艾葉的清香飄滿美麗的榕城，人們其樂(lè)融融，盡情地享受著端午佳節(jié)。在福州地鐵4號(hào)線江邊村車站盾構(gòu)接收井現(xiàn)場(chǎng)，偌大的工地一片熾熱，焊花飛濺，二航人一如既往，揮汗如雨，堅(jiān)守一線。
“關(guān)鍵的節(jié)骨眼到了，一刻也不能停歇，大家繼續(xù)加油干！”6月25日端午節(jié)這一天的早班會(huì)上，中交二航局福州地鐵4號(hào)線3標(biāo)9工區(qū)江會(huì)區(qū)間生產(chǎn)經(jīng)理張紅偉還在向員工們鼓著勁。江邊村站～會(huì)展中心站盾構(gòu)區(qū)間全長(zhǎng)1189.51米，連接國(guó)際會(huì)展中心及福州市政府集中辦公地點(diǎn)——東部辦公區(qū)，2019年10月15日右線始發(fā)，計(jì)劃于2020年6月底，實(shí)現(xiàn)雙線洞通?！白詈笠徊铰妨?，這是最辛苦的階段，大家一定要緊咬牙關(guān)，不可懈怠，拜托大家了”。
雖然施工作業(yè)已經(jīng)避開(kāi)了高溫時(shí)段，但現(xiàn)場(chǎng)的人們?nèi)员缓顾粤搜劬Γ瑵窳艘路?。盡管這樣，大家仍堅(jiān)持“全副武裝”，手套、防護(hù)用具，安全帽，一樣都沒(méi)有少，自覺(jué)遵守安全文明施工相關(guān)規(guī)范。入職一年的技術(shù)員黃偉說(shuō)道：“去年參加工作時(shí)，節(jié)日不能和家人一起還挺難受的，后來(lái)把心態(tài)調(diào)整好了，想著只要家人安好，其實(shí)比什么都重要，趁著年輕，還是應(yīng)該多奮斗?！?/p>
在盾構(gòu)掘進(jìn)之初，由于現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員多以新近畢業(yè)的員工為主，經(jīng)驗(yàn)不足，掘進(jìn)效率上不去?！霸诫y啃的骨頭越能激發(fā)人的斗志。”張紅偉憑借自己多年的盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)重新規(guī)劃，對(duì)渣土場(chǎng)及始發(fā)導(dǎo)臺(tái)進(jìn)行合理變更，親自把控地面調(diào)度，及時(shí)提供所需物料，解決了盾構(gòu)機(jī)防扭轉(zhuǎn)、鋼套筒回填料選擇及配比等問(wèn)題，嚴(yán)格按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成了任務(wù)。
“由于江會(huì)區(qū)間要以450米跨度下穿浦下河，這個(gè)過(guò)程中覆土后蓋變化大，河底與隧道頂部最小距離僅7.9米，我們對(duì)于其中的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)還沒(méi)有完全掌握清楚，所以本工程的重中之重便是風(fēng)險(xiǎn)控制，穩(wěn)中求進(jìn)。”不是激進(jìn)，而是求穩(wěn)，要把更多的時(shí)間精力花在質(zhì)量控制和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)上。在這樣的理念引領(lǐng)下，張紅偉與項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通宵達(dá)旦盯在施工現(xiàn)場(chǎng)，從盾構(gòu)機(jī)始發(fā)到掘進(jìn)結(jié)束，9個(gè)多月的時(shí)間里，張紅偉天天蹲守在盾構(gòu)機(jī)上，對(duì)掘進(jìn)參數(shù)、控制扭矩等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行反復(fù)研究，步步艱辛，如履薄冰，保障了在兩次下穿河流過(guò)程中，無(wú)滲漏水等安全事故。
“江會(huì)區(qū)間掘進(jìn)難度很大，地理位置敏感、地質(zhì)情況復(fù)雜、地表建筑物較多，面臨著許多盾構(gòu)施工的難題?！币惶崞鹉嵌卫щy重重的經(jīng)歷和過(guò)程，張紅偉仍是記憶猶新?！爱?dāng)時(shí)分體始發(fā)結(jié)束后，右線掘進(jìn)至130環(huán)，盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入含泥中細(xì)砂與淤泥夾沙交界處，地層上軟下硬，盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)出現(xiàn)較大偏差，需要及時(shí)糾正。而此項(xiàng)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高、難度大，首先得找到姿態(tài)超限原因，盾構(gòu)機(jī)也面臨長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)，大家的壓力都特別大?！彼f(shuō)，以前糾偏的方法在這里都行不通，項(xiàng)目整個(gè)團(tuán)隊(duì)花了半個(gè)多月的時(shí)間摸索，用不同的方法去做試驗(yàn)，不停地向?qū)＜彝姓?qǐng)教，一次又一次地去嘗試……才最終通過(guò)“區(qū)壓為主、釋放土壓”的方法，解決了姿態(tài)超限難以糾正的難題。
解決右線盾構(gòu)掘進(jìn)盾構(gòu)姿態(tài)超限后，在已知地質(zhì)情況復(fù)雜多變的情況下，身為生產(chǎn)經(jīng)理的張紅偉主動(dòng)與項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、現(xiàn)場(chǎng)人員溝通，提出“超前預(yù)判、做足準(zhǔn)備”的建議，在盾構(gòu)機(jī)脫離既定路線前，提前將姿態(tài)進(jìn)行微調(diào)整。經(jīng)相關(guān)人員反復(fù)論證，張紅偉的這一建議得以采用，最終左線盾構(gòu)得以順利掘進(jìn)，大大降低了施工難度和施工風(fēng)險(xiǎn)。
6月28日8時(shí)22分，江會(huì)區(qū)間左線999環(huán)掘進(jìn)完成，盾構(gòu)機(jī)刀盤突破地連墻，進(jìn)入鋼套筒，江會(huì)區(qū)間在二航人256個(gè)日夜的奮戰(zhàn)后完成洞通?！八椅茨芄钾?fù)大家的期待，端午節(jié)雖然沒(méi)有得到休息，但安全順利完成盾構(gòu)貫通，這才是實(shí)現(xiàn)了我最大的心愿?！闭驹诙軜?gòu)機(jī)刀盤前的張紅偉說(shuō)，“守正守變守初心，用心用力用激情。江會(huì)區(qū)間完成了洞通，但成績(jī)不是我一個(gè)人的，這背后憑借的是項(xiàng)目員工齊心協(xié)力、精誠(chéng)合作、集體攻堅(jiān)的團(tuán)隊(duì)精神，是二航人爭(zhēng)分奪秒、埋頭苦干、勇立潮頭、敢啃‘硬骨頭’的拼勁和干勁?！保ǜＶ莸罔F4號(hào)線 張貴林）