7月24日，隨著淮河特大橋主塔塔冠最后一方混凝土澆筑完成，淮河特大橋138米主塔順利封頂，較原定計(jì)劃工期提前2個(gè)多月實(shí)現(xiàn)突破，為淮河特大橋主跨鋼梁及拉索施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

淮河特大橋全長14.74公里，其中主橋?yàn)榛旌狭邯?dú)塔斜拉橋，采取塔梁墩三者固結(jié)體系。上部結(jié)構(gòu)主梁為混合式組合梁，主塔采用方尖碑形獨(dú)柱混凝土塔，高138米，塔柱分32個(gè)節(jié)段，由下塔柱、中塔柱及上塔柱三部分組成，塔柱采用智能液壓爬模施工，于2022年6月開始施工，歷時(shí)一年建設(shè)完成。此次主塔塔冠澆筑混凝土方量15立方米。

合周高速壽潁段路線全長94.5公里，聯(lián)絡(luò)安徽中部與西北部、合肥經(jīng)濟(jì)圈，是構(gòu)建合肥“一小時(shí)交通圈”的重要組成，也是安徽省淮南、六安、阜陽等中部城市東向發(fā)展的又一快速通道，起于淮南市壽縣保義鎮(zhèn)，終于阜陽市潁上縣南照鎮(zhèn)，設(shè)計(jì)雙向四車道、行車時(shí)速120公里。全線共分4個(gè)標(biāo)段，設(shè)特大橋4座、大橋5座、中小橋20座。

淮河特大橋是合周高速壽潁段重點(diǎn)控制性工程，為保障主塔塔柱施工工作質(zhì)量及安全，綜合考慮季節(jié)因素、淮河汛期對(duì)主塔塔柱施工進(jìn)度的影響，項(xiàng)目部充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，制定周密的澆筑方案，合理組織統(tǒng)籌人員、設(shè)備、材料等資源，確保全過程質(zhì)量、安全可控，多措并舉力保完成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。