橋，是被默認(rèn)的生活地標(biāo)。它接受汽車的輪子，擁抱人的雙腳。

從千里長(zhǎng)江到高山深澗再到廣袤大海，中國(guó)的橋梁建設(shè)正緩步位移，向著更深處和蔚藍(lán)處前行。

1991年，湖北黃石長(zhǎng)江大橋上馬，彼時(shí)中交二航局中標(biāo)4個(gè)深水主橋墩，成功打響了進(jìn)軍橋梁市場(chǎng)的“第一槍”。自此以后，一路高歌猛進(jìn)，中交二航局建造了20座“世界第一橋”。

橋作為歷史久遠(yuǎn)的建筑品類，其長(zhǎng)度、跨度在不斷被刷新的同時(shí)，小橋流水、夜泊楓橋這些曾經(jīng)尋常不過的場(chǎng)景似乎也就更多潛藏在古人的詩(shī)歌和浪漫的想象之中。

橋梁診療師：盡可能留住鄉(xiāng)愁

2020年底，一份看似并不起眼的項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工總承包中標(biāo)結(jié)果發(fā)布在了襄陽(yáng)公共資源交易中心網(wǎng)站上。與以往修橋鋪路有所不同的是，這次中標(biāo)結(jié)果所公布的施工內(nèi)容并不是傳統(tǒng)線性標(biāo)段類的，而是“遍地開花”式的。

原來，湖北省交通運(yùn)輸廳對(duì)全省危橋進(jìn)行了精準(zhǔn)摸底，計(jì)劃通過3年努力，消除現(xiàn)有全部危橋。襄陽(yáng)市改變了以往各所屬市縣負(fù)責(zé)的零散施工做法，采用“打捆”統(tǒng)一招標(biāo)的方式，引進(jìn)央企負(fù)責(zé)全市的危橋改造項(xiàng)目。

中交二航局成功拿下了這一單。

“雖然總體合同額并不大，但是擺在我們面前實(shí)實(shí)在在的問題是，這個(gè)項(xiàng)目點(diǎn)多面廣，分散在襄陽(yáng)19774平方公里的9個(gè)市縣區(qū)范圍，最遠(yuǎn)的一座危橋離神農(nóng)架僅3公里”，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人丁順文在去年底接到任務(wù)后，立即從山東項(xiàng)目趕到襄陽(yáng)。在他看來，最難的倒不是改造施工，而是對(duì)項(xiàng)目每一座橋的精準(zhǔn)把脈。

被譽(yù)為“千湖之省”的湖北，水網(wǎng)湖區(qū)密布，加上襄陽(yáng)市大片農(nóng)村地區(qū)的人工灌溉溝渠，在這里形成了“橋和人相依，橋和景攜手”的景觀。

今年74歲的東津鎮(zhèn)人肖正義仍然記得，上世紀(jì)六十年代，他們舉全村之力在村頭修好了一座跨越灌溉渠的吳灣橋，而這也成為了村子連接外界最便捷的道路。由于那個(gè)年代鋼材極度匱乏，25米長(zhǎng)的吳灣橋整體由“砂石+實(shí)心梁板”組合而成，材料老化。

“橋墩都爛了”，肖正義說道。這座承載了全村幾代人集體記憶的橋梁早已經(jīng)不住歲月的侵蝕和長(zhǎng)期的荷載，裂縫清晰可見，成為了全村最兇險(xiǎn)的所在。

中交二航局的“診療師”們雖然這座橋所承載的歷史意義，但是會(huì)同設(shè)計(jì)院一起進(jìn)行診斷后的結(jié)果來看并不理想。根據(jù)危橋分級(jí)分類，吳灣橋?qū)儆诩?jí)別最高的“五類”危橋，只能原地拆除重建。新吳灣橋28米長(zhǎng)、6米寬，安裝有護(hù)欄，作為附近數(shù)千群眾出行的要道即將投入使用。

像吳灣橋這種情況并不鮮見，中交二航局危橋項(xiàng)目總共包含了328座橋梁,其中必須拆除重建的就已經(jīng)達(dá)到了210座。根據(jù)檢測(cè)情況和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于那些能就地加固保留部分原始初始面貌的橋梁來說，選擇結(jié)構(gòu)性加固成為了消除安全隱患和留住歷史記憶的最好方法。

應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)：不負(fù)居民所托

橋，也修到了襄陽(yáng)當(dāng)?shù)匕傩盏男目怖铩?/p>

“我現(xiàn)在每天除了吃飯睡覺，都在這現(xiàn)場(chǎng)看著，有啥需要我協(xié)調(diào)的，我立馬就能辦了”，宜城市黃沖村村委會(huì)主任孫克龍已經(jīng)和施工人員在一起快一個(gè)多月了。

宜城市流水鎮(zhèn)的黃沖村，位于鄂西北，土地肥沃、光照充足，是赫赫有名的流水西瓜原產(chǎn)地。但是2020年8月份，一場(chǎng)突如其來的洪水席卷襄陽(yáng)，山洪攜沙裹泥直接沖垮了村里通往外界的黃沖橋，周邊4000多村民出行成為了亟待解決的問題。

情況緊急！

孫克龍?jiān)诘谝粫r(shí)間將事情上報(bào)給上級(jí)政府部門。襄陽(yáng)交通局負(fù)責(zé)人直接聯(lián)系到了中交二航局襄陽(yáng)橋改項(xiàng)目部總工孫克敏，經(jīng)過全面摸牌，在了解到除了黃沖橋被沖毀之外，宜城市還有十方院橋、王家寨橋等其他6座橋梁都在這一場(chǎng)洪水中消失，數(shù)萬村民出行嚴(yán)重受阻。

雖然這7座橋梁都不在中交二航局襄陽(yáng)橋改項(xiàng)目負(fù)責(zé)的橋梁庫(kù)中，但是項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子召開緊急會(huì)議并報(bào)公司總部同意后，還是果斷接下了這一任務(wù)。

時(shí)間，就在橋被沖毀后的第3天。項(xiàng)目部成立了應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)，由項(xiàng)目總工孫克敏牽頭，多次到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)密實(shí)地勘察，并組織召開橋梁施工設(shè)計(jì)方案討論，根據(jù)每一座橋梁的實(shí)際情況制定了具有針對(duì)性的方案設(shè)計(jì)。

夜以繼日！

最后在項(xiàng)目部的統(tǒng)一組織和調(diào)度下，數(shù)十臺(tái)設(shè)備和幾十名施工作業(yè)人員同時(shí)進(jìn)場(chǎng)，日夜施工，一座座梁橋快速動(dòng)建。

“趕緊把警示牌設(shè)置好，防止附近的居民不了解情況出現(xiàn)安全問題”，技術(shù)主管梁金瑞一邊喊著一邊指揮著現(xiàn)場(chǎng)施工，此時(shí)他已經(jīng)在黃沖橋堅(jiān)守了3天3夜了。梁金瑞是負(fù)責(zé)整個(gè)宜城片區(qū)50多座橋梁建設(shè)的技術(shù)主管，在接到通知的第一時(shí)間，他迅速?gòu)目诪硺蜈s赴黃沖橋了解情況。

為了項(xiàng)目部及時(shí)了解橋梁的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，盡快敲定施工方案，梁金瑞主動(dòng)請(qǐng)纓，住進(jìn)了黃沖橋旁邊的活動(dòng)板房里。接連幾天，雨水依舊不斷，他白天組織工人準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)施工，晚上凌晨一兩點(diǎn)起床查看水位以及水堤的變化情況已經(jīng)成為了常態(tài)。經(jīng)過十幾個(gè)晝夜的苦戰(zhàn)，由于項(xiàng)目部能及時(shí)獲取橋梁的基本情況，最終施工方案確定。目前黃沖橋正在有序推進(jìn)，梁金瑞依舊每天堅(jiān)守在現(xiàn)場(chǎng)一線，他說：“直到看到村民走在新建的橋梁上我們的任務(wù)才能算是完成，不然我們一刻都不敢懈怠，這也是我們對(duì)當(dāng)?shù)卮迕竦囊环N承諾”。

“你們修橋鋪路，真的是在積德”，孫克龍站在村頭，看到專業(yè)的施工作業(yè)人員和設(shè)備，臉上不禁露出了久違的喜悅。

“新橋比老橋高1米多，而且更結(jié)實(shí)，再也不會(huì)被水沖垮?！笨偣O克敏說，2022年1月20新橋順利完成施工。

千里眼：守護(hù)舊貌換新顏

“海川，把畫面調(diào)到宜城鯉魚橋工區(qū)，我看一下施工現(xiàn)場(chǎng)的情況?！表?xiàng)目總工孫克敏指向屏幕。

坐在操作臺(tái)前的工程部長(zhǎng)張海川迅速將畫面切換到鯉魚橋工區(qū)，此時(shí)屏幕上多角度呈現(xiàn)出現(xiàn)場(chǎng)工人們正在振搗混凝土，一旁技術(shù)員進(jìn)行指揮……

一幅幅動(dòng)態(tài)畫面通過網(wǎng)絡(luò)清晰回傳，一組組數(shù)據(jù)展現(xiàn)在智能大屏上……

“最初我們按傳統(tǒng)項(xiàng)目管理思路開展工作，可吃了不少苦頭?！睍r(shí)任生產(chǎn)副經(jīng)理的張方杰每天要驅(qū)車幾百公里在襄陽(yáng)各縣區(qū)奔走，巡查橋梁施工情況，由于橋與橋之間距離太遠(yuǎn)，尤其是村路更是狹窄，時(shí)間大都耗費(fèi)在路途上，一天下來只能檢查三、四座橋，生產(chǎn)進(jìn)度以及現(xiàn)場(chǎng)安全等面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，“這種傳統(tǒng)管理模式不僅消耗精力，還大大增加了項(xiàng)目管理成本?！?/p>

遭遇工程管理瓶頸，也讓項(xiàng)目負(fù)責(zé)人丁順文意識(shí)到改變勢(shì)在必行，“引入遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)是我們改變管理模式的首要考慮?！?/p>

于是，利用互聯(lián)網(wǎng)+IOT技術(shù)打造的智慧工地管理平臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)“電子眼”和一個(gè)監(jiān)控中心構(gòu)建的“實(shí)時(shí)管控網(wǎng)”開始在項(xiàng)目管理中發(fā)揮威力。通過在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝監(jiān)控，再通過特定的軟件系統(tǒng)將畫面?zhèn)鬏數(shù)奖O(jiān)控中心的大屏幕上，可以實(shí)時(shí)查看“千里之外”的施工現(xiàn)場(chǎng)，以數(shù)字化技術(shù)賦予智慧工地新的活力。

“現(xiàn)在即使我不去現(xiàn)場(chǎng)也可以通過監(jiān)控中心的屏幕實(shí)時(shí)查看現(xiàn)場(chǎng)安全操作情況，例如，工人作業(yè)時(shí)有沒有帶安全帽，高空作業(yè)時(shí)有沒有帶安全繩……，發(fā)現(xiàn)問題可以及時(shí)截圖上傳，提醒現(xiàn)場(chǎng)管理人員迅速整改問題并上傳整改結(jié)果，比以前快捷高效多了。”安全部部長(zhǎng)張宇看著視頻監(jiān)控說道。

然而將現(xiàn)場(chǎng)情況盡收眼底并不是項(xiàng)目管理智能化的終極目標(biāo)。

目前，有300多名工人奮戰(zhàn)在已開危橋施工現(xiàn)場(chǎng)。為此，項(xiàng)目部設(shè)置了集成穿透式人員管理系統(tǒng)，“我們不僅要直觀地把握現(xiàn)場(chǎng)情況，也要運(yùn)用信息化手段對(duì)人員考核、積分、培訓(xùn)等情況進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、智能分析和及時(shí)預(yù)警，全面實(shí)現(xiàn)人員管理信息化、生產(chǎn)管理智能化，真正能安全高質(zhì)高效地推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)?！表?xiàng)目經(jīng)理丁順文表示。

從“橋梁建設(shè)”到“橋梁健康”，建的是惠民生的“連心橋”，搭起的更是百姓的健康橋，切實(shí)保障了人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。（尹旺 趙松山）