6月27日,成都天府國際機(jī)場正式投運(yùn),這讓中交二航局空港大道二期工程項(xiàng)目技術(shù)員劉偉豪特別開心,因?yàn)樗麉⒔ǖ奶旄畤H機(jī)場交通“主動(dòng)脈”——空港大道二期工程北端也提前一天通車。
“空港大道一端連接著日新月異的城市新風(fēng)貌,另一端是大都市國際樞紐機(jī)場,畢業(yè)就能參建這樣的大工程,我很自豪?!闭f話間,劉偉豪兩眼噙滿淚花,腦海里涌現(xiàn)出他與“梁”杠上的無數(shù)個(gè)日夜。
今年1月19日晚上10點(diǎn),劉偉豪正在北端施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)右幅12號(hào)蓋梁澆筑,突然間出現(xiàn)混凝土大量側(cè)漏,只見混凝土從裂縫之間汩汩而出?!榜R上停止?jié)仓 彼舐暫戎沟?。蓋梁是支撐橋梁整個(gè)上部結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵,混凝土側(cè)漏處理不好,輕者影響蓋梁整體性,重者拆除重做,這不僅給項(xiàng)目造成經(jīng)濟(jì)損失,還耽誤工期。想到這里,劉偉豪不禁捏了把汗。
“要盡快找到爆模的原因,才能確定整改措施”。他把側(cè)漏處的混凝土鏟開仔細(xì)查找,原來在模板底部與墩身的連接處,模板之間有一條30×3厘米的縫隙。為確保密封性,現(xiàn)場作業(yè)人員切割了一塊相應(yīng)尺寸的木板塞了進(jìn)去,并用螺栓加固。但在混凝土澆筑的持續(xù)“加壓”中,螺栓松動(dòng),木板無力支撐導(dǎo)致混凝土側(cè)漏。
找到原因后,劉偉豪立刻制定封堵方案,增加螺栓,擰緊加固,堵縫治漏,防止混凝土繼續(xù)側(cè)漏。為了讓項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)了解現(xiàn)場進(jìn)展,劉偉豪將現(xiàn)場照片發(fā)給了分管領(lǐng)導(dǎo)。熟料,他正常的匯報(bào)工作,在工人眼里卻變成了“告密者”,十余名劍拔弩張的工人將劉偉豪團(tuán)團(tuán)圍住,一番唇槍舌戰(zhàn)之后,幾名工人憤然離開。
然而,澆筑一半的蓋梁停不得呀!劉偉豪咬咬牙,一把抱起泵車的泵管,臨時(shí)當(dāng)起了“混凝土工”。面對這個(gè)“小個(gè)子”關(guān)鍵時(shí)刻的“大擔(dān)當(dāng)”,現(xiàn)場工人也“忘記”了先前“不愉快”,留下的工人快速進(jìn)入狀態(tài),紛紛配合抹面、振搗等工序。
凌晨3點(diǎn),蓋梁混凝土澆筑完成,劉偉豪癱軟在地。“雖然受了點(diǎn)委屈,但只要能推進(jìn)施工保證質(zhì)量,值得!”劉偉豪說。
和梁“杠上”的劉偉豪把認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作干勁兒延伸到了他負(fù)責(zé)的每一道工序和每一個(gè)崗位。
今年3月,劉偉豪臨陣受命被派駐到箱梁預(yù)制場,蹲點(diǎn)把守箱梁生產(chǎn)質(zhì)量。進(jìn)駐梁場后,箱梁預(yù)制的每一道工序,劉偉豪都必“釘”現(xiàn)場卡規(guī)范,一絲不茍抓箱梁質(zhì)量。
有一天凌晨兩點(diǎn),酣睡中的劉偉豪被接二連三的手機(jī)消息提示吵醒,迷糊地點(diǎn)開信息,他頓時(shí)睡意全無:現(xiàn)場提前進(jìn)行箱梁預(yù)應(yīng)力張拉了!
原來,制梁場工人在預(yù)制箱梁拆模后,僅一天就進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工,即使是高溫的夏天也需4-5天才能達(dá)到強(qiáng)度要求。按照設(shè)計(jì)規(guī)范,在混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%以上,并且混凝土養(yǎng)生時(shí)間不少于7天的情況下,預(yù)制箱梁才能進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工。就算工期緊,這也是絕不能觸碰的安全生產(chǎn)紅線。
“綁鋼筋、關(guān)模、澆筑、拆模,哪個(gè)工序我不在現(xiàn)場?為撒子半夜‘陰到起’張拉不通知我?都不要命了咩?所有人員馬上疏散!”看著箱梁上的絲絲裂紋,劉偉豪不禁倒吸一口涼氣,箱梁長25米,單根鋼絞線長26.5米,預(yù)應(yīng)力張拉是通過鋼絞線提前給箱梁增加拉力,讓箱梁發(fā)生一定形變,從而提高它的剛度、耐久性及抗彎能力,但一旦拉裂,箱梁中的鋼絞線彈出,它的彈射力將超過接近二十噸,就算是一輛汽車,也會(huì)像豆腐一樣被切成兩半。想到這里,劉偉豪不由得暗自慶幸自己及時(shí)趕到。
事情既然發(fā)生了,怎么處理?作為“業(yè)主代表”的劉偉豪給了生產(chǎn)方半天時(shí)間考慮,也同時(shí)匯報(bào)了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)?!耙赐说翡摻g線和錨夾片,重新張拉,但這明顯不符合規(guī)范要求;要么報(bào)廢?!泵鎸?xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)看似給出的“兩條意見”,實(shí)則只有一個(gè)方案,但這也正是他心中的“標(biāo)尺”。
“劉工,你看看,我們整改一下,質(zhì)量絕對沒問題,你放心……”“老黃瓜刷綠漆”讓劉偉豪一點(diǎn)也“不放心”,因?yàn)樵倏吹竭@榀箱梁時(shí),細(xì)小的裂紋已被水泥“敷了面膜”。
“我們修的是連接天府國際機(jī)場的‘主動(dòng)脈’,干的是良(梁)心工程,絕不能在質(zhì)量上有任何瑕疵!”隨后,劉偉豪開出了報(bào)廢聯(lián)系單。
兩周后,在劉偉豪寸步不離的“卡護(hù)”下,一榀全新的箱梁出場,看著它穩(wěn)穩(wěn)的裝在了運(yùn)梁車上之后,他舒展了眉頭,又快步鉆進(jìn)通勤車朝制梁場駛?cè)ァ#惥辏?/p>