1998年，李浩進(jìn)入二航局五分公司工作，長(zhǎng)期堅(jiān)守一線，足跡踏遍了祖國(guó)的大江南北。從建福建沿海碼頭，到修長(zhǎng)江防洪大堤，從架武漢輕軌，赴貴州修路，到建設(shè)成渝、成貴兩條鐵路項(xiàng)目，二十載的時(shí)光里，這位常年與青山為伴，與拼搏為伍的年輕人，逐漸成長(zhǎng)為二航局的一名建設(shè)精英。

 

貴 州 創(chuàng) 業(yè)

2002 年 9月，他來(lái)到貴州水黃項(xiàng)目部擔(dān)任副經(jīng)理，負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工生產(chǎn)、安全、協(xié)調(diào)工作。那時(shí)候，五分公司剛進(jìn)入貴州市場(chǎng)沒(méi)兩年，水黃公路是業(yè)主進(jìn)行二次招標(biāo)后五公司中標(biāo)的項(xiàng)目，工期僅六個(gè)月，壓力巨大。遺留工程都是別人干不了、最難啃的“硬骨頭”。當(dāng)時(shí)的貴州施工環(huán)境惡劣，山高坡陡，峽窄塹深。進(jìn)場(chǎng)之后，最大的問(wèn)題就是協(xié)調(diào)，由于工程款未到位，原施工單位人員還沒(méi)有退場(chǎng)，我方若要進(jìn)場(chǎng)，他們動(dòng)輒挖路阻攔，當(dāng)?shù)乩习傩諅€(gè)個(gè)手中都有原施工單位承諾的土地款、工錢、協(xié)調(diào)款等等白條。面對(duì)這些棘手問(wèn)題，甚至是人身威脅，李浩沒(méi)有畏縮。他同業(yè)主和當(dāng)?shù)卣磸?fù)交涉，經(jīng)過(guò)近四個(gè)月艱苦工作，配合總監(jiān)辦攻克了遺留問(wèn)題，從而使我方施工隊(duì)伍順利進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)開展施工。

施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，李浩迅速轉(zhuǎn)入下一步施工生產(chǎn)。他幾乎把所有時(shí)間和精力都用在工地上，起早摸黑，風(fēng)里來(lái)雨里去，工作上親自做表率。在抓好生產(chǎn)同時(shí)，他非常重視安全工作。都知道遺留工程難做，高擋墻、高挖方又是施工難度大且安全工作隱患多的項(xiàng)目。他從安全措施入手，抓制度落實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題當(dāng)場(chǎng)定方案，抓職工和施工隊(duì)伍安全教育。他常說(shuō)，“在安全問(wèn)題上，要‘寧聽罵聲，不聽哭聲’，安全是對(duì)職工權(quán)益的最大維護(hù)!”在安全管理上，李浩是“零容忍”，他對(duì)不嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度的職工和協(xié)作單位堅(jiān)決予以處罰，從不姑息，僅安全一項(xiàng)的罰款就達(dá)到了上十萬(wàn)元；他和領(lǐng)導(dǎo)班子成員輪流值班，隨時(shí)注意全線的安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，特別是加強(qiáng)安全生產(chǎn)危險(xiǎn)點(diǎn)的防范和預(yù)控，做好因天氣變化可能引起的塌方、滾石等災(zāi)害性事件的預(yù)防。貴州大山里通訊信號(hào)不好，一遇雨天，值班人員都要加強(qiáng)對(duì)全線的巡視檢查；特別是部分山體不穩(wěn)定，滑坡地段多，危石多，山高坡陡，山頂隨時(shí)都可能有石頭滾落，項(xiàng)目部在各協(xié)作隊(duì)伍中聘用 21 名專職安全員加強(qiáng)對(duì)沿線重點(diǎn)區(qū)段的值守，確保哪里有危險(xiǎn)哪里就有監(jiān)控，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域加強(qiáng)警戒。一天，二工區(qū)一臺(tái)挖掘機(jī)正在進(jìn)行施工，山頂上十多方石頭突然滑下，由于監(jiān)控人員報(bào)警及時(shí)，避免了嚴(yán)重人員傷亡事件的發(fā)生。

在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的一致努力下，水黃項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)完成，得到了業(yè)主、監(jiān)理和政府高度認(rèn)可，奠定了五分公司在貴州市場(chǎng)的地位，也展現(xiàn)了“二航鐵軍”的熱血風(fēng)采，李浩因此積累了管理經(jīng)驗(yàn)，為日后擔(dān)當(dāng)重任打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

苦練內(nèi)功

在貴州，李浩先后擔(dān)任六郎高速公路、鎮(zhèn)勝高速公路 28 標(biāo)、都新公路二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理。無(wú)論從事哪個(gè)項(xiàng)目，他都會(huì)帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服重重困難，安全、優(yōu)質(zhì)、如期完成分公司下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

在長(zhǎng)期施工生涯中，李浩把“爭(zhēng)科技領(lǐng)先，創(chuàng)管理一流”企業(yè)精神落實(shí)在管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)上，嚴(yán)格按科學(xué)規(guī)律辦事，嚴(yán)格施工過(guò)程控制。針對(duì)不同項(xiàng)目的特性，他突出質(zhì)量重點(diǎn)，強(qiáng)化目標(biāo)管理，堅(jiān)持預(yù)測(cè)預(yù)控，認(rèn)真按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格“三檢”制度。在施工管理中，他不僅抓工程質(zhì)量的協(xié)調(diào)、總體管理和優(yōu)化方案，還深入現(xiàn)場(chǎng)抓質(zhì)量管理和進(jìn)度管理。

付出總有回報(bào)，他的工作得到了業(yè)主、監(jiān)理、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及職工的一致肯定。

聚沙成塔保效益，是李浩創(chuàng)效的一貫思路。在激烈競(jìng)爭(zhēng)中，他強(qiáng)化目標(biāo)成本管理，實(shí)行經(jīng)濟(jì)目標(biāo)指標(biāo)分解，預(yù)測(cè)預(yù)控。在工作目標(biāo)上追求“四最”，即最低成本，最合理耗費(fèi)，最科學(xué)管理，最佳經(jīng)濟(jì)效益。在施工管理上做到“四化”，即風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化，責(zé)任細(xì)化，管理深化，技術(shù)優(yōu)化。他和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依靠和發(fā)揮企業(yè)的管理優(yōu)勢(shì)，以目標(biāo)成本為核心，通過(guò)嚴(yán)格有序的管理，項(xiàng)目的工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度始終走在全線最前列，其目標(biāo)成本管理也明顯優(yōu)于預(yù)定指標(biāo)。

 

英雄本色

2011年1月，李浩臨危受命，擔(dān)任分公司成渝項(xiàng)目部經(jīng)理，當(dāng)時(shí)項(xiàng)目部面臨眾多困難和問(wèn)題，施工進(jìn)度上不去，業(yè)主檢查批評(píng)多，嚴(yán)重影響企業(yè)形象，員工人心不穩(wěn)。李浩上任后，理順?biāo)悸?，他先從現(xiàn)場(chǎng)抓起，白天黑夜跑現(xiàn)場(chǎng)，四個(gè)工區(qū)輪流轉(zhuǎn)，與四個(gè)工區(qū)經(jīng)理商量解決現(xiàn)場(chǎng)管理所遇到的困難，放權(quán)讓他們施展自己的才干。僅僅一個(gè)月，項(xiàng)目部被動(dòng)局面即得到扭轉(zhuǎn)，現(xiàn)場(chǎng)面貌煥然一新。隨后，他不斷調(diào)整工作重點(diǎn)，狠抓標(biāo)準(zhǔn)化管理、成本管理、技術(shù)管理、對(duì)外協(xié)作隊(duì)管理等，在他的努力下，項(xiàng)目施工完全走上正軌，并率先在全線獲得業(yè)主檢查最高獎(jiǎng)勵(lì)的綠牌獎(jiǎng)勵(lì)。種種艱辛換來(lái)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，為其后成貴鐵路高起點(diǎn)開局、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)埋下了伏筆。

在多年的工作中，李浩取得了一系列成績(jī)，獲得了諸多榮譽(yù)。面對(duì)這些光環(huán)， 他始終保持清醒的頭腦，他常說(shuō)“這都是過(guò)眼煙云，獲獎(jiǎng)只能說(shuō)明企業(yè)對(duì)我過(guò)去的獎(jiǎng)賞肯定，也只能代表過(guò)去”。在項(xiàng)目部，他經(jīng)常提醒班子成員，我們面臨著各種誘惑，企業(yè)把我們放在這個(gè)位置上，是對(duì)我們的信任，我們沒(méi)有任何權(quán)利去做損害企業(yè)利益的事，不能為了蠅頭小利而出賣企業(yè)利益。

在五分公司工作期間，他常年與青山為伴，與拼搏為伍，但他始終為能參與西部大開發(fā)、推動(dòng)企業(yè)發(fā)展而自豪。一線的風(fēng)雨，洗去了他曾經(jīng)的青澀，卻留下他這段清晰而堅(jiān)定的奮斗足跡和精彩的人生經(jīng)歷。（撰文：佚名）