9月3日，由中交二航局承建的武漢雙柳長江大橋北岸主塔主索鞍成功吊裝，為后續(xù)貓道及主纜等架設(shè)和主橋鋼箱梁施工打下了堅實基礎(chǔ)。

雙柳長江大橋北岸主塔共有上下游側(cè)兩個主索鞍，采用鑄焊結(jié)合結(jié)構(gòu)，主要由格柵及反力架、下承板、安裝板、上承板、鞍體等結(jié)構(gòu)組成，此前項目已順利進行了格柵吊裝及混凝土澆筑，并完成了上、下承板及安裝板施工。本次吊裝的主索鞍單個鞍體總重170.33噸，為減輕制造、吊裝及運輸重量，鞍體被分為兩塊進行制造和吊裝，單件鞍體最大吊重為87.7噸，采用起吊性能達到100噸的塔吊吊裝，兩塊鞍體依次吊裝到位后，采用高強螺栓連接成整體。

為了安全高效的完成主索鞍吊裝，項目團隊不斷研究探討、完善方案，召開了施工部署會及安全技術(shù)交底，確保吊裝更安全、安裝更精準。同時，在進行鞍體設(shè)計之時，項目團隊將吊裝的安全性考慮在內(nèi)，利用三維建模為鞍體“找重心”，確保了吊裝過程的平穩(wěn)和安全。在吊裝之前，項目團隊對塔吊和工具索等吊裝需采用的關(guān)鍵設(shè)備和器具進行了多輪檢查和性能測試，為鞍體的順利吊裝奠定了良好的基礎(chǔ)條件。

雙柳長江大橋是國家高速路網(wǎng)G9906武漢都市圈環(huán)線的重要組成部分。大橋建成后，將進一步加強武漢過江通道供給能力，有效推動武鄂黃黃都市圈一體化進程，對武漢都市圈乃至長江中游城市群建設(shè)具有重要意義。（黃子珅 戴天樂 孟東）