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破解交叉施工難題

發(fā)布時間:2020-05-07閱讀次數(shù): 次

“一定要逐個點(diǎn)、逐條線的把這一個個的問號捋直了!”第一次面對如此盤根錯節(jié)的交叉施工現(xiàn)場,這給二航局成都地鐵17號線一期工程五桐廟停車場項(xiàng)目工程部長嚴(yán)作新帶來了前所未有的壓力。

今年復(fù)工以來,項(xiàng)目部全面進(jìn)入停車場裝修施工階段,在17萬平方米的裝修范圍內(nèi),四家作業(yè)單位、十余個施工專業(yè)、1300余名工人同時作業(yè),現(xiàn)場可謂是一派“百花齊放、百家爭鳴”的景象。

“工程涉及專業(yè)多,交叉作業(yè)干擾大,施工屢屢‘撞車’,結(jié)果就是相互拖安全、進(jìn)度的后腿,這個難題不解決不行!”施工協(xié)調(diào)會上,嚴(yán)作新的眉頭擰成了疙瘩。

“采用‘大項(xiàng)目’管理手段,給現(xiàn)場配備一個指揮施工的協(xié)調(diào)‘中樞’怎么樣?”針對現(xiàn)階段交叉作業(yè)頻繁的現(xiàn)狀,項(xiàng)目部因“時”制宜的提出“大項(xiàng)目”管理理念,即在交叉作業(yè)遇到相互牽制的卡點(diǎn)時,由項(xiàng)目部工程部作為協(xié)調(diào)的“中樞”,打破班組、單位界限,整合停車場內(nèi)資源,按照“節(jié)點(diǎn)為先,錯峰施工”的交叉作業(yè)方式,全力解決場地內(nèi)交叉施工矛盾,保證施工順暢。

“摸著石頭前進(jìn)總比原地踏步好?!眹?yán)作新積極與施工場地內(nèi)的參建單位溝通,組織工程部詳細(xì)統(tǒng)計各施工專業(yè)班組的關(guān)鍵施工工序、專業(yè)節(jié)點(diǎn),并制成計劃總表分發(fā)給各作業(yè)單位,無異議后按“作戰(zhàn)書”施工,在保證進(jìn)度節(jié)點(diǎn)的同時,大大減少了各專業(yè)的施工“撞車”。

然而,這個“大項(xiàng)目”管理的“新政”推行一段時間后就逐漸“失靈”了。

“停車場裝修的交叉作業(yè)比我想象中復(fù)雜了太多,問題的關(guān)鍵是我們忽視了停車場ABCD四個工區(qū)‘片區(qū)化’的施工模式?!眹?yán)作新說。

在B區(qū)上蓋頂部的粉刷施工中,消防專業(yè)的空氣采樣管安裝施工需和項(xiàng)目部的裝修施工同臺作業(yè),有交叉就難免有傷害,而極度脆弱的空氣采樣管在交叉作業(yè)中即使有輕微的碰撞或擾動就有可能破損,破損之后更換工序復(fù)雜,在增加各方成本的同時還增加了高空作業(yè)的風(fēng)險,這也讓各專業(yè)的現(xiàn)場人員情緒與關(guān)系反向升溫。

“這個‘中樞’解決問題不能太片面,如果破解不了多專業(yè)片區(qū)化交叉作業(yè)的難題,混戰(zhàn)和摩擦將是常態(tài),裝修部位破損、采樣管及手孔井破壞等都只是開始?!眹?yán)作新說。

面對復(fù)雜多樣而又無太多先例的新難題,嚴(yán)作新每天釘在現(xiàn)場,把現(xiàn)場人、機(jī)、物及管理過程中的每一個場景記在心里,回去后對照圖紙再還原,反復(fù)推演,他心里有了譜!

“中樞”不能只起傳導(dǎo)作用,還應(yīng)該聯(lián)絡(luò)“各細(xì)胞”為項(xiàng)目順暢施工“通經(jīng)正骨”。嚴(yán)作新及時與項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)溝通,以項(xiàng)目部地盤管理方為主導(dǎo),對B區(qū)各專業(yè)的管線作業(yè)進(jìn)行全面摸排,打破系統(tǒng)壁壘建立工作聯(lián)系群,并要求管線專業(yè)施工前兩天將有交叉作業(yè)的施工計劃報項(xiàng)目部,項(xiàng)目部根據(jù)對方施工計劃合理組織當(dāng)前施工區(qū)的工作,完成后臨時移交對方并轉(zhuǎn)入下一施工區(qū),完成一個區(qū)就移交一個區(qū),這種“我方唱罷你登場”的“分區(qū)施工、分塊移交”的措施,有效避免了雙方對場地內(nèi)施工半成品的“傷害”、讓工序無縫銜接,還保證了節(jié)點(diǎn)、節(jié)約了工期。

“分區(qū)施工、分塊移交”的方法在B區(qū)“奏效”后,迅速推廣到了ACD三個工區(qū)的各個專業(yè)施工之中。在A區(qū),項(xiàng)目部檢查井施工與機(jī)電專業(yè)的群穿管作業(yè)“遭遇”,由于標(biāo)高不同,群穿管層層縱橫交錯,如按老路子同時施工,必然“兩敗俱傷”,而采用“分區(qū)施工、分塊移交”的方法,由我方先完成土建,再移交對方進(jìn)行群穿管作業(yè),層層移交互換,有效避免了相互“撞車”和“傷害”。

“如此規(guī)模的同場地、多單位、多專業(yè)、多交叉‘的大軍團(tuán)混戰(zhàn)’還能如此井然有序,我必須要為地盤管理單位中交二航局點(diǎn)個贊?!睒I(yè)主代表代軍在現(xiàn)場巡查時說。(成都地鐵17號線TJ05B標(biāo) 陳濤)

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