10月7日，在盾構(gòu)機(jī)穿越地層發(fā)出的隆隆聲中，孟加拉卡納普里河底隧道右線順利貫通，標(biāo)志著中國(guó)交建海外首條長(zhǎng)大隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

該項(xiàng)目位于孟加拉國(guó)吉大港市卡納普里河入海口處，連接卡納普里河?xùn)|西兩岸，路線全長(zhǎng)9.3公里，其中盾構(gòu)隧道段單線長(zhǎng)2450米，雙線全長(zhǎng)4900米，隧道直徑11.8米，采用中國(guó)規(guī)范設(shè)計(jì)及施工，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里、雙向4車道。

項(xiàng)目采用中國(guó)交建自主研發(fā)制造、出口的超大直徑盾構(gòu)機(jī)，盾構(gòu)機(jī)直徑12.12米，重2200余噸，采用了適宜的刀盤防結(jié)泥餅設(shè)計(jì)、智能防沉降控制技術(shù)、泥水循環(huán)系統(tǒng)自動(dòng)控制等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。

在隧道掘進(jìn)過程中，項(xiàng)目部克服了富水粉細(xì)砂地層盾構(gòu)始發(fā)接收、上軟下硬地層中盾構(gòu)姿態(tài)控制、鐵板沙地層盾構(gòu)掘進(jìn)控制等重大施工技術(shù)難題，首次運(yùn)用了大直徑鋼套筒始發(fā)、接收技術(shù)，以保障盾構(gòu)機(jī)安全。

孟加拉卡納普里河底隧道是習(xí)近平總書記見證揭牌及貸款協(xié)議簽署的項(xiàng)目，由中國(guó)交建承建，中國(guó)路橋負(fù)責(zé)實(shí)施，二航局負(fù)責(zé)盾構(gòu)隧道掘進(jìn)、管片預(yù)制及洞內(nèi)附屬結(jié)構(gòu)等施工。該項(xiàng)目是中孟印緬經(jīng)濟(jì)走廊的重要一環(huán)，是孟加拉國(guó)內(nèi)首個(gè)過江公路盾構(gòu)隧道項(xiàng)目，連接發(fā)展差異較大的卡納普里河兩岸，項(xiàng)目建成后對(duì)促進(jìn)孟加拉國(guó)與周邊國(guó)家的互聯(lián)互通、推動(dòng)孟加拉國(guó)國(guó)際化發(fā)展有著重要意義。