2月24日，驅(qū)車來到正在大干快干的中交二航局獅子山大橋施工現(xiàn)場。看著周邊綿延百里的柘溪水庫，曲折難行的羊腸小道，復雜多變的地理條件——讓人不禁發(fā)出感慨，在攻克這座深水橋梁一系列技術(shù)難題的過程中，該有怎樣的人物和奮斗故事？今天我們一起聽聽他的故事——獅子山大橋項目總工王歡：做一個不畏山高路遠的大橋建設(shè)者。

2022年6月29號，這一天在王歡的記憶中顯得格外清晰。因為這是王歡帶領(lǐng)技術(shù)團隊進駐獅子山大橋建設(shè)現(xiàn)場的日子。

“青泥何盤盤，百步九折縈巖巒”——看不到盡頭的蜿蜒山路，陡峭的山崖險坡，技術(shù)團隊里的小伙子們初來獅子山時，腦海里齊刷刷回蕩起《蜀道難》中的詩句。想到即將面對的惡劣作業(yè)環(huán)境以及設(shè)備、物資苛刻的運輸條件，大家的心里都有點打鼓。

但是習慣了“風風火火”的王歡卻顧不了那么多。從地形測繪到場站選址，從圖上布置到方案討論，從資源組織到現(xiàn)場實施，驕陽下，王歡幾乎是跑著將任務(wù)一步一步落實到位的。

沒有辦公場所，就借用別人的破舊板房，沒有網(wǎng)絡(luò)，就用手機熱點，沒有地形圖，就自己測繪。為了棧橋平臺有效設(shè)計，王歡聯(lián)系老鄉(xiāng)的漁船，穿著救生衣，拉著測繩把橋區(qū)的河床測了兩三遍。為了搶出時間，王歡帶領(lǐng)技術(shù)團隊想盡了一切辦法，但唯獨沒想過放棄，沒有怕過困難，也從未停下腳步。作為獅子山大橋的技術(shù)領(lǐng)頭人，王歡這股“沖勁”極大地鼓舞了團隊的士氣。僅用一個月的時間，團隊便完成了項目的拌合站、駐地等大臨設(shè)施建設(shè)，為大橋建設(shè)正式“安了家、落了戶”。

百里高峽出平湖，群山翠木捧綠珠。夏天的柘溪水庫景色迷人，但王歡卻絲毫顧及不上這里美景。

柘溪水庫水深且不與外部水系連通，大橋施工點又設(shè)有航道，使得棧橋無法做到全水域搭設(shè)，同時大型的水上起重設(shè)備又無法通過這沿岸的蜿蜒小道。優(yōu)化棧橋設(shè)計，樁基護筒沉放以及跨航道混凝土大高差、長距離輸送——擺在王歡面前的，是一張難度極高的考卷和一道道復雜的論證題。

“如何拿到‘高分’？”——在大家發(fā)出這樣的疑問的時候，經(jīng)驗豐富、喜歡琢磨的王歡已經(jīng)有了自己清晰的解題思路。在項目實施前期，王歡便帶領(lǐng)技術(shù)團隊仔細剖析獅子山大橋的特性，同時調(diào)研周邊項目的施工經(jīng)驗和特點。以技術(shù)策劃為依托，王歡幾乎將大橋建設(shè)全周期可能遇到的問題一一列舉，并針對的性的成立專項課題研究小組進行逐項攻關(guān)，不斷的深化、優(yōu)化、提煉總結(jié)。在有限的“考試時間”里，王歡秉持著“技術(shù)先行”的理念，和現(xiàn)場團隊迅速完成了重丘深水庫區(qū)淺覆蓋層條件下的棧橋平臺施工，并解決了在無大型起重設(shè)備的條件下，大直徑超長鋼護筒沉放等一系列難題。

夜晚的柘溪水庫漆黑寂靜，但獅子山大橋項目部的總工辦公室卻坐滿了技術(shù)員，熱鬧非常。作為技術(shù)口的領(lǐng)頭人，王歡喜歡趁著空閑時間拉著現(xiàn)場的技術(shù)員們聊天，再根據(jù)白天的施工內(nèi)容將方案的要求、偏差的原因以及解決的措施仔細討論一遍。通過專項研討、案例復盤，再去鼓勵和引導身邊這群小伙子主動思考、學會總結(jié)，并逐步提高自身工作標準。

“橋梁建設(shè)，結(jié)構(gòu)安全才是本質(zhì)安全。你們都還很年輕，我希望你們能充分認識‘技術(shù)先行’這句話的重要性，趕緊積累知識和經(jīng)驗，這樣后面的路才能走得輕松些、走得穩(wěn)當些！”每次研討完，王歡都會對過程中開小差的技術(shù)員勸導幾句。

項目剛進場時，技術(shù)干部們不能完全體會到王歡的期望，總會感嘆“總工的要求太嚴格了！”然后模仿著王歡的語氣說道“遇到問題不可怕，最可怕的是遇到問題就妥協(xié)！”

這句話是王歡的“口頭禪”。在棧橋搭設(shè)、下部結(jié)構(gòu)一點點出水的過程中，這句話潛移默化的影響著現(xiàn)場的技術(shù)干部們，并逐漸成為他們的座右銘。

為者常成，行者常至。對以王歡為代表的獅子山大橋技術(shù)團隊來說，奮斗不是簡單的響亮口號，而是完成每一項任務(wù)，把控好每一項環(huán)節(jié)，在履行每一項職責中展現(xiàn)二航精神。因為他們相信，只有不畏山高路遠的建設(shè)者，才能看到祖國山川最奇絕的秀色。

由中交二航局承建的S238安化縣東渠公路獅子山大橋項目，獅子山大橋項目是目前長沙建設(shè)公司施工條件最復雜、施工技術(shù)含量最高的橋梁工程。樁基、承臺施工已完成，全面轉(zhuǎn)入下構(gòu)施工和上部結(jié)構(gòu)施工。

自2022年7月份開工以來，項目在施工中克服了原施工單位關(guān)系、高溫高熱、深水施工和特殊地質(zhì)條件等各種不利因素的影響，大橋建設(shè)平穩(wěn)可控，項目工期、質(zhì)量、安全、成本、環(huán)保等目標均取得了預期的目標，得到了安化縣政府、交通局、業(yè)主及參建各方的一致肯定與好評，項目建設(shè)團隊時刻不忘建橋初心，奮楫于崇山深澗之間，正以實際行動奮進新征程，建功新時代。