9月20日10點(diǎn)38分，由中交二航局承建的武漢雙柳長(zhǎng)江大橋北岸首節(jié)邊跨鋼箱梁成功吊裝，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入架梁施工階段。

雙柳長(zhǎng)江大橋跨堵龍大堤采用的是100米分幅簡(jiǎn)支組合梁橋，本次吊裝的首節(jié)邊跨鋼箱梁高3.8米，寬4.35米，長(zhǎng)26米，重88噸。為順利完成首節(jié)邊跨鋼箱梁的吊裝施工，項(xiàng)目部從年初便開(kāi)始籌備謀劃，制定了詳細(xì)周密的施工方案，對(duì)邊跨存梁支架、滑移支架、提梁架等工序做了細(xì)致安排，投入使用了650噸級(jí)浮吊船，并采用卷?yè)P(yáng)機(jī)和滑車組進(jìn)行牽引滑移。同時(shí)，為解決梁段“自重大、風(fēng)險(xiǎn)大、吊裝難”的問(wèn)題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷研究探討，利用3D建模技術(shù)預(yù)先找準(zhǔn)每節(jié)梁段的重心，完善各項(xiàng)施工細(xì)節(jié)，大大提升了吊裝施工的安全性和精準(zhǔn)性。

雙柳長(zhǎng)江大橋是國(guó)家高速路網(wǎng)G9906武漢都市圈環(huán)線的重要組成部分。大橋建成后，將進(jìn)一步加強(qiáng)武漢過(guò)江通道供給能力，有效推動(dòng)武鄂黃黃都市圈一體化進(jìn)程，對(duì)武漢都市圈乃至長(zhǎng)江中游城市群建設(shè)具有重要意義。（黃子珅）