1月30日下午14時(shí)，由公司承建的成彭高架項(xiàng)目主線(xiàn)橋正式通車(chē)！該項(xiàng)目預(yù)制拼裝率高達(dá)67%，是中國(guó)西南地區(qū)預(yù)制拼裝率最高的項(xiàng)目。

成彭高架項(xiàng)目為成都市中心城區(qū)“3環(huán)16射”快速路網(wǎng)體系中的放射性快速路之一，也是成都市“北改”規(guī)劃的重要工程，項(xiàng)目全長(zhǎng)3.0l公里，全線(xiàn)均為新建主線(xiàn)高架橋，橋面寬17.5米，設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里。

該項(xiàng)目主線(xiàn)高架橋（除跨鐵路連續(xù)梁）承臺(tái)以上結(jié)構(gòu)均采用預(yù)制拼裝形式，預(yù)制拼裝率高達(dá)67%。在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了全過(guò)程成套定位工裝技術(shù)工藝，攻克了預(yù)制構(gòu)件拼裝精準(zhǔn)對(duì)接的難題，實(shí)現(xiàn)了預(yù)制構(gòu)件高強(qiáng)度灌漿連接工藝在市政橋梁修筑方面，這在西南地區(qū)屬于首例；為了克服主線(xiàn)高架橋緊鄰地鐵運(yùn)營(yíng)線(xiàn)和上跨鐵路運(yùn)營(yíng)線(xiàn)的重大技術(shù)難題，在極度有限的條件下設(shè)計(jì)了一種超寬連續(xù)梁桁架組合式橫梁菱形掛籃，將邊跨無(wú)合攏段施工技術(shù)應(yīng)用于工程中，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了工程建設(shè)任務(wù)。同時(shí)，該項(xiàng)目跨寶成鐵路連續(xù)梁主跨長(zhǎng)88米、寬33.5米的懸澆梁，目前也是成都市單幅最寬的連續(xù)梁橋。

項(xiàng)目建成通車(chē)后，將有效完善成都主城區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步密切主城區(qū)、新都區(qū)、彭州市三地聯(lián)通，釋放成彭新城輻射效應(yīng)，促進(jìn)“北改”戰(zhàn)略規(guī)劃加速落地，同時(shí)也對(duì)實(shí)現(xiàn)片區(qū)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展、融入雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和成都都市圈發(fā)展規(guī)劃具有重要意義。（陳燦 陳柯伊）