近日，公司申報(bào)的《大跨鋼桁梁柔性拱橋鋼桁梁施工工法》《超大跨多肋柔性拱拱肋豎轉(zhuǎn)施工工法》通過(guò)了國(guó)家鐵路局評(píng)審，獲評(píng)2019-2020年度鐵路工程建設(shè)部級(jí)工法。

        《大跨鋼桁梁柔性拱橋鋼桁梁施工工法》是在常規(guī)鋼桁梁架設(shè)作業(yè)基礎(chǔ)上對(duì)施工方法和工藝進(jìn)行優(yōu)化后形成的，并在滬通長(zhǎng)江大橋天生港專用航道橋施工中得到不斷研究、論證和應(yīng)用。該工法技術(shù)成熟，可復(fù)制性強(qiáng)，實(shí)施效果顯著，形成了三主桁鋼桁梁分步合龍施工技術(shù)、虛擬預(yù)拼裝技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，得到了業(yè)主、監(jiān)理單位的肯定，是一種可在今后類似工程中推廣應(yīng)用的技術(shù)，可以顯著降低成本，縮短施工工期，提高施工效率。

        《超大跨多肋柔性拱拱肋豎轉(zhuǎn)施工工法》以滬通長(zhǎng)江大橋天生港專用航道橋拱肋施工為依托，研究總結(jié)了大跨多肋柔性拱豎轉(zhuǎn)施工工藝，并形成成套施工技術(shù)，多項(xiàng)技術(shù)均為國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)，可實(shí)現(xiàn)多肋柔性拱快速拼裝、安全平穩(wěn)豎轉(zhuǎn)及精準(zhǔn)合龍，推動(dòng)了橋梁轉(zhuǎn)體技術(shù)的進(jìn)步和革新，為今后的大跨多肋柔性拱橋建設(shè)提供了技術(shù)支持和豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。

        此次評(píng)審，共有176項(xiàng)工法成功獲評(píng)，其中僅四項(xiàng)為路外單位申報(bào)，公司占其中兩項(xiàng)。2016年以來(lái)，公司累計(jì)獲評(píng)國(guó)家級(jí)工法1項(xiàng)，省部級(jí)工法25項(xiàng)。此次鐵路工程建設(shè)部級(jí)工法為公司首次獲評(píng)，是公司不斷加強(qiáng)科技創(chuàng)新工作力度，致力于先進(jìn)工法技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用的生動(dòng)體現(xiàn).