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黨的建設

航五先模群英譜

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人生如歌橋為證 —— 施志勇

發(fā)布時間:2019-12-28閱讀次數(shù): 次

 

 

 

 

1989年7月,他從重慶交院畢業(yè),來到中交二航局,成為一個四海為家的路橋人,從此與二航局風雨相伴,歷經(jīng)江陰長江公路大橋、荊州長江大橋、江蘇宿淮高速公路五河口斜拉橋、鄂東長江大橋等世界級橋梁的建設。他就是時任五分公司副經(jīng)理,二航局副總工,教授級高級工程師,全國工程建設優(yōu)秀項目經(jīng)理和武漢市五一勞動獎章獲得者施志勇。

尋  夢

1990年,剛從大學畢業(yè)的施志勇參與了江蘇張家港東港二期三個萬噸級碼頭工程、張家港港1#、2#泊位碼頭改造及16#泊位碼頭工程等10多項工程的施工,成為獨當一面的技術(shù)負責人,但在他心中始終有一個建橋夢。

1995年8月,二航局承接了江陰長江公路大橋A、B標,施志勇在這個項目擔任A標項目副經(jīng)理。在這里,他正式跨入了建橋?qū)I(yè)領(lǐng)域。江陰長江大橋是我國第一座跨徑超過千米的特大型鋼懸索橋,修建時位居中國第一,世界第四,工程規(guī)模宏大,技術(shù)復雜。面對重重困難和技術(shù)上的挑戰(zhàn),他帶領(lǐng)項目團隊,在優(yōu)化施工方案的同時,要求技術(shù)人員將圖紙語言轉(zhuǎn)成工藝操作語言,充分發(fā)揮二航水工設備優(yōu)勢,將碼頭施工技術(shù)嫁接運用到主塔基礎施工,運用的異步施工科學方法解決了柱梁間施工、鋼筋預應力施工等技術(shù)難題。經(jīng)此一役,施志勇從一名技術(shù)管理者成長為項目管理者,從管理的門外漢成長為項目管理的行家。

江陰長江大橋完工后,施志勇來到了湖北荊州長江公路大橋項目部,擔任主抓生產(chǎn)的常務副經(jīng)理。接到中標通知書是當年的3月10日,荊州三月的小雨,一場接著一場,連綿不斷。天公不作美,而按照指揮部的要求必須有樁渡汛,長期在長江上施工且熟悉長江脾氣的施志勇當時非常著急。為了保證按時開工,他與技術(shù)人員絞盡腦汁,多方面優(yōu)化施工方案,終于在3月28日打下了第一樁,之后他和項目團隊不斷改進工藝,僅用了兩個月的時間便完成了所有樁基施工任務。1998年,百年難遇的特大洪水再一次考驗了他們,在基地全部被淹,明知隨時有生命危險的情況下,他在項目部堅守了26天,一直到洪水消退。在大橋的整個建設中,項目部沒有發(fā)生過一起安全責任事故,工程的竣工質(zhì)量為優(yōu)良。由于表現(xiàn)出色,他被評為荊州市重點建設工程先進個人。

圓  夢

十年磨一劍, 2003年3月,施志勇被任命為江蘇宿淮五河口大橋項目經(jīng)理,這也是他第一次獨立主持一座大型橋梁的建設。五河口大橋當時是亞洲最寬的預應力鋼筋混凝土斜拉橋,具有主梁最寬和承臺體積最大的兩個國內(nèi)第一、鉆孔樁基規(guī)模大和地質(zhì)條件復雜的兩個國內(nèi)罕見、混凝土箱梁超寬的一個國內(nèi)禁區(qū)等高難技術(shù)特點。這對他是一個機遇,更是一個挑戰(zhàn),尤其是心臟早有問題的他,從一個工程轉(zhuǎn)戰(zhàn)到另一個工程,全憑信念和毅力支撐。

自進入五河口大橋施工現(xiàn)場,施志勇白天堅守在施工一線指導生產(chǎn),晚上在辦公室謀劃安排,經(jīng)常通宵達旦。長期超負荷的運轉(zhuǎn)和勞累,施志勇的身體狀況越來越糟,2003年底,施志勇累倒在工地,被緊急送往上海搶救,醫(yī)院為施志勇做了心臟瓣膜更換手術(shù),手術(shù)期間,施志勇的心臟在體外循環(huán)4個多小時,可謂生死懸于一線。但手術(shù)剛滿一個月,他就帶著滿臉的病容回到了工地,他對橋梁事業(yè)的熱愛更執(zhí)著,橋夢情結(jié)更濃厚,甚至將生命押在了心愛的橋梁建設上。在他的嚴格管理下,五河口大橋一舉奪得江蘇省揚子杯、交通部公路工程一等獎、詹天佑獎和國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎等一系列獎項。2009年,施志勇被授予全國工程建設優(yōu)秀項目經(jīng)理。

續(xù)  夢

五河口大橋的順利建成,對施志勇個人來說可謂是夢想成為現(xiàn)實,但離建設世界級橋梁的圓夢之旅,他覺得還差了一小步。

2006年10月,施志勇憑著其優(yōu)秀的業(yè)績和淵博的學識,被上級任命為鄂東大橋B標項目部經(jīng)理。這是一座千米級的預應力混凝土——鋼箱梁混合式雙塔雙索混合斜拉橋,當時在跨度僅次于蘇通大橋和香港昂船洲大橋,位居于世界斜拉橋第三,同類斜拉橋第二,被譽為湖北第一橋。

作為世界級特大型橋梁,鄂東大橋在技術(shù)上極具挑戰(zhàn)性。施志勇深深感到:能夠參與鄂東大橋這座世界級橋梁的建設,是他人生中又一次難得的機遇。

2006年11月中旬,鄂東橋開工建設,施志勇帶領(lǐng)同志們克難攻堅,先后在復雜的地質(zhì)條件下,攻克安山巖,提前完成樁基施工;面對長江特大洪峰威脅,僅用38天就完成一座有7785方混凝土的承臺從基坑挖掘到澆筑的全部施工任務,創(chuàng)造中國特大橋梁承臺施工單位方量時間最短的新紀錄;戰(zhàn)勝五十年來未遇冰雪災害,在超低氣溫情況下完成下橫梁施工任務;中塔柱施工開始后,建設者克服種種困難,主塔似開花的芝麻,以每天0.7米的速度長高;上塔柱施工中,短時間破解鋼錨箱安裝中技術(shù)難點,將首節(jié)鋼錨箱精確安裝到位,勝利實現(xiàn)南主塔封頂。緊接著短時間內(nèi)實現(xiàn)鋼混結(jié)合段澆筑和首節(jié)鋼箱梁標準梁段吊裝,形象進度在鄂東大橋全線長期處于領(lǐng)先地位。

在項目管理上,施志勇逐漸形成了自已獨特的經(jīng)營理念:以誠信拓市場,以質(zhì)量鑄品牌,以和諧求共贏,以良好的服務和嚴格的管理展示和宣傳企業(yè)的形象。

在鄂東大橋的工程建設中,施志勇在質(zhì)量上,以工序優(yōu)良保工程優(yōu)質(zhì),以過程精細保工程精品,確保工程優(yōu)良率達到100%;在安全上積極倡導以人為本、安全第一的安全管理理念,確保項目開工1000多天安全生產(chǎn)無事故;將先進的績效考核辦法導入項目生產(chǎn)經(jīng)營,使全體人員的工作積極性、主動性和創(chuàng)造性得到提高。項目部有十多科技成果獲得各級獎勵,先后獲得全國重點勞動競賽優(yōu)勝獎、湖北省工人先鋒號等三十多項榮譽稱號,施志勇本人也獲得武漢市五一勞動獎章。

彈指一揮間,在施志勇人生的旅途中,在五分公司工作的這段經(jīng)歷,有坎坷,有荊棘,有掌聲、有花環(huán),最初的夢圓了,無數(shù)新夢在滋生。他一心為公,勤勉奮斗的堅定步伐,在分公司成長的歷程中留下了深深的一筆,在未來,五分公司建橋團隊將傳承他播下的希望與夢想,不斷超越、邁進。(撰文:佚名 五工)

 

 

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