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寧象鐵路SGXS06標(biāo)項(xiàng)目主墩首根樁基順利開鉆

發(fā)布時(shí)間:2023-07-06閱讀次數(shù): 次

7月5日,寧象線市域(郊)鐵路SGXS06標(biāo)段象山港跨海大橋南側(cè)主墩首根樁基的順利開鉆,標(biāo)志著大橋南側(cè)建設(shè)進(jìn)入主體工程施工階段。

寧波至象山市域(郊)鐵路為寧波市域(郊)鐵路網(wǎng)中的南翼骨架線,連接寧波主城與象山,支撐城市空間向南拓展,北起于鄞州區(qū)小洋江站,南止于象山縣大目灣站,線路全長約61.7千米。由公司參建的新建象山港跨海大橋是國內(nèi)首座市域(郊)鐵路跨海大橋,也是全線的關(guān)鍵控制性工程。該橋與原象山港公路大橋并行,橋梁中心距77.8米,全長共7621米。

本次開鉆的主墩樁基采用28根最大直徑4米的變直徑鉆孔灌注樁,采用行列式布置。根據(jù)地址條件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)文件,主橋鉆孔樁采用兩種型號(hào)共5臺(tái)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔,鉆孔泥漿制備采用不分散、低固相、高粘度的PHP泥漿。其泥漿循環(huán)系統(tǒng)可分為泥漿制備、鉆孔護(hù)壁、泥漿回收再利用三部分。該工序完畢后,將對(duì)承臺(tái)及主塔進(jìn)行施工。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后克服了施工臨近既有橋梁且靠近航道帶來的高風(fēng)險(xiǎn);樁基直徑大、超長對(duì)鉆孔設(shè)備扭矩的高要求;覆蓋層軟弱且深厚造成的孔壁穩(wěn)定性控制難等難點(diǎn),確保了首根樁基順利開鉆。

作為寧波市第一條市域鐵路,項(xiàng)目建設(shè)將有力支撐長三角地區(qū)成為具有較強(qiáng)國際競爭力的世界級(jí)城市群,促進(jìn)寧波南部片區(qū)崛起,帶動(dòng)沿線地塊開發(fā)和交通、旅游、生態(tài)等產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

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