5月30日，京杭運河浙江段三級航道整治工程八堡船閘項目主體工程順利通過交工驗收，并開始為期15天的有水調(diào)試。

八堡船閘項目位于杭州市錢塘區(qū)下沙街道，全長約3公里，占地約493畝，船閘設(shè)計為三級雙線船閘，閘室有效長度300米、寬23米、水深4.2米，主要建設(shè)內(nèi)容包括新建1座三級雙向船閘，新建配套道路九喬路大橋、下沙路管涵630米、九堡大橋設(shè)警戒防撞墩及相應(yīng)的配套措施、加固八堡口門河段錢塘江海塘10.7公里。

該項目是浙江省杭州地區(qū)迄今為止規(guī)模最大的水運樞紐之一。整個閘室墻身采用移動模架施工方法兩次澆筑，這在國內(nèi)施工尚屬首例。為高質(zhì)量澆筑28.6萬方混凝土，項目團隊優(yōu)化了現(xiàn)有設(shè)計方案，采用廊道曲線無對拉整體組合鋼模板、定制門式移動模架、優(yōu)化混凝土配合比等措施，有效提高混凝土澆筑效率、控制船閘裂縫，使混凝土質(zhì)量檢測合格率達百分之百，船閘閘室墻混凝土澆筑施工裝置也成功獲得國家實用新型專利授權(quán)。

八堡船閘項目全面建成后，京杭運河航道等級將達到三級，年單向通過能力可達4200萬噸，千噸級船舶從山東順?biāo)轮边_杭州，通過八堡船閘進入錢塘江，可做到“千里杭州一日達”。屆時，浙北、浙東及浙中西部的航道完全貫通成高等級內(nèi)河水運網(wǎng)，嘉興、杭州、紹興等杭州灣地區(qū)將連成一片，對發(fā)揮大運河黃金水道作用具有重要意義。