“所有成功背后都凝聚著無數(shù)歲月中的汗水與智慧,我們做每一件事情都要盡力做好,同樣的事,要比別人多想一點(diǎn),想得深一些,日積月累,取得成就是水到渠成的事情”這是龐公大橋項(xiàng)目總工程師羅運(yùn)常對自己團(tuán)隊說的一句話。
2007年,從武漢工業(yè)學(xué)院畢業(yè)的羅運(yùn)來到中交二航局廣西潯江特大橋項(xiàng)目,成為團(tuán)隊的新鮮血液。剛擔(dān)任33號主墩施工技術(shù)員不到一年的他就遇到了施工難題。潯江大橋橋位下游長洲水利樞紐突然決定要3月中旬蓄水,而且蓄水后水位將不會在下降。羅運(yùn)負(fù)責(zé)主墩鋼套箱圍堰正在進(jìn)行主墩承臺施工,一旦圍堰被淹沒,將是整個項(xiàng)目工期推后1年。他深知,工期絕對不能推后,唯一辦法就是趕在蓄水前完成承臺施工。面對突如其來的困難,他不等不靠,迅速利用有限資源,尋找對策,計劃要求以小時為單位,對這兩個主墩進(jìn)行突擊搶工,制定可行性施工方案,并在生產(chǎn)調(diào)度會上提出,得到了項(xiàng)目各部門的一致肯定。
經(jīng)過一個月的“激戰(zhàn)”,完成了圍堰封底混凝土找平、四個分離式承臺澆筑、四個薄壁墩墩身出水,及塔吊安裝任務(wù),比預(yù)計提前一個星期完成墩身出水任務(wù)。這次搶工戰(zhàn)役也得到了業(yè)主高度的評價,被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)馬梧高速公路按期完工的最重要的節(jié)點(diǎn)之一。
2009年,羅運(yùn)被調(diào)入內(nèi)蒙古包頭大城西黃河大橋項(xiàng)目部任工程部長。主管水上8號主墩的施工,項(xiàng)目惡劣的氣候和復(fù)雜的施工環(huán)境給羅運(yùn)帶來了新的更大挑戰(zhàn)。但對于挑戰(zhàn),羅運(yùn)總是把他們當(dāng)成是自己人生道路上進(jìn)步的階梯,只要每登上一個臺階就成功了一小步,一直堅持下去總會有意想不到的驚喜。
困難總是一次次考驗(yàn)羅運(yùn)。該項(xiàng)目基礎(chǔ)位于細(xì)砂或粉砂層且受黃河水位影響較大,樁基施工容易造成穿孔與反穿孔,成孔過程中風(fēng)險較大;連續(xù)梁支座采用新型E型鋼支座,該支座體積、重量均較大,受黃河吃水深度限制,水上起重設(shè)備無法滿足水中主墩支座整體吊裝,需分解后,逐步吊裝,安裝精度要求高,且系水上高空作業(yè),對安全技術(shù)措施要求高;主橋?yàn)?/span>12跨一聯(lián)多跨連續(xù)梁,其合攏口較多,懸澆過程中的精度控制要求高。
羅運(yùn)通過詳細(xì)的技術(shù)施工組織設(shè)計的編制,過程中不斷優(yōu)化工藝,成功的克服了本項(xiàng)目鉆孔灌注樁地質(zhì)條件為地表至地下80m地層多為細(xì)砂或粉砂層,成功的完成支座的安裝。同時,在水中圍堰施工時,利用承臺模板制作單壁鋼圍堰,大大的節(jié)約了施工成本,成功完成了水中承臺的澆筑。且在短短20天時間內(nèi),通過科學(xué)組織,精心策劃,比預(yù)計工期提前1個月完成主8#墩下部結(jié)構(gòu)施工。
2014年羅運(yùn)被調(diào)入50多億的沌口長江公路大橋項(xiàng)目擔(dān)任南接線分部總工兼梁場場長。主持完成了南接線分部前期策劃方案編制,全過程主持設(shè)計、建設(shè)了沌口大橋制梁場。編制梁T梁預(yù)制和架設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝手冊,并通過引進(jìn)數(shù)控鋼筋加工設(shè)備、數(shù)控張拉壓漿設(shè)備、制作鋼筋綁扎胎架進(jìn)行鋼筋綁扎等措施,有效的減少人為操作,大力推行智能化、工廠化作業(yè)。也因此,該梁場作為全省標(biāo)準(zhǔn)化示范公路梁場迎接了省交通廳及省市50多家施工單位的參觀學(xué)習(xí),該梁場預(yù)制的2144片T梁榮獲了中國交建優(yōu)質(zhì)混凝土獎。
兩年后,羅運(yùn)被調(diào)入襄陽龐公大橋項(xiàng)目擔(dān)任副總工,參與漢江首座三塔式懸索橋建設(shè),迎接全新的挑戰(zhàn)。
項(xiàng)目結(jié)構(gòu)形式新穎,技術(shù)難度大。頻繁的工序轉(zhuǎn)換對羅運(yùn)帶領(lǐng)的年輕的團(tuán)隊來說都是全新挑戰(zhàn)。他們克服了2號主墩鋼圍堰穿7.9米密實(shí)卵石層下沉定位、主塔下塔柱120束豎向預(yù)應(yīng)力定位、150T鋼塔整體吊裝、鋼混結(jié)合段大體積UHPC超高性能混凝土(C100MPa)澆筑、多干擾因素下城區(qū)錨碇施工等高風(fēng)險難題,順利完成了龐公大橋全橋貫通的施工任務(wù)。項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量、安全均處于健康受控狀態(tài),各項(xiàng)迎檢工作均得到上級單位的高度認(rèn)可。羅運(yùn)也因此榮獲2018年武漢市建筑與勘察設(shè)計行業(yè)“優(yōu)秀建設(shè)者(外埠地區(qū))”和2019年襄陽市勞動競賽先進(jìn)個人并授予襄陽五一勞動獎?wù)隆?/span>
羅運(yùn)還會創(chuàng)新性地幫助團(tuán)隊成員解決工作中遇到的困難。技術(shù)員在統(tǒng)計樁基澆筑信息時經(jīng)常因?yàn)閿?shù)據(jù)繁瑣而煩惱,羅運(yùn)看到這種情況后,他利用業(yè)余時間,制作了一個簡易方便的樁基信息統(tǒng)計表,只要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況簡單記錄后輸入表格中,很快完成了數(shù)據(jù)的分類統(tǒng)計。隨著數(shù)據(jù)的不斷增大,表格記錄滿足不了現(xiàn)有要求,于是羅運(yùn)又對表格內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化,別看只是簡單的修改了下,卻大大簡化了統(tǒng)計過程,被大家拍手稱贊。
總有些經(jīng)歷使人成長。這些年走南闖北,羅運(yùn)參與了眾多項(xiàng)目建設(shè),他也從五公司一名普通的技術(shù)人員成長為業(yè)務(wù)骨干,工作中的一些經(jīng)歷,常常讓他感覺使命在肩。在都九高速公路項(xiàng)目的一次外業(yè)過程中,他和同事在路上遇到趕路的爺孫倆,年邁的爺爺要送孫子到鄰村去上學(xué),從家里到學(xué)校需要3個多小時,平時孫子只能寄宿在學(xué)校,而且由于交通不便,很多路程只能靠兩條腿走。羅運(yùn)和同事拿出零食給小朋友吃,從小朋友開心的笑容中,他讀出了孩子走出大山的渴望。他深有感觸地說,“我們搞項(xiàng)目施工的,得有這種使命感,讓這些孩子能夠走出去,有一個不一樣的人生?!?/span>
成功至美是堅持。參加工作以來,羅運(yùn)參與了多個大項(xiàng)目建設(shè),攻克了一系列技術(shù)難關(guān),為祖國交通事業(yè)的發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn),獲得了十余項(xiàng)省市級以上榮譽(yù)和獎項(xiàng)。他常常說,“成功沒什么秘訣,就是堅持對的事情”。如今,他正擔(dān)任漢江首座三塔懸索橋技術(shù)負(fù)責(zé)人,與項(xiàng)目團(tuán)隊一起在施工一線揮灑著青春的熱血與汗水。(撰文:葛利龍)