6月27日，成都天府國際機(jī)場正式投運(yùn)，這讓中交二航局空港大道二期工程項(xiàng)目技術(shù)員劉偉豪特別開心，因?yàn)樗麉⒔ǖ奶旄畤H機(jī)場交通“主動(dòng)脈”——空港大道二期工程北端也提前一天通車。
“空港大道一端連接著日新月異的城市新風(fēng)貌，另一端是大都市國際樞紐機(jī)場，畢業(yè)就能參建這樣的大工程，我很自豪?！闭f話間，劉偉豪兩眼噙滿淚花，腦海里涌現(xiàn)出他與“梁”杠上的無數(shù)個(gè)日夜。
今年1月19日晚上10點(diǎn)，劉偉豪正在北端施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)右幅12號(hào)蓋梁澆筑，突然間出現(xiàn)混凝土大量側(cè)漏，只見混凝土從裂縫之間汩汩而出?！榜R上停止?jié)仓 彼舐暫戎沟?。蓋梁是支撐橋梁整個(gè)上部結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵，混凝土側(cè)漏處理不好，輕者影響蓋梁整體性，重者拆除重做，這不僅給項(xiàng)目造成經(jīng)濟(jì)損失，還耽誤工期。想到這里，劉偉豪不禁捏了把汗。
“要盡快找到爆模的原因，才能確定整改措施”。他把側(cè)漏處的混凝土鏟開仔細(xì)查找，原來在模板底部與墩身的連接處，模板之間有一條30×3厘米的縫隙。為確保密封性，現(xiàn)場作業(yè)人員切割了一塊相應(yīng)尺寸的木板塞了進(jìn)去，并用螺栓加固。但在混凝土澆筑的持續(xù)“加壓”中，螺栓松動(dòng)，木板無力支撐導(dǎo)致混凝土側(cè)漏。
找到原因后，劉偉豪立刻制定封堵方案，增加螺栓，擰緊加固，堵縫治漏，防止混凝土繼續(xù)側(cè)漏。為了讓項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)了解現(xiàn)場進(jìn)展，劉偉豪將現(xiàn)場照片發(fā)給了分管領(lǐng)導(dǎo)。熟料，他正常的匯報(bào)工作，在工人眼里卻變成了“告密者”，十余名劍拔弩張的工人將劉偉豪團(tuán)團(tuán)圍住，一番唇槍舌戰(zhàn)之后，幾名工人憤然離開。
然而，澆筑一半的蓋梁停不得呀！劉偉豪咬咬牙，一把抱起泵車的泵管，臨時(shí)當(dāng)起了“混凝土工”。面對這個(gè)“小個(gè)子”關(guān)鍵時(shí)刻的“大擔(dān)當(dāng)”，現(xiàn)場工人也“忘記”了先前“不愉快”，留下的工人快速進(jìn)入狀態(tài)，紛紛配合抹面、振搗等工序。
凌晨3點(diǎn)，蓋梁混凝土澆筑完成，劉偉豪癱軟在地。“雖然受了點(diǎn)委屈，但只要能推進(jìn)施工保證質(zhì)量，值得！”劉偉豪說。
和梁“杠上”的劉偉豪把認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作干勁兒延伸到了他負(fù)責(zé)的每一道工序和每一個(gè)崗位。
今年3月，劉偉豪臨陣受命被派駐到箱梁預(yù)制場，蹲點(diǎn)把守箱梁生產(chǎn)質(zhì)量。進(jìn)駐梁場后，箱梁預(yù)制的每一道工序，劉偉豪都必“釘”現(xiàn)場卡規(guī)范，一絲不茍抓箱梁質(zhì)量。
有一天凌晨兩點(diǎn)，酣睡中的劉偉豪被接二連三的手機(jī)消息提示吵醒，迷糊地點(diǎn)開信息，他頓時(shí)睡意全無：現(xiàn)場提前進(jìn)行箱梁預(yù)應(yīng)力張拉了！
原來，制梁場工人在預(yù)制箱梁拆模后，僅一天就進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工，即使是高溫的夏天也需4-5天才能達(dá)到強(qiáng)度要求。按照設(shè)計(jì)規(guī)范，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%以上，并且混凝土養(yǎng)生時(shí)間不少于7天的情況下，預(yù)制箱梁才能進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工。就算工期緊，這也是絕不能觸碰的安全生產(chǎn)紅線。
“綁鋼筋、關(guān)模、澆筑、拆模，哪個(gè)工序我不在現(xiàn)場？為撒子半夜‘陰到起’張拉不通知我？都不要命了咩？所有人員馬上疏散！”看著箱梁上的絲絲裂紋，劉偉豪不禁倒吸一口涼氣，箱梁長25米，單根鋼絞線長26.5米，預(yù)應(yīng)力張拉是通過鋼絞線提前給箱梁增加拉力，讓箱梁發(fā)生一定形變，從而提高它的剛度、耐久性及抗彎能力，但一旦拉裂，箱梁中的鋼絞線彈出，它的彈射力將超過接近二十噸，就算是一輛汽車，也會(huì)像豆腐一樣被切成兩半。想到這里，劉偉豪不由得暗自慶幸自己及時(shí)趕到。
事情既然發(fā)生了，怎么處理？作為“業(yè)主代表”的劉偉豪給了生產(chǎn)方半天時(shí)間考慮，也同時(shí)匯報(bào)了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)?！耙赐说翡摻g線和錨夾片，重新張拉，但這明顯不符合規(guī)范要求；要么報(bào)廢?！泵鎸?xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)看似給出的“兩條意見”，實(shí)則只有一個(gè)方案，但這也正是他心中的“標(biāo)尺”。
“劉工，你看看，我們整改一下，質(zhì)量絕對沒問題，你放心……”“老黃瓜刷綠漆”讓劉偉豪一點(diǎn)也“不放心”，因?yàn)樵倏吹竭@榀箱梁時(shí)，細(xì)小的裂紋已被水泥“敷了面膜”。
“我們修的是連接天府國際機(jī)場的‘主動(dòng)脈’，干的是良（梁）心工程，絕不能在質(zhì)量上有任何瑕疵！”隨后，劉偉豪開出了報(bào)廢聯(lián)系單。
兩周后，在劉偉豪寸步不離的“卡護(hù)”下，一榀全新的箱梁出場，看著它穩(wěn)穩(wěn)的裝在了運(yùn)梁車上之后，他舒展了眉頭，又快步鉆進(jìn)通勤車朝制梁場駛?cè)ァ＃惥辏?/p>