2004年，陳金元走出校門，到二航局宿淮五河口特大橋項(xiàng)目部當(dāng)了一名現(xiàn)場技術(shù)員，跟同批進(jìn)去的大學(xué)畢業(yè)生們相比，頂多算專業(yè)對口，稱不上起點(diǎn)高。

之后的兩年，陳金元分別在宿淮五河口特大橋和武合鐵路干了一年技術(shù)員。這是個(gè)普通的年輕人，也可能會一直普通下去。

但他沒有。十五年過去，陳金元不斷進(jìn)取，主持或參與11項(xiàng)國家級使用新型專利研發(fā)，參與2項(xiàng)國家級發(fā)明專利研發(fā)，其參與的巖溶地區(qū)高墩多塔連跨混凝土斜拉橋設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)研究榮獲中交二航局科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)及中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會二等獎(jiǎng)。

這些成績的背后，有什么樣的初心與磨礪呢？

技術(shù)達(dá)人

技術(shù)出身，立身之本便是技術(shù)過硬。自進(jìn)入二航局以來，陳金元幾乎都在與橋梁打交道。

2006年至2010年，在湖北鄂東長江大橋B標(biāo)項(xiàng)目工作期間，陳金元由一名工程部長成長為項(xiàng)目副總工，從日常技術(shù)管理及施工方案編寫到項(xiàng)目整體技術(shù)質(zhì)量管理，全面掌握了特大型斜拉橋各項(xiàng)施工工藝與現(xiàn)場管理控制要點(diǎn)，歷練成一名優(yōu)秀的橋梁施工建設(shè)管理人員。

2010年3月，陳金元調(diào)入中交二航局赤石特大橋擔(dān)任項(xiàng)目副總工。從項(xiàng)目前期籌備及現(xiàn)場大臨布置開始，到主塔封頂、主梁合龍，陳金元對現(xiàn)場施工技術(shù)管理親歷親為，并在此過程中申報(bào)專利 8 項(xiàng)。

2015年4月至2018年5月于益陽三一九國道資江大橋項(xiàng)目工作期間，陳金元先后擔(dān)任項(xiàng)目副經(jīng)理、總工，全面負(fù)責(zé)益陽大橋生產(chǎn)管理和技術(shù)管理。

隨著二航人的到來，秀美的資江風(fēng)貌帶正快速激活迎來蛻變。由于西流灣大橋9、10號主塔水上施工區(qū)域處在二級飲用水源保護(hù)區(qū)，兩岸引橋施工區(qū)域更是處在沿江市民生活休閑核心地帶，施工中產(chǎn)生的鉆渣與泥漿必須與清澈的江水隔離。常規(guī)方法需使用大型渣箱統(tǒng)一儲存，再利用起吊設(shè)備與貨車將其運(yùn)走，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工期與成本管控都不允許。

陳金元帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)“自動化排渣裝置”，在鉆孔平臺下方設(shè)置皮帶機(jī)作為出渣系統(tǒng)，將泥漿、鉆渣通過皮帶機(jī)運(yùn)輸至駁船上集中外運(yùn)排放，實(shí)現(xiàn)了自動化后更加省時(shí)省力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，主墩鉆孔過程中通過該系統(tǒng)共排出鉆渣15000m，外排泥漿約18000m，確保了資江的良好水質(zhì)和岸線的完整，不讓施工中的污染物“驚擾”到市民的“母親河”。

湖北鄂東長江大橋、赤石特大橋、益陽資江大橋這三座橋梁連軸轉(zhuǎn)，陳金元在它們身上花了十二年，每個(gè)項(xiàng)目幾乎都是從頭干到尾。陳金元解釋了這樣堅(jiān)持的理由，“我覺得每個(gè)項(xiàng)目不同的階段都有它自身的特點(diǎn)和不同的工藝在里面，工作中想要提高個(gè)人綜合素質(zhì)及能力，必須從頭至尾全程參與?！?/span>

管理達(dá)人

2007年6月8日，湖北鄂東長江大橋南塔承臺開始施工。時(shí)任項(xiàng)目副經(jīng)理的王磊主管主橋施工，陳金元就在這個(gè)團(tuán)隊(duì)里。

當(dāng)時(shí)長江入汛的時(shí)間不斷臨近，承臺施工時(shí)刻經(jīng)受著長江水位不斷上漲的威脅，團(tuán)隊(duì)決定采用鋼板樁圍堰的形式進(jìn)行圍護(hù)施工。從前期的施工準(zhǔn)備策劃，到過程施工控制，團(tuán)隊(duì)工作分工明確，每天定人定點(diǎn)完成分配任務(wù)。從當(dāng)年研究人員的一篇技術(shù)論文里，依然可以看到當(dāng)時(shí)的緊張情景，“在承臺第二層施工時(shí)，水位一度上漲至19.0m，逼近鋼板樁圍堰頂部”，“在坑底四周布置了四個(gè)集水井，每個(gè)集水井內(nèi)各設(shè)一臺潛水泵滿足排水需要”，“如果沒有鋼板樁圍堰安全有效的防護(hù)，在承臺底層鋼筋安裝時(shí)江水就會淹沒基坑?！?/span>

最終，團(tuán)隊(duì)用時(shí)38天順利完成了主墩承臺出水。這38天的經(jīng)歷也讓陳金元明白了他今后要走的路，“工作要有計(jì)劃性，認(rèn)真負(fù)責(zé)，收集相關(guān)方意見并合理使用?！痹诖撕蟮氖畮啄旯ぷ髦?，這些質(zhì)樸的道理都成了他的管理風(fēng)格。

2018年5月，陳金元調(diào)入襄陽市東西軸線魚梁州段項(xiàng)目部擔(dān)任生產(chǎn)副經(jīng)理。這并不是陳金元熟悉的橋梁項(xiàng)目，且施工難度不容小覷：該項(xiàng)目為華中地區(qū)第一條沉管隧道，是國內(nèi)建設(shè)規(guī)模最大的內(nèi)河沉管隧道。

東西軸線項(xiàng)目分為五個(gè)工區(qū)，除個(gè)固定的設(shè)備外，不同的施工階段需要不同的設(shè)備進(jìn)場，這就涉及到各工區(qū)之間設(shè)備的調(diào)配。要真正使設(shè)備的利用率提高，并不容易。一方面，各工區(qū)間施工進(jìn)度信息交流不對稱，另一方面，每個(gè)工區(qū)都想出活、出成績，如果有設(shè)備在手，當(dāng)然更有底氣。陳金元要求每天各個(gè)工區(qū)都要開現(xiàn)場會，定好設(shè)備使用安排給他，他再結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行合理調(diào)配。他的徒弟王啟說，陳金元每天都會到現(xiàn)場轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，摸清楚施工進(jìn)度，看看設(shè)備和物資管理上有沒有問題，是一個(gè)事必躬親的人。

制定計(jì)劃、統(tǒng)籌資源、執(zhí)行計(jì)劃，陳金元就像一臺精確的機(jī)器一樣，推進(jìn)項(xiàng)目管理工作。這樣的風(fēng)格也延續(xù)到他的人才培養(yǎng)觀上，“應(yīng)該先培養(yǎng)責(zé)任心，再了解技術(shù)方案，最后去執(zhí)行，具備一定的能力后再發(fā)展綜合能力”。在東西軸線，他還沒有收到新徒弟，但他經(jīng)常在現(xiàn)場轉(zhuǎn)悠，遇到有疑問的一線技術(shù)員，會手把手教他們。

時(shí)代不會忘記任何一個(gè)在自己崗位上默默耕耘的人。2019年，新中國成立70周年大慶前夕，襄陽市總工會表彰了一批在襄陽市重大項(xiàng)目建設(shè)中做出突出貢獻(xiàn)的先進(jìn)集體與個(gè)人，陳金元獲得襄陽市“五一勞動獎(jiǎng)?wù)隆钡氖鈽s。（撰文：夢曉）