云共千帆舞，浪淘萬(wàn)里沙，天塹之上架飛虹。目前世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——江蘇常泰長(zhǎng)江大橋，在建設(shè)過(guò)程中，留下了無(wú)數(shù)壯美的瞬間。

一橋三用——超“前”機(jī)位

橋面上層的車流飛馳不息，下層的火車轟隆駛過(guò)，與此同時(shí)，橋下的船舶往來(lái)不駐，如此壯闊的畫(huà)面是否能讓你感嘆不可思議？

在常泰長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)之初便提出，建設(shè)我國(guó)首座集高速公路、普通公路、城際鐵路“三位一體”的跨江大橋，此時(shí)，建設(shè)者們正在一步步將理想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，大橋建成后將創(chuàng)下“四個(gè)世界首創(chuàng)”和“六個(gè)世界之最”的紀(jì)錄。中交二航局作為大橋主要承建單位之一，主要建設(shè)大橋跨中以北主航道橋、天星洲航道橋、引橋接線以及相關(guān)配套設(shè)施等。

在天星洲拱橋上，看起來(lái)像彩虹的鋼拱竟是絲滑拼接起來(lái)的，仿佛一條還未塑造完成的飛龍映入眼簾，令人感到神奇和震撼。而到下層橋面，踩在還在施工中的火車軌道上，站在時(shí)空的前端，我仿佛看到火車載滿乘客跨越江水穿梭而過(guò)。

無(wú)人機(jī)飛離地面，“咔擦”，我記錄下了與這座超級(jí)工程有關(guān)的感嘆和暢想。

云端智造——超“強(qiáng)”機(jī)位

在施工過(guò)程中，中交二航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新研發(fā)了多項(xiàng)科技成果，如智能氣舉取土設(shè)備、索塔施工數(shù)字孿生系統(tǒng)等，高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了大橋云端“智”造。

其中，智能云工廠最是吸引我。

智能云工廠，是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)主塔鋼筋用量巨大的情況研究建設(shè)的。他們創(chuàng)新研制了片體和塊體柔性制造生產(chǎn)線和部品鋼筋拼裝胎架，可實(shí)現(xiàn)從鋼筋單元件、片體鋼筋到塊體鋼筋的一體自動(dòng)化施工，焊接機(jī)器人自動(dòng)尋點(diǎn)焊接，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后快速拼裝為部品鋼筋。

如此“超強(qiáng)”的機(jī)器人生產(chǎn)線背后，還有一群“超強(qiáng)”的建設(shè)工匠。生產(chǎn)線并非可以直接生產(chǎn)出符合需要的產(chǎn)品，起初的半年都是“磨合期”。鋼筋彎曲角度偏差不符合精度要求，制作好的部品鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)又會(huì)發(fā)生姿態(tài)偏移。為解除難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)甚至推翻之前的參數(shù)體系，通過(guò)反復(fù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，重建了一套更符合的參數(shù)體系，最終將1個(gè)部品鋼筋（含8個(gè)塊體）的制作時(shí)長(zhǎng)從1周縮短到了2天。

走進(jìn)智能云工廠，各類設(shè)備坐落有序，看到它們身上那些褪色的痕跡，我依然可以想象這里曾經(jīng)緊鑼密鼓地加工鋼筋的場(chǎng)景?！斑青辍保矣涗浵铝伺c這座超級(jí)工程有關(guān)的贊嘆和感動(dòng)。

沖上云霄——超“酷”機(jī)位

離開(kāi)地面近300米，爬上全球最大上回轉(zhuǎn)塔機(jī)W12000－450，我的感受是——太酷了！

常泰長(zhǎng)江大橋主塔是目前世界最高索塔，高達(dá)352米。首創(chuàng)“空間鉆石型”橋塔，不僅較大程度減少了結(jié)構(gòu)自重，還使橋塔擁有了絕美的鏤空鉆石外觀。

在橋塔的“鉆石”底座處坐上施工電梯，可到達(dá)250多米高的防攀爬護(hù)欄平臺(tái)。出了電梯，據(jù)說(shuō)風(fēng)力能比地面高出2級(jí)左右，過(guò)往船只盡收眼底。我鉚足勇氣攀爬過(guò)狹窄的護(hù)欄爬梯，到達(dá)塔機(jī)頂端，還可以看到云霧繚繞在身旁。而這里的塔吊師傅嫻熟地操控著塔機(jī)，可算是坐擁了最“酷”的工位。

回到地面仰望橋塔，“咔嚓”，我記錄下了與這座超級(jí)工程有關(guān)的酷炫和勇敢。

風(fēng)雨穿行——超“萌”機(jī)位

上班的方式多種多樣，我的鏡頭卻捕捉到了常泰長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部的“小電驢”?，F(xiàn)場(chǎng)人員幾乎每人都有一輛電動(dòng)車，每輛車都有專屬編號(hào)，棧橋處還專門(mén)設(shè)置了停車大棚。“小電驢”們五顏六色，高矮不一，卻一排排擺放整齊，為冷色調(diào)的工地增添了一抹溫暖的色彩。

從項(xiàng)目部到施工現(xiàn)場(chǎng)有3公里左右，“小電驢”便成了大家追捧的交通工具，風(fēng)里來(lái)雨里去，來(lái)去自如。紅色安全帽、黃色反光背心和藍(lán)色工作服，再結(jié)合這彩色的電動(dòng)車，可否也能算是一種令人心情愉悅的“多巴胺”搭配呢？而當(dāng)他們與眼前的龐然大物形成一幅畫(huà)面，渺小的人物和巨大的橋塔形成鮮明對(duì)比，顯得萌趣又有力量。

正是一個(gè)個(gè)渺小的他們，成就了眼前這高聳入云的橋塔！“咔嚓”，我記錄下了與這座超級(jí)工程有關(guān)的炫麗和萌趣。

用心堅(jiān)守——超“贊”機(jī)位

“朋友圈都在等雪，我卻在等我的混凝土澆筑完成！”項(xiàng)目部試驗(yàn)室副主任張俊回憶。2020年12月13日，氣溫0攝氏度左右，那天的施工任務(wù)是澆筑沉井的夾壁混凝土。他抬頭，看到江上的天空被燈光照亮，有一瞬間突然很想看到飛舞的雪花?？伤桓曳稚⒆⒁饬?，因?yàn)樗_保順利完成混凝土澆筑。

“快看，下雪了！”同事激動(dòng)地拍張俊的肩膀。雖然雪花有點(diǎn)小，但張俊心里仍然美滋滋的，混凝土順利澆筑完成，大橋建設(shè)又往前走了一小步，對(duì)他來(lái)說(shuō)這是特別的雪景。他讓同事幫他拍張照片，點(diǎn)贊這座超級(jí)工程，點(diǎn)贊在這里堅(jiān)守的每一個(gè)人。

我翻看他的朋友圈，將他那條等雪的動(dòng)態(tài)截圖?！斑青辍?，我記錄下了與這座超級(jí)工程有關(guān)的堅(jiān)守和情懷。

麥田守望——超“美”機(jī)位

項(xiàng)目有一條美麗的便道，道路兩旁已化為金色的海洋，大片麥田蔓延開(kāi)去，充滿收獲的希望。

麥田與江水將大橋環(huán)繞，一陣風(fēng)吹來(lái)，麥桿搖曳沙沙作響，原來(lái)歌里風(fēng)吹麥浪的浪漫在這里也能找到。建設(shè)者們?cè)陲L(fēng)雨陽(yáng)光下忙碌奔走，挖機(jī)塔吊在穿云撥霧間旋轉(zhuǎn)起舞，橋塔墩柱在麥田守望中肆意生長(zhǎng)。

走進(jìn)小路，放低鏡頭，“咔嚓”，我記錄下了與這座超級(jí)工程有關(guān)的美麗與浪漫。

這座超級(jí)工程，凝聚了無(wú)數(shù)心血，終將圓滿貫通。我想我還會(huì)回到這里，那時(shí)大橋已通車，常州與泰州兩地10分鐘可通達(dá)，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新活力。而我想再看看那座靚麗挺拔的“鉆石”橋塔，是如何優(yōu)雅地站立，從容地迎來(lái)送往每一個(gè)從橋上路過(guò)的人。（熊怡）