夏安樂同志生于1966年，畢業(yè)于長沙交通學(xué)院?，F(xiàn)任中交第二航務(wù)工程局有限公司五公司副經(jīng)理，中交二航局哈大工程經(jīng)理部副經(jīng)理兼一分部經(jīng)理，中共正式黨員。
    該同志在中交系統(tǒng)為首吃螃蟹的人。2005年10月帶領(lǐng)二航人代表中交集團首次進軍鐵路市場，承建了武合鐵路紅安梁場。首戰(zhàn)告捷，獲得中交集團和武合鐵路指揮部的好評，同時贏得了太中銀鐵路業(yè)主的信任，取得了清徐梁場的中標資格，接著該同志又親自掛帥進軍太中銀鐵路項目太原清徐梁場。
    2007年8月哈大高鐵是他進軍的第三個鐵路項目，29號梁場是他領(lǐng)軍的第三個大梁場，十六公里長的運糧河特大橋是他第二座特大橋。在中交二航局承建的鐵路項目中，他屢立戰(zhàn)功，武合鐵路紅安梁場是中交集團的第一個梁場，在武合鐵路沿線小有名氣。夏安樂同志不但為中交集團贏得了榮譽，贏得了市場，而且也為二航局培養(yǎng)和鍛煉了一批建設(shè)高速鐵路的專業(yè)人才。
    該同志作為項目經(jīng)理辦事嚴謹認真，決策科學(xué)果斷。這在29號梁場的選址和十六公里橋區(qū)的三個攪拌站的布局建設(shè)上得到了充分的體現(xiàn)。特別是29號梁場的選址和建設(shè)上決策果斷，不但節(jié)約了投資而且施工進度排在同行的前列，也成了中交集團每次組織參加學(xué)習(xí)的樣板。
    該同志作為項目班子成員事事身先士卒，率先垂范。進場以來日以繼夜地工作，哪兒有困難、有問題、哪兒就有他的身影。一直帶病堅持工作，白天在現(xiàn)場，晚上開會研究方案看圖紙查材料，每一個施工方案的制定，每一個施工組織設(shè)計的交底都親自參加，親自審定，不但對全線施工生產(chǎn)了如指掌，而且每天凌晨一兩點還到各施工點檢查安全和質(zhì)量問題。
    該同志總把自己當作一名普通的員工，他不但平時很少休息和外出，就是春節(jié)也堅守在工地值班，去年冬天南方雪災(zāi)，本應(yīng)該回去關(guān)心一下家庭，而他卻讓愛人和小孩在機場等了幾天的飛機，最后才一起在項目部陪伴過春節(jié)。正如他自己打趣的說，春節(jié)在工地值班正好利用這個好時光看看圖紙翻翻資料，休息休息，還“躲過”了雪災(zāi)，這種選擇是明智的。
    該同志作為一名黨員，時刻牢記黨的宗旨，不管再忙再累都積極參加黨組織的各項活動和中心組的學(xué)習(xí)，黨員民主評議 ，民主生活會等都帶頭參加，特別是在黨風(fēng)廉政建設(shè)上，嚴于律己，潔身自好，不但在大小會議上帶頭講廉政，在合同簽訂與結(jié)算時保廉政，還要求項目部領(lǐng)導(dǎo)和部門人員牢記廉政，進場以來先后五次向黨組織上交好處費達十萬余元，退回協(xié)作隊送與的好處費也達十多萬元。