近日，由中交二航局承建的河南安羅高速公路黃河特大橋北跨堤橋合龍。

安陽(yáng)至羅山高速公路是河南省規(guī)劃的南北縱向通道之一，安羅高速公路黃河特大橋位于鄭州市與新鄉(xiāng)市之間，全長(zhǎng)約15.2公里，鋼結(jié)構(gòu)用量達(dá)22萬(wàn)噸，是目前黃河上最長(zhǎng)、內(nèi)陸地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)用量最大的公路橋梁。北跨堤橋?yàn)榘擦_高速公路黃河特大橋的一部分，在原陽(yáng)縣境內(nèi)跨越黃河大堤，采用變截面雙邊箱鋼混組合梁結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)275米，寬41.5米，總重5300噸，共計(jì)23個(gè)節(jié)段。最大吊重58噸。

北跨堤橋施工現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)復(fù)雜，箱梁橫跨三個(gè)村道，并斜跨黃河大堤，大堤兩側(cè)邊坡為三層階梯狀，高差15.86米，吊裝環(huán)境十分惡劣，對(duì)吊裝站位及吊梁順序影響較大。項(xiàng)目部針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地形科學(xué)規(guī)劃，精準(zhǔn)謀劃履帶吊站位及鋼梁吊裝順序，確保鋼梁吊裝過(guò)程安全可控。同時(shí)，為保證道路安全，施工現(xiàn)場(chǎng)采用全包裹跨路支架平臺(tái)，每次吊裝施工前后安排專(zhuān)人值守，確保道路通行順暢。

安羅高速公路黃河特大橋預(yù)計(jì)今年年底實(shí)現(xiàn)主橋合龍，2025年建成通車(chē)。安羅高速全線(xiàn)建成通車(chē)后，將會(huì)完善鄭州都市圈高速公路環(huán)線(xiàn)，加強(qiáng)中原城市群與京津冀、長(zhǎng)江中游城市群融合，促進(jìn)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展。（黃雪坤  靳晰）