3月21日,江蘇常泰長江大橋5號墩主塔第36節(jié)段混凝土澆筑完成,標(biāo)志著5號墩主塔合龍段施工順利完成,即將進(jìn)入上塔柱區(qū)段施工。
常泰長江大橋主航道橋主跨1176米,是目前世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋。主塔采用“鋼-混”空間鉆石形橋塔,設(shè)計(jì)總高352米,分為上塔柱、中塔柱、下塔柱三個區(qū)段。中塔柱為四塔肢空間傾斜結(jié)構(gòu),在第36節(jié)段處變?yōu)檎w塔肢,正八邊形塔肢內(nèi)側(cè)四面形成中空結(jié)構(gòu),對工藝要求較高,線形控制難度大。
在主塔建設(shè)過程中,公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌策劃、靠前指揮,多次組織召開技術(shù)研討會、專題部署會,優(yōu)化了鎖定工藝,通過第8道主動橫撐調(diào)節(jié)合龍段塔肢的線形,并利用第35節(jié)段結(jié)合交匯段的支架牛腿對塔肢進(jìn)行鎖定,極大保證了中塔柱合龍段施工過程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,有效地控制了四塔肢結(jié)構(gòu)相對位移變形和塔肢扭轉(zhuǎn),為后續(xù)塔肢的澆筑打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
作為長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要項(xiàng)目,常泰長江大橋建成后,將在“錫常泰”城市組團(tuán)建成高度分享的1小時通勤圈,為經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通支撐,對服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長三角區(qū)域一體化建設(shè)具有重大意義。