“我們組織了一個(gè)20人的小隊(duì)，對(duì)天麻高速公路全線進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)1年的地質(zhì)勘探，并把地勘成果運(yùn)用到設(shè)計(jì)優(yōu)化上，截至目前，我們已經(jīng)進(jìn)行了1996份設(shè)計(jì)變更，可以堆滿我一半辦公室?！敝薪欢骄衷颇咸炻楦咚俟房偝邪?xiàng)目部生產(chǎn)副總經(jīng)理薛濤說(shuō)道。

天麻高速公路項(xiàng)目起于天寶口岸國(guó)門(mén)處，像一條巨龍?jiān)诟呱骄X中向東蜿蜒盤(pán)旋，線路全長(zhǎng)約53公里，主線采用雙向4車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，是云南省高速公路網(wǎng)“五縱五橫一邊兩環(huán)二十聯(lián)”第一縱重要組成部分，對(duì)云南省融入國(guó)家“一帶一路”倡議、加快建設(shè)面向南亞、東南亞輻射中心具有舉足輕重的作用。

天麻高速公路采用EPC總承包模式實(shí)施，作為工程總承包的“龍頭”和“靈魂”，工程設(shè)計(jì)是決定工程總承包項(xiàng)目成敗的最根本因素。中交二航局錨定“做受市場(chǎng)信賴的工程承包商”基本定位，成立總承包項(xiàng)目部，下設(shè)三個(gè)項(xiàng)目部，施工設(shè)計(jì)由總承包項(xiàng)目部統(tǒng)一管理。為做實(shí)總承包管理，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)一進(jìn)場(chǎng)，總承包項(xiàng)目部經(jīng)理姚應(yīng)洪就帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)及時(shí)厘清了建設(shè)目標(biāo)和管理思路，提出“設(shè)計(jì)主動(dòng)權(quán)必須掌握在自己手中?！?/p>

兵馬未動(dòng)，糧草先行。項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)到手后，姚應(yīng)洪立即從項(xiàng)目籌備組抽調(diào)20人，組成一個(gè)地質(zhì)勘探小隊(duì)。他們深入杳無(wú)人煙的深山老林，翻越崇山峻嶺，穿梭于雜草叢生之中，挑戰(zhàn)“無(wú)路可走”的困境，用腳步丈量大地，用近一年的時(shí)間，最專(zhuān)業(yè)的“畫(huà)筆”，描繪了彩云之巔壯麗山河的“精密骨架”，為施工圖的設(shè)計(jì)變更打下良好基礎(chǔ)。

“天麻高速項(xiàng)目線路長(zhǎng)，地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜且變化大，涉及深谷跨河流高墩大跨徑連續(xù)鋼構(gòu)橋施工和斷裂帶地質(zhì)條件下的長(zhǎng)隧道施工，經(jīng)實(shí)地勘探后，我們發(fā)現(xiàn)按照初步設(shè)計(jì)方案施工不僅成本高，安全風(fēng)險(xiǎn)和施工難度也很大?！毖f(shuō)道。

在施工圖設(shè)計(jì)剛剛開(kāi)始，總承包項(xiàng)目部就提前介入，主動(dòng)與設(shè)計(jì)院交流設(shè)計(jì)意圖、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)于設(shè)計(jì)方案特點(diǎn)、難點(diǎn)、疑點(diǎn)的理解，最終確定“以路代橋、以橋換隧”設(shè)計(jì)變更方向，通過(guò)更改線路、降低橋梁墩高、壓低隧道出入口線位降低施工難度，化解施工風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)調(diào)整后的方案，線路增長(zhǎng)245米，橋梁減少了5.6公里，隧道增長(zhǎng)了2公里，橋隧比由87.6%減少至80.4%。

面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)，總承包項(xiàng)目部在設(shè)計(jì)階段融入安全風(fēng)險(xiǎn)防控。在阿蚌山段路線，通過(guò)方案比選，調(diào)整了路線，在初步設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上優(yōu)化了平縱面，提高了行車(chē)安全性；面對(duì)天保至麻粟坡段下行方向連續(xù)下坡，對(duì)全線進(jìn)行了平縱面優(yōu)化，合理設(shè)置縱坡，減緩全線平均縱坡；馬鹿塘水庫(kù)岸邊原本設(shè)計(jì)棄土場(chǎng)，考慮到影響后期運(yùn)營(yíng)階段水庫(kù)的庫(kù)岸穩(wěn)定性，主動(dòng)將棄土場(chǎng)轉(zhuǎn)移……通過(guò)布置不同路基斷面形式、全面提高線形安全性、結(jié)合地形選擇合理的橋梁墩臺(tái)形式、山區(qū)場(chǎng)地條件下變更互通形式，總承包項(xiàng)目部在設(shè)計(jì)階段提前介入項(xiàng)目的安全管理，為后續(xù)平穩(wěn)施工創(chuàng)造了有利條件。

項(xiàng)目沿線途經(jīng)云南省麻栗坡老山省級(jí)自然保護(hù)區(qū)和下興箐州級(jí)自然保護(hù)區(qū)、國(guó)家公益林等區(qū)域，沿線植被豐富，施工與環(huán)境保護(hù)、水土保持間的矛盾突出。如何在設(shè)計(jì)階段避讓生態(tài)紅線、耕地紅線是總承包項(xiàng)目部必須面對(duì)的“攔路虎”。為解決這一問(wèn)題，總承包項(xiàng)目部在設(shè)計(jì)階段通過(guò)研判隧道“零開(kāi)挖”進(jìn)洞方案的可行性，在設(shè)計(jì)方案中加強(qiáng)隧道洞口圍巖支護(hù)能力，采用“零開(kāi)挖”進(jìn)洞方式，最大限度保護(hù)隧道洞口周?chē)鷳B(tài)環(huán)境；麻粟坡互通初步設(shè)計(jì)位于南朵村附近，占用農(nóng)田252畝，占用古樹(shù)1棵，且侵占現(xiàn)有河道，為減少占用農(nóng)田，施工圖設(shè)計(jì)方案中將互通移至石門(mén)關(guān)附近，減少占用農(nóng)田149畝。總承包項(xiàng)目部秉持“綠水青山就是金山銀山”理念，將設(shè)計(jì)與生態(tài)環(huán)保充分結(jié)合，使施工建設(shè)融入自然環(huán)境之中，實(shí)現(xiàn)發(fā)展與保護(hù)的和諧統(tǒng)一。

總承包項(xiàng)目部在設(shè)計(jì)階段主動(dòng)介入，在施工階段也持續(xù)加強(qiáng)設(shè)計(jì)與施工的協(xié)同，形成“設(shè)計(jì)施工聯(lián)動(dòng)、施工驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)”的有效溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，精準(zhǔn)對(duì)接施工需求，更好服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)。為保證合理設(shè)計(jì)方案的制定，設(shè)計(jì)院選派設(shè)計(jì)人員入駐項(xiàng)目，針對(duì)施工提出的問(wèn)題和建議，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)和交流，不斷優(yōu)化施工工序，保證工程進(jìn)度；定期召開(kāi)施工與設(shè)計(jì)碰頭會(huì)，提前解決現(xiàn)場(chǎng)施工與設(shè)計(jì)不匹配等一系列問(wèn)題，避免后期反復(fù)設(shè)計(jì)變更和施工整改造成的返工。

“設(shè)計(jì)為了確保合規(guī)和安全，在方案上更多考慮完整性從而弱化了可施工性，為了達(dá)到設(shè)計(jì)與施工的統(tǒng)一，我們?cè)谑┕み^(guò)程中進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化。”薛濤說(shuō)道，“面對(duì)復(fù)雜地形，為了保證項(xiàng)目的安全和品質(zhì)，我們加大了投入，如樁基提高入巖深度保證入巖安全；提高隧道地質(zhì)圍巖等級(jí)，增加輔助施工措施；將大橋空心薄壁墩改為方形實(shí)墩，提高大橋抗壓能力……”

為確保工程穩(wěn)步推進(jìn)，總承包項(xiàng)目部科學(xué)調(diào)整工藝工法，保證設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場(chǎng)的貼合。面對(duì)1號(hào)梁場(chǎng)場(chǎng)地受限，同一類(lèi)型的梁長(zhǎng)度不同，給制梁臺(tái)座建設(shè)帶來(lái)的極大困擾，建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過(guò)研討，對(duì)施工工藝進(jìn)行優(yōu)化。采用型鋼臺(tái)座，能夠隨意調(diào)整臺(tái)座制梁的長(zhǎng)度，保證了天保大橋、曼棍1號(hào)特大橋上部結(jié)構(gòu)施工順利進(jìn)行；達(dá)比河大橋樁基施工期間，由于地處深V峽谷地勢(shì)區(qū)域，施工進(jìn)度緩慢，通過(guò)對(duì)施工工藝進(jìn)行優(yōu)化，采用“人工挖孔+沖擊鉆”的組合工藝，巧妙解決現(xiàn)場(chǎng)施工難題；面對(duì)多座隧道地質(zhì)為千枚巖，圍巖破碎，難以利用的情況，總承包項(xiàng)目部聯(lián)合設(shè)計(jì)院開(kāi)展千枚巖路用施工技術(shù)研究，通過(guò)采取相應(yīng)的防排水措施，實(shí)現(xiàn)千枚巖二次利用，有效利用隧道棄渣42萬(wàn)立方米。一次次工藝調(diào)整，將施工“不可能”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱赡堋薄?/span>

巨龍延伸，在設(shè)計(jì)引擎的推動(dòng)下，“高質(zhì)量”“高品質(zhì)”“生態(tài)環(huán)保”齊頭并進(jìn)，美麗天麻的畫(huà)卷徐徐鋪展，精彩的二航人建設(shè)故事正在講述。（魏騰飛）