施，并由團(tuán)支部定時召集各團(tuán)員青年人員對上月安全工作進(jìn)行檢查總結(jié)和評比。示范崗的設(shè)立極大激勵了青年人的安全生產(chǎn)積極性。在京滬建設(shè)中的工程施工環(huán)節(jié)中，項(xiàng)目部創(chuàng)造了大小安全事故為零的奇跡。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　孕育青年的英才 營造京滬的文化
　 青年人才是企業(yè)發(fā)展的根本，項(xiàng)目部十分重視對青年人的培養(yǎng)，將創(chuàng)建“青年文明號”活動作為孕育青年人才的廣闊舞臺。為深化“爭創(chuàng)青年文明號，爭當(dāng)青年崗位能手”活動，項(xiàng)目部結(jié)合施工實(shí)際，開展了勞動競賽、崗位練兵、技能比武，實(shí)行“師徒結(jié)對”活動，著眼于項(xiàng)目管理的優(yōu)化，把管理延伸到崗，把指標(biāo)量化到人，實(shí)行“軍事化上崗，規(guī)范化作業(yè)”，引導(dǎo)青年職工立足本職崗位，爭先創(chuàng)優(yōu)，學(xué)技練兵。在項(xiàng)目部勞動競賽中，一大批青年職工在本職領(lǐng)導(dǎo)管理崗位，成為符合企業(yè)需要的骨干力量。34歲的項(xiàng)目經(jīng)理張育林，在京滬建設(shè)中，追求技術(shù)的創(chuàng)新，更新施工工藝，率領(lǐng)分部青年突擊隊(duì)員，使各個節(jié)點(diǎn)工期全部超前完成。31歲的項(xiàng)目副經(jīng)理喻文浩，在技術(shù)上銳意革新，工作中充滿激情與活力。32歲的項(xiàng)目副經(jīng)理肖翔在工作中刻苦鉆研，迅速熟悉鐵路建設(shè)的施工工藝。
　　項(xiàng)目部在對年輕員工的培養(yǎng)中，詳細(xì)制定合理的培訓(xùn)計(jì)劃，既保證施工，又保證學(xué)習(xí)。一方面給他們委以重任，壓擔(dān)子，放手讓他們獨(dú)立工作，使之得到了很大的鍛煉；同時，對他們經(jīng)常進(jìn)行思想政治教育和理論培訓(xùn)。項(xiàng)目部經(jīng)常性地舉辦入黨積極分子培訓(xùn)班，提高青年團(tuán)員政治素養(yǎng)，目前已有8名團(tuán)員作為推優(yōu)對象，向公司團(tuán)委上報，有5名青年列為培養(yǎng)對象，有3名列為重點(diǎn)培養(yǎng)對象。為了滿足項(xiàng)目部年輕人學(xué)習(xí)需要，項(xiàng)目部設(shè)置局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了辦公資源的共享，在網(wǎng)上開展資源共享。為使年輕員工盡快走上工作崗位，項(xiàng)目部深入開展了“傳幫互學(xué)”活動，建立和實(shí)施“師徒結(jié)對制度”，李振武-張文濤師徒獲公司優(yōu)秀師徒對子，同時為青年的成長提供通暢的發(fā)展平臺。
　 在鐵路工程建設(shè)中，項(xiàng)目部十分重視宣傳工作，并與項(xiàng)目文明工地創(chuàng)建結(jié)合起來。項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行中交集團(tuán)“企業(yè)形象識別系統(tǒng)”的規(guī)范要求，小到旗幟印制，大至場地的布置都進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)。整個辦公區(qū)、生活區(qū)優(yōu)美整潔，規(guī)范大方，各類運(yùn)動娛樂設(shè)施齊全。施工場地更是有條不紊，各類標(biāo)語規(guī)范醒目，充分體現(xiàn)了中交二航局的整體形象，受到了社會各界的好評。為了營造濃郁的項(xiàng)目文化氛圍，項(xiàng)目部圍繞塑造“京滬品牌”的目標(biāo)，給項(xiàng)目宣傳工作提出了量化指標(biāo)，并在2008年成立了宣傳報道小組。2008年與二航局總部一工區(qū)共同舉辦的工地小報《京滬縱橫》，3月正式開始發(fā)布，每月印發(fā)一期，內(nèi)容廣泛，得到了業(yè)內(nèi)人士的高度評價，成為項(xiàng)目部青年文明號創(chuàng)建的窗口。常州日報記者對京滬工程進(jìn)行多次深入報道，在京滬高鐵建設(shè)中慕名而來的各級領(lǐng)導(dǎo)、專家、教授。通過他們的實(shí)地考察和宣傳，為二航局五分公司開拓市場、樹立品牌奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為項(xiàng)目部的“青年文明號”創(chuàng)建工作贏得了良好的社會效益和經(jīng)營效益。項(xiàng)目部因地制宜地搞好文體娛樂設(shè)施，廣泛組織職工開展籃球、乒乓球、拔河、參觀、游玩、放風(fēng)箏、游泳、聚餐、座談、卡拉OK、文藝晚會、棋牌等豐富多彩的文體活動，每季度組織各部門員工學(xué)習(xí)、培訓(xùn)。
　　京滬高鐵青年文明號創(chuàng)建團(tuán)隊(duì)在2009年結(jié)出了累累碩果，突破了一批重大技術(shù)難題，取得了一系列的施工經(jīng)驗(yàn)和重大的科技成果，常州東橋段DK1154+400處，連續(xù)兩年被中交經(jīng)理項(xiàng)目部評為“優(yōu)質(zhì)樣板工程”，2008年被中交經(jīng)理項(xiàng)目部評為“安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”、“征地拆遷工作先進(jìn)單位”“勞動競賽優(yōu)勝單位”、2009年被中交經(jīng)理項(xiàng)目部評為“文明施工及環(huán)水示范工點(diǎn)”，并獲得三個特殊結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度獎，分別是：跨青陽北路連續(xù)梁、跨232省道連續(xù)梁、跨河橫路連續(xù)梁。2008年分公司京滬項(xiàng)目部混凝土攪拌站被二航局評為“文明班組”、項(xiàng)目部物資設(shè)備效能監(jiān)察小組被評為“優(yōu)秀效能監(jiān)察小組”，張育林經(jīng)理被局評為“優(yōu)秀管理者”、喻文浩經(jīng)理被二航局評為“青年崗位能手”等榮譽(yù)，還受到上級領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)主、監(jiān)理和外來參觀人員的一致贊揚(yáng)，為二航局五分公司贏得了良好的形象和社會聲譽(yù)。
　 青年突擊隊(duì)的大旗在京滬高鐵施工現(xiàn)場凜冽之風(fēng)中獵獵作響，青年文明號的銘牌在二航局五分公司的青年在辛勤汗水中锃然閃亮。成績只屬于過去，京滬高鐵的二航五公司青年突擊隊(duì)將在后續(xù)工程施工中再接再勵，再創(chuàng)輝煌。