9月1日，公司福州濱?？炀€項(xiàng)目第3標(biāo)段大濱區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通，這也是公司承建段內(nèi)首個(gè)雙線貫通的隧道區(qū)間。

濱?？炀€項(xiàng)目全長62.4公里，是繼福州地鐵2號(hào)線、4號(hào)線之后，二航局在福州參建的第三個(gè)地鐵項(xiàng)目，其中，二航局承建標(biāo)段全長5.1公里，線路起于大數(shù)據(jù)站，終于中間風(fēng)井，主要施工內(nèi)容包括1個(gè)風(fēng)井和2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間。此次貫通的大濱盾構(gòu)區(qū)間起于大數(shù)據(jù)站，終于濱海新城站，全長約1公里，掘進(jìn)過程中采用8.6米大直徑盾構(gòu)施工，隧道側(cè)穿福州市第二工人文化宮，下穿漳江河和規(guī)劃路建筑物等，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

二航項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)利用“大數(shù)據(jù)+互聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)，通過盾構(gòu)監(jiān)控中心收集、分析掘進(jìn)數(shù)據(jù)，確保掘進(jìn)過程盾構(gòu)姿態(tài)平穩(wěn)，地表及建筑物沉降符合相關(guān)要求；抓實(shí)疫情防控，克服苦夏高溫，攻克下穿漳江河的重難點(diǎn)施工任務(wù)，以平均10米/天的速度高質(zhì)量完成盾構(gòu)掘進(jìn)施工任務(wù)。

濱?？炀€是福州市一條重要軌道交通線路和閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)的核心快速城際線路，建成后，將進(jìn)一步完善城市軌道交通線網(wǎng)，推動(dòng)福州市沿江向海發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“一城雙核”的發(fā)展目標(biāo)。（張見 陳曉漢）