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黨的建設(shè)

黨建動(dòng)態(tài)

黨的建設(shè)>黨建動(dòng)態(tài)

東營項(xiàng)目部施工生產(chǎn)步入快車道

發(fā)布時(shí)間:2006-05-31閱讀次數(shù): 次
   本報(bào)訊  4月27日,樁七日打樁11根,創(chuàng)下東營港單條打樁船日沉樁新記錄;5月24日,三條主力打樁船再創(chuàng)佳績,一天施打組合樁23根,是東營港日沉樁最好記錄;5月29日,東營項(xiàng)目部施打組合樁20根,項(xiàng)目累計(jì)沉樁超過200根,施工生產(chǎn)逐漸步入快車道。
   東營港又名黃河海港,位于黃河入??谝员奔s50km的渤海灣和萊州灣交界處,東營港擴(kuò)建工程包括30000DWT多用途泊位二個(gè),設(shè)計(jì)年吞吐量300萬噸,碼頭的建成將帶動(dòng)?xùn)|營市乃至整個(gè)環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,同時(shí)這個(gè)工程也影響著東營市十一·五期間的整體規(guī)劃,碼頭建成后將拓寬勝利油田石油的輸出渠道,增加?xùn)|營市內(nèi)引外聯(lián)的力度,加快沿海與內(nèi)陸的溝通,將在環(huán)渤海地區(qū)成為一座具有一定吞吐能力的深水大港,為東營市引進(jìn)外資創(chuàng)造良好的環(huán)境。
   東營港擴(kuò)建工程于2005年8月18日開工建設(shè),我局承擔(dān)的工程范圍為引橋正橋QD11—QD136共126個(gè)橋墩、QD10—QD136上部結(jié)構(gòu),總長7020米,以及碼頭連接橋。主要工程項(xiàng)目包括1544根組合樁運(yùn)輸、沉設(shè)、132個(gè)擋冰樁裙的預(yù)制安裝、126個(gè)墩身承臺(tái)現(xiàn)澆、1284榀50米T梁預(yù)制安裝和橋面系施工,除樁基外,砼總方量約20萬方,鋼筋、鋼絞線約2.2萬噸。這是我局歷史上承接的單個(gè)合同額最大的水工項(xiàng)目,它如同一條延伸到海中的高速路,是目前北方最長的碼頭引橋之一。該工程具有外海無掩護(hù)施工、水文氣象條件差、工程量大、工期緊張施工特點(diǎn)以及組合樁的預(yù)制和運(yùn)輸、組合樁斜樁沉樁、海上夾樁、樁裙安裝和現(xiàn)澆墩臺(tái)施工、水上預(yù)制件安裝等難點(diǎn),一年有效工作期不足一百八十天,卻要完成四點(diǎn)五億元的產(chǎn)值任務(wù),壓力巨大。
   自開工建設(shè)以來,項(xiàng)目部克服了氣象條件差、海況十分復(fù)雜、工期異常緊張、技術(shù)難度大等諸多困難,于今年3月29日,順利打下第一根樁,同日,項(xiàng)目部首個(gè)承臺(tái)組合套箱安裝成功,3月30日,第一榀50米T梁成功澆注。東營港擴(kuò)建工程引橋工程能否按期完工,1544根直徑為1200mm組合大管樁沉樁是制約該工程的瓶頸,如果樁基不能按期施工,整個(gè)后續(xù)工序?qū)㈦y以進(jìn)行。為此,局先后召集相關(guān)公司領(lǐng)導(dǎo)在三公司、東營項(xiàng)目部兩次召開全局大型船舶協(xié)調(diào)會(huì),為東營項(xiàng)目部解決了船機(jī)設(shè)備缺乏的難題,繼三月份樁七進(jìn)入東營后,5月11日、12日樁四、樁五又先后抵達(dá)了東營項(xiàng)目部,三條主力打樁船同時(shí)來到東營作業(yè),這在我局歷史上是從來沒有過的。
   目前,全體員工士氣高漲,項(xiàng)目部開展了勞動(dòng)競賽、黨員責(zé)任區(qū)、青年安全生產(chǎn)示范崗等活動(dòng),充分調(diào)動(dòng)全體員工和協(xié)作隊(duì)伍的積極性。截至5月29日下午5點(diǎn),項(xiàng)目部已完成組合樁預(yù)制419根、沉樁216根、樁裙預(yù)制15個(gè)、樁裙安裝5個(gè)、T梁預(yù)制40榀、墩身蓋梁澆筑1個(gè)、承臺(tái)第一層砼澆筑4個(gè)、承臺(tái)第二層砼澆筑1個(gè)、樁芯澆筑2個(gè),施工生產(chǎn)逐漸步入快車道。
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